Thích
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc mở rộng, nâng cấp dự án Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
Theo Bộ Xây dựng, tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang là một phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam, kết nối tuyến đường bộ liên vận quốc tế với Trung Quốc và các tỉnh Đông Bắc với Hà Nội theo quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm.
Dự án đang được khai thác theo hình thức BOT với quy mô 4 làn xe từ năm 2016. Tuy nhiên, quy mô hiện tại chưa đáp ứng yêu cầu của đường cao tốc, trong khi lưu lượng phương tiện trên tuyến đã cơ bản vượt năng lực thông hành thiết kế, đạt khoảng 37.000 - 45.000 PCU/ngày đêm.
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Nguồn ảnh: Báo Xây dựng
Theo văn bản, xét đề nghị của Ban Quản lý dự án 2 và báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam về việc điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam với vai trò cơ quan ký kết hợp đồng, khẩn trương thỏa thuận với nhà đầu tư về phương án mở rộng, nâng cấp dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc, báo cáo Bộ trước ngày 7/6/2026.
Trong trường hợp nhà đầu tư lập hồ sơ điều chỉnh dự án, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 2 tiếp tục làm đại diện cơ quan có thẩm quyền đối với dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang để tiếp nhận hồ sơ của nhà đầu tư và báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 30/6/2026.
Trước đó, liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng Công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam và CTCP Tập đoàn Đại Dương đã đề xuất nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Phạm vi đầu tư từ nút giao Quốc lộ 31 (Km113+985 Quốc lộ 1) đến nút giao với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (Km153+400 Quốc lộ 1) với tổng chiều dài 39,5km.
Dự án được đề xuất triển khai qua hai giai đoạn. Trong giai đoạn 1 (2027 - 2028), tuyến đường sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, bao gồm các hạng mục như mở rộng dải phân cách, cống chui dân sinh, hoàn thiện hệ thống thoát nước, biển báo và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.
Giai đoạn 2 sẽ được triển khai căn cứ vào tốc độ tăng trưởng lưu lượng giao thông thực tế, nhằm hoàn thiện tuyến theo quy mô 8 làn xe, phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt.
Liên danh nhà đầu tư tính toán tổng mức đầu tư của hai giai đoạn khoảng 12.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 cần khoảng 4.000 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện dự án dự kiến được huy động từ vốn chủ sở hữu, vốn vay của nhà đầu tư và phần vốn tham gia của Nhà nước. Riêng chi phí giải phóng mặt bằng theo quy hoạch và đầu tư các tuyến đường song hành của địa phương dự kiến khoảng 8.500 tỷ đồng.
