Thích
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh (cũ), với tổng vốn đầu tư gần 9.200 tỷ đồng. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng chiến lược nhằm mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, tăng cường liên kết vùng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo quyết định được phê duyệt, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, triển khai tại các xã Long Hòa, Mỹ Long, Cầu Ngang, Hiệp Mỹ, Ngũ Lạc, Nhị Trường, Long Hữu, Long Hiệp, Tập Sơn, Hùng Hòa và phường Duyên Hải.
Một góc tỉnh Vĩnh Long. Ảnh: Internet
Tuyến đường có điểm đầu kết nối với dự án cầu Cổ Chiên 2 tại xã Long Hòa. Điểm cuối đoạn AB giao với Quốc lộ 53B trên địa bàn phường Duyên Hải, điểm cuối đoạn CD kết nối với Quốc lộ 54 và tuyến dẫn vào cầu Đại Ngãi tại xã Hùng Hòa.
Theo quy hoạch, Hợp phần 1 của dự án có tổng chiều dài thiết kế khoảng 60,28km. Trong đó, tuyến đường chính dài khoảng 56,38km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng với quy mô 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h và nền đường rộng 14m.
Trên toàn tuyến sẽ xây dựng mới 30 cây cầu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, áp dụng tải trọng thiết kế HL93 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai.
Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư xây dựng cầu Cửa Cung Hầu 1, cầu Cửa Cung Hầu 2 cùng hệ thống đường dẫn với tổng chiều dài khoảng 3,9km. Trong đó, cầu Cửa Cung Hầu 1 dài 1,479km, cầu Cửa Cung Hầu 2 dài 0,959km và phần đường dẫn dài khoảng 1,462km.
Đoạn kết nối này được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 22,5m. Hai cầu Cửa Cung Hầu đều được xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với bề rộng toàn cầu 22,5m.
Tuyến đường khi hình thành sẽ có vai trò quan trọng trong quá trình phát triển chung của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh minh họa
Tổng mức đầu tư toàn dự án gần 9.187 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.211 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 6.953 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 490 tỷ đồng, phần còn lại dành cho công tác quản lý dự án, tư vấn và các chi phí liên quan khác.
Nguồn vốn thực hiện được huy động từ vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) kết hợp vốn đối ứng. Theo cơ chế tài chính, ngân sách Trung ương sẽ cấp phát 90% khoản vay ADB, tỉnh Vĩnh Long vay lại 10% và tự bố trí phần vốn đối ứng. Tổng vốn vay ADB khoảng 6.716 tỷ đồng, tương đương hơn 284 triệu USD; vốn đối ứng khoảng 2.470 tỷ đồng, tương đương hơn 104 triệu USD.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2030, hướng tới mục tiêu hoàn thiện trục đường ven biển kết nối từ cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, đi qua khu vực cầu vượt cửa Cung Hầu, cầu Cổ Chiên 2, cầu Cửa Đại và liên thông với tuyến đường bộ ven biển của tỉnh Đồng Tháp.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tạo dư địa phát triển mới về hướng biển cho tỉnh Vĩnh Long, đồng thời thúc đẩy liên kết giao thông và kinh tế khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án cũng được xem là động lực quan trọng để phát triển các ngành kinh tế biển như thủy sản, du lịch, năng lượng và công nghiệp, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên biển, thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển và thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang mô hình tăng trưởng xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu.
