Muộn nhất hôm nay, công tác GPMB cho siêu cầu hơn 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại cần phải hoàn tất

UBND TP. Hà Nội mới đây đã ban hành Công văn số 6381/UBND-ĐT ngày 3/12, triển khai chỉ đạo của Thành ủy liên quan đến tiến độ đầu tư xây dựng 7 cây cầu vượt sông trên địa bàn thành phố, theo báo Hà Nội Mới.

Theo đó, TP đã yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) chậm nhất trước ngày 31/12/2025, làm cơ sở bàn giao mặt bằng sạch cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội tổ chức thi công.

Để bảo đảm yêu cầu tiến độ, UBND thành phố chỉ đạo UBND các xã, phường nơi dự án đi qua, trong đó có phường Hồng Hà, tập trung cao độ cho công tác GPMB, triển khai quyết liệt việc kiểm đếm, vận động và tháo gỡ vướng mắc tại cơ sở.

Song song với đó, các sở, ngành liên quan được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và Ban Quản lý dự án trong việc di dời, xử lý các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm và nổi, đáp ứng yêu cầu thi công theo từng giai đoạn, phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong quý I/2026.

Thành phố cũng giao các xã, phường tiếp tục rà soát, đề xuất các cơ chế, chính sách liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; tổng hợp các khó khăn, vướng mắc để báo cáo, làm cơ sở nghiên cứu đưa vào dự thảo Nghị quyết về cơ chế đặc thù của Hà Nội.

Nội dung này đồng thời được cập nhật trong quá trình sửa đổi Luật Thủ đô và xây dựng Nghị quyết mới thay thế Nghị quyết số 15-NQ/TƯ của Bộ Chính trị.

Ở khâu tổ chức thi công, UBND thành phố yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội cùng UBND các xã, phường liên quan chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, triển khai thi công đồng loạt theo nguyên tắc "cuốn chiếu.

Các đơn vị phải xây dựng đường găng tiến độ theo phương thức hoàn thành đếm ngược, phát động phong trào thi đua lao động với tinh thần "3 ca, 4 kíp", bảo đảm tiến độ và phấn đấu hoàn thành một số công trình trước thềm Hội nghị APEC 2027, trong đó có cầu Trần Hưng Đạo.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong 7 dự án cầu vượt sông Hồng được Hà Nội khởi công trong năm 2025, với mục tiêu thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực ven sông, giảm tải áp lực giao thông cho khu vực nội đô lịch sử, đồng thời tăng cường kết nối các trục giao thông chính dọc hai bờ sông Hồng.

Theo quy hoạch được phê duyệt, cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông và điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,18km, trong đó phần cầu chính vượt sông Hồng dài 870m.

Hệ thống cầu dẫn được thiết kế với kết cấu khác nhau theo từng khu vực: Phía Hoàn Kiếm, Hồng Hà và Hai Bà Trưng sử dụng dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực; phía Long Biên sử dụng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực.

Tổng chiều dài cầu dẫn khoảng 1.213m. Trên toàn tuyến bố trí ba nút giao, gồm nút giao khác mức Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái; nút giao với đê Tả Hồng – đường Cổ Linh; và nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn.

Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng. Trong đó, thành phố thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất trị giá khoảng 8.190 tỷ đồng, phần còn lại được bố trí từ ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện dự án dự kiến trong giai đoạn 2025–2027.

Theo báo Xây Dựng, sau hơn hai tháng kể từ ngày khởi công, các nhà thầu thi công cầu Trần Hưng Đạo đang tập trung nguồn lực cho các hạng mục chính, đặc biệt là phần trụ giữa sông. Trên tổng số 7 trụ (gồm 5 trụ giữa sông và 2 trụ trên bờ), hiện đã có 4 trụ giữa sông được triển khai thi công cọc khoan nhồi.

Mục tiêu được các nhà thầu đặt ra là hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi vào tháng 3/2026, đưa bệ trụ vượt cao trình mặt nước vào tháng 6/2026, qua đó tránh thi công trong mùa lũ và bảo đảm tuân thủ quy định của Luật Đê điều đối với khu vực thân đê.

Để đáp ứng yêu cầu này, kế hoạch thi công được xây dựng theo phương án không có ngày nghỉ, với hàng trăm kỹ sư, công nhân tổ chức thi công liên tục 24/7 ngay từ giai đoạn đầu.

Theo đánh giá của các đơn vị liên quan, thách thức lớn nhất hiện nay của dự án vẫn là công tác giải phóng mặt bằng.

Dù cơ chế, chính sách GPMB đối với dự án cầu Trần Hưng Đạo được nhận định là khá thông thoáng, song tiến độ vẫn phụ thuộc lớn vào sự đồng thuận của người dân.

Chính quyền địa phương đang tăng cường vào cuộc, đẩy nhanh công tác kiểm đếm, tuyên truyền, vận động để sớm hoàn tất việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.