Dự án hơn nghìn tỷ lên đời sân bay quốc tế tại tỉnh lớn nhất Việt Nam đạt nhiều dấu mốc tích cực

Sau 3 tháng tạm dừng khai thác để nâng cấp, sân bay Liên Khương đang ghi nhận nhiều tín hiệu khả quan. Công trình không chỉ là cuộc đại tu hạ tầng hàng không mà còn được kỳ vọng mở rộng dư địa phát triển cho tỉnh Lâm Đồng trong giai đoạn mới.

Kể từ đầu tháng 3, khi sân bay Liên Khương tạm ngừng hoạt động để phục vụ nâng cấp, ngành du lịch và vận tải hàng không tại Lâm Đồng đã phải chấp nhận một khoảng lặng chưa từng có trong nhiều năm. Đổi lại, địa phương đang có cơ hội sở hữu một cửa ngõ hàng không hiện đại hơn, với năng lực khai thác được nâng lên đáng kể sau khi dự án hoàn thành.

Theo báo Thanh Niên, sau khoảng 90 ngày thi công, dự án nâng cấp sân bay Liên Khương đã đạt nhiều cột mốc quan trọng. Nhiều hạng mục trọng yếu tại khu bay và nhà ga hành khách đang được triển khai đúng kế hoạch, tạo cơ sở để cảng hàng không này hoạt động trở lại vào cuối tháng 8 tới.

Đây là dự án cải tạo lớn nhất tại sân bay Liên Khương trong nhiều thập kỷ, với tổng vốn đầu tư hơn 1.032 tỷ đồng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Không chỉ sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn, dự án còn hướng tới nâng cấp toàn diện năng lực khai thác quốc tế của sân bay, chuẩn bị cho nhu cầu tăng trưởng dài hạn của khu vực Tây Nguyên.

Tại khu bay, những hạng mục quan trọng nhất đang dần được hoàn thiện. Công tác bóc dỡ mặt đường cũ đã đạt khoảng 98% khối lượng. Nền đường cất hạ cánh và đường lăn hoàn thành khoảng 80%, trong khi các lớp móng cấp phối đá dăm đạt từ 78% đến 86%.

Đặc biệt, hệ thống băng cáp kỹ thuật phục vụ khai thác đã hoàn thành toàn bộ, tạo điều kiện để triển khai đồng bộ các hạng mục điện hàng không và thiết bị dẫn đường trong thời gian tới.

Ba nhà thầu ACC, Vinadic và Vinaconex hiện duy trì nhiều mũi thi công song song, với sản lượng bê tông trung bình khoảng 1.100m3 mỗi ngày nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Song song với khu bay, khu vực nhà ga cũng đang trải qua quá trình "thay áo" đáng kể.

Dự án cải tạo khu vực khai thác quốc tế hiện đạt khoảng 55% tổng khối lượng. Nhiều hạng mục bên trong nhà ga như hệ thống vách kính, trần nhôm, khu vệ sinh, phòng CIP và các không gian chức năng đã bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Mục tiêu của dự án không chỉ là cải thiện diện mạo nhà ga mà còn tối ưu hóa quy trình phục vụ hành khách quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng khai thác các đường bay quốc tế trong tương lai.

Việc đầu tư nâng cấp sân bay Liên Khương diễn ra trong bối cảnh vai trò của hạ tầng hàng không đối với Lâm Đồng ngày càng trở nên quan trọng.

Điểm đáng chú ý nằm ở giải pháp chuyển đổi kết cấu mặt đường từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng. Đây là công nghệ được đánh giá có khả năng chịu tải tốt hơn, tuổi thọ khai thác cao hơn và đáp ứng yêu cầu vận hành các dòng tàu bay thân rộng thế hệ mới trong tương lai.

Không chỉ giải quyết tình trạng xuống cấp của hạ tầng khu bay sau nhiều năm khai thác, dự án còn đặt nền móng cho quá trình nâng cấp sân bay Liên Khương lên tiêu chuẩn cấp 4E theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Khi đó, sân bay sẽ đủ điều kiện tiếp nhận các dòng máy bay hiện đại như Airbus A350 hay Boeing 787, mở rộng đáng kể khả năng kết nối hàng không trong nước và quốc tế.

Trước đó, liên quan đến dự án này, theo báo Tuổi Trẻ, việc thi công hạng mục chính bị chậm tiến độ do gặp khó về nguồn nguyên vật liệu: Thiếu cát vàng đạt chuẩn kỹ thuật.

Theo chia sẻ của đại diện ACV, nguồn cung cát vàng đạt chuẩn tại địa phương cũng như các tỉnh lân cận khá hạn chế do hiện nay nhiều mỏ khai thác vướng thủ tục thuê đất, thuê mặt nước; chi phí vận chuyển cao.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, Lâm Đồng trở thành tỉnh có diện tích lớn nhất cả nước. Không gian phát triển rộng hơn đồng nghĩa với nhu cầu kết nối nhanh hơn giữa địa phương với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế.

Các chuyên gia đánh giá việc tạm đóng cửa sân bay trong khoảng 6 tháng chắc chắn tạo ra những tác động ngắn hạn đối với ngành du lịch và dịch vụ địa phương. Tuy nhiên, đây là khoản đầu tư cần thiết để đổi lấy năng lực khai thác lớn hơn trong nhiều năm tới.

Trong bối cảnh hàng loạt địa phương đang cạnh tranh thu hút du khách, dòng vốn đầu tư và các hoạt động kinh tế chất lượng cao, hạ tầng giao thông ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh.

Vì vậy, những dấu mốc tích cực đạt được sau 3 tháng thi công không đơn thuần là các con số về tiến độ xây dựng. Đó còn là bước chuẩn bị cho một giai đoạn phát triển mới của cửa ngõ hàng không Tây Nguyên, nơi được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng hơn trong việc kết nối Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế, du lịch và thương mại trong nước cũng như quốc tế trong những năm tới.

Theo quy hoạch, công suất khai thác của sân bay Liên Khương được kỳ vọng đạt khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và tiếp tục tăng lên khoảng 7 triệu hành khách vào năm 2050.

Hiện nay, Liên Khương là sân bay lớn nhất khu vực Tây Nguyên và là cửa ngõ hàng không quan trọng nhất của tỉnh Lâm Đồng. Đây không chỉ là đầu mối giao thông kết nối Đà Lạt với các trung tâm kinh tế lớn trong nước mà còn đóng vai trò huyết mạch trong vận chuyển hành khách, hàng hóa và thúc đẩy giao thương cho toàn vùng.

Trong bối cảnh Lâm Đồng đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm du lịch chất lượng cao, nông nghiệp công nghệ cao và dịch vụ của khu vực, việc nâng cấp sân bay Liên Khương mang ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi một dự án hạ tầng hàng không.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ mở rộng năng lực kết nối, nâng cao sức cạnh tranh của địa phương trong thu hút du khách và dòng vốn đầu tư, đồng thời tiếp tục khẳng định vai trò của Liên Khương là cửa ngõ hàng không chiến lược của Tây Nguyên trong nhiều thập niên tới.