Dự kiến từ cuối tháng sau, 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ bắt đầu triển khai thu phí

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các ban quản lý dự án liên quan sẽ tổ chức chạy thử nghiệm và đánh giá hiệu năng vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) tại các dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư. Thời gian thử nghiệm kéo dài 37 ngày, kể từ ngày 13/1/2026.

Trong thời gian thử nghiệm, các ban quản lý dự án có trách nhiệm báo cáo kết quả kiểm tra, đánh giá hằng ngày và đề xuất thời điểm triển khai thu phí chính thức đối với từng dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam, gửi về Cục Đường bộ Việt Nam.

Theo ông Nguyễn Viết Huy, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, có 5 dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư dự kiến sẽ tổ chức thu phí sau khi hoàn tất giai đoạn thử nghiệm, gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.

Sau khi hoàn thành thử nghiệm hệ thống thu phí tự động, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp nhận và triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, dự kiến vào cuối tháng 2/2026.

Bên cạnh hệ thống thu phí tự động không dừng, đến nay các hạng mục thuộc hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam cũng đã cơ bản hoàn thành.

Dự án ITS do Nhà nước đầu tư nhằm phục vụ công tác quản lý, vận hành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với yêu cầu độ chính xác rất cao, đạt 99,8%.

Trước đó, trong năm 2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, thuộc phạm vi quản lý của Bộ.

Theo đề án, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam, chậm nhất trong quý I/2026, tổ chức thu phí đối với 13 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với tổng chiều dài 732,62km, gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi (35,3km); Hàm Nghi - Vũng Áng (54,2km); Vũng Áng - Bùng (55,34km); Bùng - Vạn Ninh (48,5km); Vạn Ninh - Cam Lộ (65,5km); Hòa Liên - Túy Loan (11,5km); Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (88km); Hoài Nhơn - Quy Nhơn (70,01km); Quy Nhơn - Chí Thạnh (61,7km); Chí Thạnh - Vân Phong (48,052km); Vân Phong - Nha Trang (83,35km); Cần Thơ - Hậu Giang (37,65km); Hậu Giang - Cà Mau (73,22km).

Trong số 13 đoạn tuyến nêu trên, đoạn Hòa Liên - Túy Loan có quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh; 12 đoạn còn lại có quy mô 4 làn xe hạn chế, chưa có làn dừng xe khẩn cấp liên tục.

Hiện nay, các tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT đang triển khai thu phí với mức bình quân 1.721 đồng/PCU/km (PCU là đơn vị quy đổi theo xe con). Nguồn thu được sử dụng cho công tác quản lý, vận hành, tổ chức thu phí và hoàn vốn đầu tư các dự án.

Đối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư bằng ngân sách, mức phí được chia thành hai mức.

Mức 1 là 1.300 đồng/PCU/km, áp dụng đối với các tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí (có 4 làn xe và làn dừng xe khẩn cấp liên tục).

Mức 2 là 900 đồng/PCU/km, áp dụng đối với các tuyến cao tốc có 4 làn xe nhưng làn dừng xe khẩn cấp không liên tục.