Dự án sân bay gần 22.000 tỷ phục vụ sự kiện quốc tế đặc biệt của Việt Nam đối diện khó khăn rất lớn

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm tại Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm để kịp phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, tình trạng khan hiếm dầu diesel đã bắt đầu tác động trực tiếp tới hoạt động của các công trường, buộc nhiều nhà thầu phải giảm công suất máy móc, thậm chí tính tới khả năng tạm dừng thi công nếu nguồn cung tiếp tục gián đoạn.

Tại dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - một trong những công trình quan trọng phục vụ APEC 202, các hạng mục như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh số 2 và sân đỗ đang được các nhà thầu triển khai gấp rút. Theo ông Lê Vũ Minh Quang, Chỉ huy trưởng gói thầu thi công đường cất hạ cánh số 2 thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không (ACC), đến nay đơn vị đã hoàn thành khoảng 50% khối lượng đổ bê tông lớp thứ nhất và 10% lớp bê tông lớp thứ hai của đường băng, dự kiến bàn giao cho chủ đầu tư vào ngày 30/4.

Tuy nhiên, từ đầu tháng 3, việc thi công bắt đầu gặp trở ngại khi nguồn cung dầu diesel ra đảo bị gián đoạn. Công trường hiện huy động khoảng 160-180 thiết bị cơ giới như máy xúc, máy ủi, thiết bị đổ bê tông… với nhu cầu tiêu thụ khoảng 10.000 lít dầu mỗi ngày. Dù vậy, các nhà cung cấp chỉ giao nhỏ giọt khoảng 2.000-3.000 lít/ngày, khiến nguồn nhiên liệu dự trữ tại công trường nhanh chóng cạn kiệt.

Trong tình thế cấp bách, nhà thầu phải vay tạm khoảng 5.000 lít dầu từ các đơn vị khác hoặc mua lẻ tại các cây xăng trên đảo, trong khi giá diesel đã tăng mạnh từ khoảng 19.000 đồng lên tới 36.000 đồng mỗi lít. Việc thiếu nhiên liệu khiến khoảng 60% máy móc tại công trường buộc phải tạm dừng hoạt động, đồng thời 70 lái xe và lái máy phải nghỉ việc tạm thời. Với tình hình này, việc hoàn thành hạng mục đúng tiến độ vào cuối tháng 4 sẽ rất khó bảo đảm.

Khó khăn tương tự cũng đang diễn ra tại nhiều gói thầu khác thuộc dự án. Với gói thầu san lấp mặt bằng đường cất hạ cánh sân bay Phú Quốc với diện tích khoảng 270ha, khối lượng đào đắp lên tới hàng triệu mét khối. Đến nay công việc đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng, dự kiến kết thúc vào cuối tháng 5.

Tuy nhiên, từ ngày 2/3 các đơn vị cung cấp dầu chỉ giao nốt những đơn hàng đã ký trước đó và tạm ngừng nhận đơn mới do thiếu nguồn hàng. Hiện lượng dầu còn lại tại hai trạm xăng của dự án khoảng 70.000 lít, cộng thêm khoảng 50.000 lít thu gom từ các nguồn trên đảo, chỉ đủ duy trì thi công trong khoảng một tuần.

Tại dự án đường tỉnh 975, tuyến giao thông quan trọng kết nối các khu vực phục vụ APEC tại Phú Quốc, tình trạng thiếu nhiên liệu cũng khiến nhịp thi công bị ảnh hưởng rõ rệt. Theo đại diện nhà thầu An Phát, công trường cần khoảng 25.000 lít dầu mỗi ngày để vận hành thiết bị, song thực tế chỉ được cấp khoảng 2.000-4.000 lít, buộc kế hoạch thi công "3 ca, 4 kíp" phải giảm công suất, nhiều hạng mục phải giãn tiến độ.

Tại Dự án Khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ - nơi đang xây dựng cụm khách sạn lớn phục vụ sự kiện quốc tế này, nhu cầu nhiên liệu thậm chí còn lớn hơn nhiều. Các nhà thầu cũng đang đối diện tình trạng nguồn cung không đủ.

Dầu diesel được xem là "mạch máu" của các công trình giao thông bởi hầu hết máy móc thi công và phương tiện vận chuyển vật liệu đều phụ thuộc vào loại nhiên liệu này. Tình trạng khan hiếm dầu càng trở nên phức tạp tại những khu vực biệt lập như Phú Quốc, nơi nhiên liệu phải được vận chuyển từ đất liền bằng tàu chuyên dụng.

Trước tình hình này, tại cuộc họp với Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng chiều 10/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh mục tiêu dứt khoát không để thiếu năng lượng trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Bên cạnh việc sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để kiểm soát thị trường, Thủ tướng cũng yêu cầu các Bộ, ngành tập trung bảo đảm nguồn nhiên liệu cho các công trình trọng điểm quốc gia, đặc biệt là các dự án phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.