Thích
Trong Dự thảo điều chỉnh tổng thể Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phương án mở rộng Khu thương mại tự do gắn với Sân bay Long Thành đang được đặt lên bàn thảo như một bước đi chiến lược. Mục tiêu là bảo đảm đủ quỹ đất cho các phân khu chức năng then chốt, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của sân bay và chuỗi dịch vụ liên quan.
Theo liên danh tư vấn The Boston Consulting Group và Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh, FTZ Long Thành được định hình là khu thương mại tự do hiện đại, đóng vai trò động lực cho thương mại, logistics, sản xuất công nghệ cao và dịch vụ tri thức trong khu vực. Trên cơ sở đó, 8 phân khu chức năng trọng yếu được đề xuất, trải dài từ dịch vụ hàng không, logistics tiên tiến đến sản xuất chế tạo, đào tạo và nghiên cứu phát triển.
Sau khi hoàn thành, sân bay Long Thành sẽ là siêu sân bay lớn nhất cả nước. Ảnh: Kênh Thông tin Bất động sản
Điểm nhấn của cấu trúc này là sự tích hợp sâu giữa hàng không với công nghiệp hỗ trợ và đổi mới sáng tạo. Ngoài trung tâm dịch vụ hàng không và khu thương mại - dịch vụ tổng hợp, quy hoạch còn dành không gian cho các "nhà máy của tương lai" ứng dụng tự động hóa cao, trung tâm logistics khu vực Đông Nam Á sử dụng robot, IoT, AI, cùng các tổ hợp nghiên cứu - thử nghiệm công nghệ mới trong lĩnh vực robot, UAV và hàng không vũ trụ.
Theo bà Trương Thị Hương Bình - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Tài chính, Đồng Nai đã và đang triển khai Đề án thành lập FTZ với quy mô gần 7.500ha, bao gồm cả diện tích hai khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp và Xuân Quế - Sông Nhạn. Tuy nhiên, quy mô này được đánh giá là khó đáp ứng đầy đủ yêu cầu bố trí các phân khu chức năng theo định hướng phát triển dài hạn.
Khu thương mại tự do gắn với sân bay nhằm mục tiêu thúc đẩy logistics, mở rộng khả năng liên kết vùng. Ảnh minh họa
Tại buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai vào cuối tháng 1/2026, đại diện BCG đã kiến nghị mở rộng FTZ Long Thành lên khoảng 8.000-10.000ha. Việc nới rộng ranh giới nhằm tạo thêm không gian cho các phân khu logistics, đào tạo và sản xuất chế tạo hàng không ở phía Đông Bắc sân bay, đồng thời hình thành đô thị giáo dục - công nghệ cao và một trung tâm MICE quy mô lớn ngay trong FTZ.
Trước đề xuất này, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út cho biết sẽ báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét chủ trương mở rộng FTZ Long Thành lên khoảng 10.000ha.
Theo ông, với quy mô hiện tại, việc sắp xếp đầy đủ các phân khu chức năng theo tầm nhìn tư vấn là rất thách thức, trong khi FTZ Long Thành không chỉ phục vụ phát triển địa phương mà còn mang vị thế động lực ở cấp quốc gia.
Nếu được thông qua, việc mở rộng này được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để Long Thành trở thành trung tâm hàng không - logistics - công nghiệp công nghệ cao tích hợp, góp phần định hình lại bản đồ kinh tế của Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong nhiều thập niên tới.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
