Thích
Theo Báo Tuổi Trẻ, UBND TP. HCM vừa có công văn đề nghị 7 Bộ, ngành quan tâm cử đại diện tham gia tổ thẩm định trong quá trình lựa chọn nhà thầu các gói thầu ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
Việc này nhằm hỗ trợ chủ đầu tư tổ chức lựa chọn nhà thầu chặt chẽ, công khai, minh bạch, bảo đảm hiệu quả và lựa chọn được các nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm để thực hiện dự án.
Theo đó, các cơ quan được đề nghị tham gia tổ thẩm định gồm Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ, Thanh tra Chính phủ và Kiểm toán Nhà nước.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Ảnh minh họa
Theo các quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt, tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. HCM sau khi sắp xếp, sáp nhập đơn vị hành chính khoảng 1.024km.
Thành phố đang rà soát tổng thể mạng lưới này để phù hợp với không gian phát triển mới và cập nhật vào quy hoạch tổng thể trong thời gian tới.
Trước đó, các thể chế được triển khai đồng bộ từ cấp Trung ương đến địa phương đã tạo hành lang pháp lý quan trọng để TP. HCM đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị và thực hiện đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.
Từ các cơ chế mới cùng với yêu cầu cấp bách kết nối đô thị bằng metro, TP. HCM đã xây dựng lộ trình hoàn thiện mạng lưới theo từng giai đoạn.
Trong đó, Nghị quyết số 06 ngày 10/1/2026 của Ban Thường vụ Thành ủy TP. HCM xác định thành phố sẽ triển khai đồng loạt nhiều tuyến, với mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 6 tuyến với tổng chiều dài khoảng 187km.
Các dự án này gồm Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên, Metro số 6 giai đoạn 1 (đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) và tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Tổng nhu cầu vốn đầu tư các tuyến này ước khoảng 17 tỷ USD.
Được biết, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được khởi công vào ngày 15/1. Dự án có tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030.
Tuyến metro này có tổng chiều dài gần 11,3km, điểm đầu tại ga Bến Thành (quận 1 cũ) và điểm cuối tại depot Tham Lương (quận 12 cũ).
Dự án do liên danh nhà thầu EPC thực hiện, trong đó tổng thầu là THACO - CTCP Tập đoàn Trường Hải, giữ vai trò chính trong triển khai thi công.
Đối với tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, tháng 1/2026, UBND TP. HCM đã thống nhất giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm với thời hạn thực hiện 4 tháng.
Về dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, dự án đã được Công ty Vinspeed động thổ vào ngày 19/12.
Tuyến metro đi qua các phường, xã gồm: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Theo phương án thiết kế, tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sử dụng đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế lên tới 350km/h, với chiều dài tuyến chính hơn 54km. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
