Năm 2025, sân bay quốc tế lớn nhất miền Tây 'trắng' chuyến bay quốc tế

Theo số liệu được Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ công bố, năm 2025, nơi đây ghi nhận hơn 7.400 lượt chuyến bay cất, hạ cánh, đạt khoảng 86% kế hoạch năm. Tổng lượng hành khách thông qua cảng đạt trên 1,13-1,14 triệu lượt, tương đương hơn 91% chỉ tiêu đề ra, trong đó khách đến và khách đi gần như cân bằng. Đáng chú ý, toàn bộ sản lượng này đều là khách nội địa khi trong suốt năm qua sân bay không khai thác bất kỳ chuyến bay quốc tế nào. Đây là năm đầu tiên sau dịch COVID-19 cảng hàng không này "trắng" chuyến bay quốc tế.

Theo lý giải từ phía sân bay, việc không đạt kế hoạch đề ra xuất phát từ việc một số đường bay tạm ngưng khai thác trong năm, như tuyến Cần Thơ - Đà Lạt và Cần Thơ - Vinh. Trong khi đó, hoạt động vận chuyển hàng hóa lại ghi nhận kết quả tích cực với hơn 7.800 tấn hàng hóa, bưu kiện được thông qua, vượt hơn 27% kế hoạch năm. Riêng trong giai đoạn cao điểm từ ngày 1-2 đến 10-2-2026 (tức 14-23 tháng Chạp âm lịch), sân bay phục vụ 210 lượt chuyến bay với gần 29.700 lượt hành khách, toàn bộ là khách nội địa; sản lượng hàng hóa trong thời gian này đạt gần 254 tấn.

Hiện nay, sân bay Cần Thơ duy trì khai thác 6 đường bay nội địa kết nối với các trung tâm kinh tế - du lịch lớn. Tuyến Cần Thơ - Hà Nội có tần suất cao nhất với 6 chuyến/ngày, tiếp đến là Cần Thơ - Đà Nẵng với 2 chuyến/ngày; các tuyến Cần Thơ - Hải Phòng, Côn Đảo, Phú Quốc và Vinh có tần suất từ 1 chuyến/ngày hoặc 5-6 chuyến/tuần, do Vietnam Airlines, Vietjet và VASCO khai thác. Trước thời điểm cao điểm Tết, bình quân mỗi ngày có khoảng 20 lượt cất, hạ cánh với hệ số sử dụng ghế đạt khoảng 85%; riêng tuần trước Tết ghi nhận 170 lượt chuyến bay, tăng khoảng 25% so với tuần trước đó, sản lượng khách đạt khoảng 3.500 người/ngày và hầu hết các chuyến bay đều kín chỗ.

Là sân bay quốc tế lớn nhất khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện có một đường băng dài 3.000m, rộng 45m, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như B787 hoặc A350, cùng nhà ga hành khách công suất thiết kế khoảng 3 triệu khách/năm. Tuy nhiên, giai đoạn 2019–2023, sản lượng hành khách trung bình chỉ dao động 1–1,4 triệu lượt/năm, thấp hơn đáng kể so với công suất khai thác. Trong bối cảnh hạ tầng vẫn còn dư địa, câu chuyện phát triển các đường bay, đặc biệt là đường bay quốc tế, tiếp tục là yếu tố then chốt quyết định khả năng khai thác hiệu quả sân bay này trong những năm tới.