Ghi nhận nỗ lực vượt khó, tuyến cao tốc gần 11.000 tỷ có bóng dáng Đèo Cả nhận chỉ đạo 'nóng'

Chiều 5/2, trong chuyến kiểm tra thực địa dọc tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh đây là giai đoạn then chốt, quyết định chất lượng và tiến độ của toàn dự án.

Theo Thứ trưởng, việc 36km đầu tuyến đã được thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán cho thấy sự chủ động và quyết tâm của chủ đầu tư cùng các nhà thầu, song chặng đường còn lại đòi hỏi cường độ thi công cao hơn, kỷ luật hơn.

Với 13km cuối tuyến, mục tiêu được Bộ Xây dựng đặt ra là hoàn thành các hạng mục còn lại, nghiệm thu đầy đủ hồ sơ để đưa vào khai thác trước ngày 15/3. Thứ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 bám sát hiện trường, chỉ đạo dứt điểm, tuyệt đối tránh tình trạng nghỉ Tết kéo dài hoặc thi công cầm chừng làm ảnh hưởng tiến độ chung.

Không chỉ nhấn mạnh tiến độ, lãnh đạo Bộ Xây dựng đặc biệt lưu ý đến bài toán vận hành sau khi thông xe. Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và quan trắc địa chất được yêu cầu nghiên cứu bổ sung camera, cảm biến tại các vị trí xung yếu nhằm theo dõi chuyển vị, biến động nền đường, nhất là trong mùa mưa lũ. "Cần có sự tham vấn của chuyên gia địa chất để thiết kế hệ thống quan trắc đủ sâu, đủ tin cậy cho giai đoạn khai thác lâu dài", Thứ trưởng lưu ý.

Một nội dung khác được đặt lên hàng đầu là tổ chức giao thông. Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, sau khi đưa tuyến vào khai thác, việc đóng đường để sửa chữa là điều tối kỵ, trừ các trường hợp bất khả kháng như thiên tai.

Do đó, chủ đầu tư phải sớm phối hợp với Công an tỉnh và Sở Xây dựng địa phương thống nhất phương án phân luồng tại các nút giao lớn như quốc lộ 29, Nguyễn Hữu Thọ, bảo đảm xe từ cao tốc ra quốc lộ và đường địa phương không gây ùn tắc hay mất an toàn.

Song song với kỹ thuật và tổ chức giao thông, công tác truyền thông cũng được yêu cầu đẩy mạnh. "Người dân cần được thông tin rõ ràng, kịp thời về phương án lưu thông để tránh tai nạn do chưa quen tuyến hoặc do tổ chức giao thông chưa hoàn thiện", Thứ trưởng nhấn mạnh.

Theo kế hoạch, ngày 7/2, các đơn vị phải trình đầy đủ hồ sơ phương án tổ chức giao thông để phê duyệt. Từ ngày 10-12/2, Hội đồng kiểm tra Nhà nước sẽ trực tiếp kiểm tra công tác nghiệm thu tại hiện trường. Trước khi bàn giao chính thức, chủ đầu tư phải thuê đơn vị vận hành, bảo trì chuyên nghiệp và hoàn tất các thủ tục pháp lý còn thiếu, bao gồm điều chỉnh thời hạn dự án.

Báo cáo tại buổi kiểm tra, Ban Quản lý dự án 7 cho biết dự án đang được triển khai với hai gói thầu xây lắp chính. Gói XL01 (từ Km0+00 đến Km24+00, bao gồm hầm Tuy An) đã đạt hơn 97% giá trị hợp đồng, nhiều đoạn tuyến và nút giao hoàn thiện, các hạng mục cuối cùng đang được rà soát để hoàn thành trong tháng 2.

Gói XL02 (Km24+00-Km48+052) đạt trên 88% giá trị hợp đồng; riêng đoạn cuối tuyến còn khoảng 70.000 tấn bê tông nhựa sẽ tiếp tục thi công sau Tết, phấn đấu thông xe toàn tuyến vào cuối tháng 3/2026.

Theo ông Hồ Xuân Thắng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án 7, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, vừa thi công vừa hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để bảo đảm mốc thông xe 36km đầu tuyến trong dịp Tết Nguyên đán 2026 và hoàn thành toàn bộ dự án đúng cam kết.