Thích
Ghi nhận mới nhất trên báo Hà Nội Mới, những ngày giữa tháng 6, công trường dự án luôn duy trì nhịp độ thi công khẩn trương. Theo đó, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới được huy động liên tục để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục trọng điểm trên tuyến.
Theo tìm hiểu, Dự án cầu Thượng Cát được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội làm chủ đầu tư. Liên danh Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) và Công ty cổ phần Kiến trúc Lập Phương (CUBE) đảm nhiệm công tác tư vấn, lập dự án.
Gói thầu chính 27/XL có giá trị 5.920 tỷ đồng, do liên danh 8 nhà thầu lớn thực hiện, gồm: Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam (đứng đầu liên danh), Lắp máy Trung Nam, Hạ tầng Khang Nguyên, Định An, Tập đoàn Đèo Cả, Xây dựng Trường Sơn, Xây dựng 492 và Tập đoàn Thành Huy. Thời gian thi công gói thầu dự kiến 26 tháng, khởi công trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2027.
Hình ảnh công nhân đang triển khai thi công các hạng mục tại công trường. Ảnh: Báo Hà Nội Mới
Công trình có điểm đầu kết nối với đường Kỳ Vũ tại phường Thượng Cát và điểm cuối giao với Quốc lộ 23B tại xã Thiên Lộc. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2027.
Đây được xem là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông xuyên sông của Hà Nội, góp phần hoàn thiện hệ thống kết nối giữa khu vực phía Bắc sông Hồng với trung tâm thành phố, đồng thời chia sẻ áp lực cho các cây cầu hiện hữu.
Theo thiết kế, toàn bộ dự án có chiều dài hơn 5,2km. Trong đó, phần cầu chính dài khoảng 3,9km, riêng đoạn vượt sông Hồng dài 780m với ba nhịp lớn. Hệ thống đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 1,3km, bảo đảm kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông hiện có.
Báo VTC News cho hay, một trong những điểm nhấn kỹ thuật của công trình nằm ở kết cấu cầu dây văng với ba trụ tháp chính được xây dựng ngay trên dòng sông Hồng. Đây cũng là hạng mục phức tạp nhất và có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ toàn dự án.
Toàn cảnh công trường xây dựng cầu Thượng Cát sau 8 tháng triển khai thi công. Ảnh: Báo VTC News
Mỗi trụ tháp được đặt trên hệ móng gồm 36 cọc khoan nhồi đường kính 2m. Các hố móng được thi công ở độ sâu khoảng 20m dưới mặt nước, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao cũng như sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công.
Tính đến thời điểm hiện tại, công tác khoan cọc nhồi tại cả ba vị trí trụ tháp đã hoàn tất. Các nhà thầu đang tập trung thi công bệ trụ và các cấu kiện quan trọng để chuẩn bị cho giai đoạn dựng tháp. Theo kế hoạch, toàn bộ ba trụ tháp chính sẽ hoàn thành trong tháng 8/2026.
Ở phía bờ xã Thiên Lộc, hệ thống cầu cạn và các hạng mục đường dẫn cũng đang được triển khai đồng thời. Nhiều mũi thi công được tổ chức song song nhằm tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi trước mùa mưa lũ.
Nhằm bảo đảm tiến độ, công trường đang vận hành theo mô hình "3 ca, 4 kíp". Các hạng mục như cọc khoan nhồi, đúc dầm, thi công thân trụ và bê tông kết cấu được triển khai liên tục. Trước điều kiện thời tiết nắng nóng kéo dài, nhà thầu đã điều chỉnh thời gian làm việc, đồng thời bố trí khu vực nghỉ ngơi nhằm bảo đảm sức khỏe cho lực lượng lao động.
Sông Hồng không chỉ là dòng nước đỏ phù sa bồi đắp đất đai, mà còn là mạch nguồn văn hóa, lịch sử nuôi dưỡng hồn cốt Thăng Long - Hà Nội suốt hơn một thiên niên kỷ.
Dòng sông Hồng đã chứng kiến những thăng trầm của kinh đô xưa, soi bóng biết bao công trình, biến chuyển và giấc mộng phát triển. Ngày nay, mỗi nhịp cầu vắt qua sông Hồng không chỉ nối bờ, mà còn nối những khát vọng dựng xây Thủ đô hiện đại trên nền di sản ngàn năm.
Bên cạnh yêu cầu về tiến độ, cầu Thượng Cát cũng là một trong những công trình áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật hiện đại trong thi công cầu dây văng. Việc xử lý nền móng sâu dưới lòng sông Hồng được đánh giá là một trong những thách thức lớn nhất của dự án.
Về công tác giải phóng mặt bằng, khu vực thuộc địa bàn phường Thượng Cát đã cơ bản hoàn thành. Các đơn vị đang tiếp tục phối hợp để tiếp nhận những phần mặt bằng còn lại, phục vụ triển khai đồng bộ các hạng mục tiếp theo.
Phối cảnh cầu Thượng Cát sau khi hoàn thành. Ảnh minh họa
Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Thượng Cát không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai bờ sông Hồng mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô. Công trình được kỳ vọng sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ tại các khu vực Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn, đồng thời tăng cường liên kết giữa vành đai phía Tây Bắc với trung tâm Hà Nội.
Việc cầu Thượng Cát tăng tốc thi công cũng phản ánh quyết tâm của Hà Nội trong việc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông. Cùng với các dự án lớn như cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, Vành đai 4 hay các tuyến đường sắt đô thị đang được triển khai, cây cầu này được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại, tạo nền tảng cho mục tiêu phát triển Thủ đô theo hướng đô thị đa trung tâm trong những năm tới.
Hiện trên địa bàn TP. Hà Nội đã có 11 cây cầu qua sông Hồng được xây dựng và đưa vào sử dụng, trong đó 9 cầu đã hoàn thành gồm: Thăng Long, Chương Dương, Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1 và 2), Long Biên, Vĩnh Thịnh và Văn Lang; 2 cầu đang thi công là Tứ Liên và Ngọc Hồi. Việc khởi công cầu Thượng Cát nâng tổng số cầu vượt sông Hồng của Hà Nội lên 12 cây cầu, khẳng định nỗ lực của thành phố trong việc phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối đô thị hai bờ sông Hồng.
Theo Quy hoạch giao thông Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, toàn tuyến sông Hồng đi qua địa bàn thành phố sẽ có 18 cây cầu được xây dựng, hình thành mạng lưới kết nối liên hoàn, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế - xã hội của Thủ đô trong tương lai.
