Một tỉnh lớn phía Nam tiếp giáp đầu tàu kinh tế cả nước dự chi gần 26.000 tỷ làm trục huyết mạch liên vùng

Mới đây, nguồn tin trên báo Pháp luật TP. HCM cho biết, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông Tây Ninh xác nhận hiện đang khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trục kết nối Long An - Tây Ninh để trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định chủ trương đầu tư.

Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.700 tỷ đồng, được xác định là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của tỉnh trong bối cảnh địa giới hành chính được điều chỉnh, kéo theo nhu cầu kết nối liên vùng gia tăng mạnh.

Hiện Ban Quản lý dự án đang phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn thiện các nội dung kỹ thuật, đồng thời đề nghị Sở Tài chính rà soát phương án nguồn vốn và khả năng cân đối ngân sách nhằm đảm bảo tính khả thi trước khi trình phê duyệt.

Theo phương án đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài gần 75km, đi qua nhiều khu vực quan trọng, gồm các địa bàn Tân An, Long An, Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ và Bến Cầu.

Điểm đầu dự án kết nối với đường vành đai Tân An, trong khi điểm cuối giao với Quốc lộ 22 tại khu vực Bến Cầu - tuyến trục quan trọng kết nối cửa khẩu quốc tế.

Trong tổng chiều dài tuyến, khoảng 4,35km đi trùng với đường Hùng Vương hiện hữu và 12,6km trùng với Vành đai 4 TP. HCM, cho thấy sự liên kết chặt chẽ với hệ thống hạ tầng vùng.

Dự án cũng bao gồm các tuyến nhánh quan trọng như tuyến kết nối Quốc lộ 1 dài hơn 2,8km tại xã Bình Đức và tuyến nhánh dài khoảng 22,5km nối từ Vành đai 4 đến khu vực đường ĐT.823 tại Đức Huệ.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, đoạn chính từ cầu Hùng Vương đến cuối tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 6 làn xe, với mặt cắt giải phóng mặt bằng rộng 62m.

Các tuyến kết nối Quốc lộ 1 cũng được đầu tư theo tiêu chuẩn tương tự, trong khi tuyến nhánh đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vẫn đảm bảo quy mô 6 làn xe.

Tổng diện tích giải phóng mặt bằng của dự án lên tới gần 500ha. Dự án được chia thành 6 dự án thành phần, gồm 1 dự án xây dựng và 5 dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Trong cơ cấu vốn, chi phí xây dựng chiếm phần lớn với hơn 15.600 tỷ đồng, tiếp đến là chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật gần 4.600 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí dự phòng và các khoản liên quan, tổng vốn cho toàn dự án là hơn 25.700 tỷ.

Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến 2031.

Nguồn tin trên báo Xây Dựng cung cấp thêm cho biết, phía UBND tỉnh Tây Ninh cho rằng sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, nhu cầu kết nối giữa các khu vực tăng mạnh trong khi các tuyến hiện hữu như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 22 và hệ thống tỉnh lộ đang trong tình trạng quá tải, xuống cấp.

Trong bối cảnh đó, việc đầu tư tuyến trục mới mang tính liên kết vùng được xem là yêu cầu cấp thiết, không chỉ nhằm giảm áp lực giao thông mà còn tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa, đồng thời tăng cường kết nối với TP. HCM, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và các cửa khẩu quốc tế.

Bên cạnh vai trò hạ tầng giao thông, tuyến đường còn mở ra cơ hội hình thành các khu đô thị vệ tinh, góp phần giãn dân khu trung tâm và mở rộng không gian phát triển.

Tuy nhiên, với quy mô lớn và phạm vi ảnh hưởng rộng, dự án cũng đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và kiểm soát tác động môi trường. Trong bối cảnh đó, việc chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn vốn, quỹ đất và cơ chế triển khai sẽ đóng vai trò quyết định đến tiến độ và hiệu quả của dự án.

Với vai trò là trục giao thông chiến lược, tuyến Long An - Tây Ninh không chỉ giải bài toán hạ tầng trước mắt mà còn được kỳ vọng trở thành động lực quan trọng, góp phần định hình lại cấu trúc phát triển của khu vực trong giai đoạn tới.