LS. Nguyễn Văn Tứ, Đoàn Luật sư TP. Đà Nẵng đã trao đổi cùng Reatimes về việc doanh nghiệp bị thu hồi Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp và quyền lợi khách hàng mua đất do doanh nghiệp làm chủ đầu tư.

Trước việc thu hồi 5,3ha đất của Bitexco, chuyên gia đồng tình nếu bất hợp lý thì phải thu hồi. Đồng thời, số phận của các dự án BT hậu khai tử như dự án Bitexco cần được giải quyết thấu đáo, khách quan và triệt để.

Doanh nghiệp lợi dụng chính sách “đổi đất lấy hạ tầng” để phân lô bán nền, làm cho các quỹ đất không phát huy được giá trị, biến các dự án phát triển đô thị thành dự án “đứng”, gây lãng phí tài nguyên đất đai.

Nhiều dự án BT đã mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội, thúc đẩy hạ tầng giao thông ở Quảng Nam nhưng tại một số dự án đã nảy sinh nhiều bất cập, chủ đầu tư thiếu năng lực, hạ tầng chưa đầu tư đã phân lô bán nền.

Nhiều chuyên gia nhận định chủ trương giao đầu tư theo hình thức BT là tốt nhưng nhiều nhà đầu tư "tham lam" xí phần là chính trong khi tiềm lực kinh tế yếu kém, chỉ chăm chăm bán đất, để lại nhiều hệ lụy...

Từ “lách luật” vốn tồn tại từ lâu nay trong đời sống, vừa qua lại có dịp được nhắc đến nhiều sau vụ đấu giá đất Thủ Thiêm. Vậy “lách luật” có phải là một “tội”, và ai phải chịu trách nhiệm nếu có chuyện "lách luật"?

Tiến độ dự án BT chậm, báo cáo kinh doanh thể hiện dòng tiền "đuối", danh sách dài lô đất thế chấp, cho thấy sức khoẻ tài chính của Nam Cường đang yếu đi? 

82 dự án BT giao thông tại Hà Nội đã chính thức bị dừng lại. Trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp, việc tìm nguồn lực, hình thức đầu tư phù hợp để sớm triển khai các dự án này theo kế hoạch sẽ là thách thức không nhỏ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội vừa có văn bản về việc dừng triển khai thực hiện 82 dự án PPP theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Việc tách đoạn Hòa Liên -Túy Loan khỏi Dự án BT đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan để đầu tư bằng vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2026 sẽ làm giảm áp lực vay nợ nước ngoài.

Tỉnh Thanh Hóa dự kiến giao gần 28ha đất tại thị trấn Triệu Sơn cho nhà đầu tư để đổi lấy tuyến đường giao thông nối Tỉnh lộ 514C với Quốc lộ 47C với chiều dài 2.776,9m; kinh phí thực hiện dự kiến 79,2 tỷ đồng.

Việc “khai tử” dự án BT không dễ dàng để “xóa bàn cờ chơi lại”, bởi, vẫn còn đó hệ quả của những dự án đã triển khai, nếu không xử lý chuyển tiếp một cách thấu đáo sẽ tiếp tục gây ra thất thoát, thâm hụt ngân sách.

Một hình thức đầu tư vốn rất được kỳ vọng trong công cuộc thay đổi diện mạo cơ sở hạ tầng đô thị nay đã chính thức kết thúc “số phận”.