Đông Nam Bộ sắp hình thành trục động lực mới 9.300 tỷ đồng kết nối thẳng đến cửa khẩu nước bạn

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án thành phần Đầu tư xây dựng tuyến chính và tuyến kết nối đường Tân An - Bình Hiệp trên địa phận tỉnh Tây Ninh.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng tuyến chính và các tuyến kết nối thuộc trục Tân An - Bình Hiệp có tổng chiều dài khoảng 62,7km, bắt đầu từ nút giao giữa đường Vành đai Tân An và ĐT 834B tại xã Mỹ An, kết thúc tại nút giao ĐT 831 thuộc xã Bình Hiệp, đi qua địa bàn 9 xã, phường của tỉnh Tây Ninh. Tuyến được thiết kế theo quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 60m, bố trí song hành và chia sẻ áp lực với Quốc lộ 62 hiện hữu, đồng thời tạo ra một hướng lưu thông mới mang tính chiến lược cho toàn khu vực.

Không chỉ dừng lại ở tuyến chính, dự án còn bao gồm các đoạn kết nối dài khoảng 4,6km, đóng vai trò hoàn thiện mạng lưới liên kết đa chiều. Trong đó có các nhánh kết nối trực tiếp với cao tốc TP. HCM - Trung Lương, liên thông với đường Vành đai 4 TP. HCM thông qua Quốc lộ N2, đồng thời mở hướng tiếp cận thuận lợi đến cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp – đầu mối giao thương quan trọng với thị trường Campuchia. Trên toàn tuyến, dự án dự kiến xây dựng 5 nút giao lớn cùng khoảng 40 công trình cầu vượt sông, kênh, cầu vượt đường và cầu cạn, qua đó đảm bảo tính liên tục và năng lực khai thác ổn định cho tuyến đường trong dài hạn.

Với tổng mức đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng, dự án được xác định là một trong những công trình trọng điểm giai đoạn 2025-2030 của tỉnh Tây Ninh. Tiến độ dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào khoảng năm 2031, với thời gian thi công phần đường và cầu đều khoảng 36 tháng. Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 387ha, trong đó phần lớn là đất nông nghiệp, ảnh hưởng đến khoảng 580 hộ dân.

Tuyến Tân An - Bình Hiệp khi hoàn thành sẽ đóng vai trò kết nối liên vùng khi liên thông với các tuyến giao thông huyết mạch như cao tốc TP. HCM - Trung Lương, Quốc lộ N2 hay Vành đai 4 TP. HCM. Khi các trục này được vận hành đồng bộ, một mạng lưới giao thông đa hướng, linh hoạt sẽ dần hình thành, tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân chuyển hàng hóa giữa Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và thị trường Campuchia.

Đây cũng không đơn thuần chỉ là một công trình giao thông, mà là trục động lực dẫn dắt sự chuyển dịch mô hình phát triển của cả khu vực phía Tây tỉnh. Đồng Tháp Mười vốn sở hữu quỹ đất lớn, điều kiện tự nhiên đặc thù và dư địa phát triển rộng, đặc biệt trong lĩnh vực nông nghiệp hàng hóa quy mô lớn gắn với chế biến sâu. Tuy nhiên, trong nhiều năm, những hạn chế về hạ tầng giao thông đã khiến khu vực này chưa thể hình thành đầy đủ chuỗi giá trị sản xuất - chế biến - phân phối, dẫn đến việc tiềm năng bị "nén lại" trong mô hình sản xuất truyền thống.

Sự xuất hiện của tuyến đường mới được kỳ vọng trở thành "mạch dẫn" chiến lược, góp phần đánh thức tiềm năng vùng Đồng Tháp Mười và mở ra một chu kỳ phát triển mới cho khu vực phía Tây Tây Ninh.