Tỉnh rộng thứ 3 Việt Nam sắp 'lên đời' 2 sân bay

Theo Sở Xây dựng Đắk Lắk, quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa và Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đều được xây dựng trên cơ sở thống nhất với quy hoạch tổng thể quốc gia. Hai sân bay này được định vị trong một chỉnh thể liên hoàn, tạo mạng lưới giao thông hàng không thông suốt giữa duyên hải và Tây Nguyên, hỗ trợ lẫn nhau trong luân chuyển hành khách, hàng hóa, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa khai thác dân dụng với yêu cầu quốc phòng – an ninh, bảo vệ vùng trời, vùng biển và biên cương Tổ quốc.

Tuy Hòa – cửa ngõ hàng không hướng biển

Theo Quyết định số 1498/QĐ-BGTVT (nay thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng), quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa – cửa ngõ hàng không phía Đông của tỉnh Đắk Lắk – được xác lập trên diện tích 671,58ha, phục vụ đồng thời mục tiêu hàng không dân dụng và quân sự. Quy hoạch được chia làm hai giai đoạn đầu tư: đến năm 2030, cảng đạt công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050, công suất được nâng lên 5 triệu hành khách/năm, đủ khả năng đón các luồng khách lớn từ các đô thị trong nước và khu vực.

Cơ quan tổ chức lập quy hoạch là Cục Hàng không Việt Nam, với đơn vị tư vấn là Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADCC. Sau phiên họp của Hội đồng thẩm định (thành lập theo Quyết định số 889/QĐ-BXD) vào ngày 11/12/2025, những vướng mắc cuối cùng của đồ án đã được làm rõ. Thông báo kết luận số 609/TB-BXD ngày 15/12/2025 cũng đưa ra các yêu cầu cụ thể nhằm hoàn thiện quy hoạch.

Hiện nay, đơn vị tư vấn đã tiếp thu đầy đủ ý kiến của các chuyên gia, hoàn chỉnh hồ sơ và gửi lại Cục Hàng không Việt Nam để xem xét bước cuối trước khi trình Bộ Xây dựng phê duyệt chính thức. Với tiến độ phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan Trung ương và địa phương, thời điểm khởi công các hạng mục trọng điểm của Cảng hàng không Tuy Hòa được dự báo sẽ không còn xa.

Buôn Ma Thuột – đầu mối chiến lược của Tây Nguyên

Nếu Tuy Hòa đóng vai trò cửa ngõ hướng biển, thì Buôn Ma Thuột được xác định là trung tâm kết nối chiến lược của toàn vùng Tây Nguyên. Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách mà còn hướng mạnh tới vận chuyển hàng hóa – yếu tố then chốt để xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp chủ lực như cà phê, hồ tiêu ra thị trường quốc tế.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột dự kiến đạt công suất 5 triệu hành khách/năm và 10.000 tấn hàng hóa/năm; tầm nhìn đến năm 2050, con số này tăng lên 7 triệu hành khách/năm và 15.000 tấn hàng hóa/năm. Với diện tích quy hoạch khoảng 518,34ha, sân bay được kỳ vọng trở thành một “hub” hàng không nội địa quan trọng, góp phần giảm tải cho các sân bay lớn và rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế trọng điểm.

Sở Xây dựng Đắk Lắk cho biết, quá trình lập quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thể hiện sự phối hợp chặt chẽ giữa Trung ương và địa phương. Một dấu mốc đáng chú ý là ngày 25/7/2025, UBND tỉnh Đắk Lắk ban hành Công văn số 01448/UBND-CNXD, góp ý về phương án điều chỉnh cục bộ khu hàng không dân dụng. Việc lấy ý kiến rộng rãi các bộ, ngành và địa phương không chỉ bảo đảm tính khả thi về kỹ thuật mà còn giúp quy hoạch bám sát thực tiễn phát triển của tỉnh.

Hiện đồ án quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đang ở giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để trình Bộ Xây dựng thẩm định. Tinh thần “quy hoạch đi trước một bước” đang được Cục Hàng không Việt Nam và tỉnh Đắk Lắk quán triệt mạnh mẽ, nhằm tạo nền tảng hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại cho sự phát triển dài hạn của toàn vùng Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.