Thích
Chạy đua tiến độ
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 hiện đang được thúc tiến để kịp đưa vào khai thác thương mại trong tháng 6/2026. Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo ACV huy động thêm nhân lực, thiết bị để giữ tiến độ và hoàn tất các thủ tục liên quan.
Bộ Xây dựng đã có báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai dự án và cho biết nhiều hạng mục trọng yếu đã đạt các mốc hoàn thành cơ bản, chuyển sang giai đoạn lắp đặt thiết bị, nghiệm thu và chuẩn bị vận hành.
Nếu giai đoạn trước là câu chuyện của nền móng và kết cấu, thì giai đoạn hiện nay là cuộc chạy nước rút của hệ thống: phòng cháy chữa cháy, cơ điện, thiết bị quản lý bay, vận hành thử nghiệm và các thủ tục pháp lý đi kèm.
Toàn cảnh đại công trường dự án sân bay Long Thành.
Ở dự án thành phần 1 (trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước), trụ sở Cảng vụ hàng không miền Nam đã hoàn thành xây dựng và đang tổ chức nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, nghiệm thu hoàn thành công trình, dự kiến xong trong tháng 2/2026. Trụ sở Hải quan đã hoàn thành xây dựng và các thủ tục nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, nghiệm thu hoàn thành công trình. Các trụ sở còn lại gồm Cục Quản lý xuất nhập cảnh, công an địa phương, kiểm dịch động vật, kiểm dịch thực vật dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2026.
Ở dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay), các hạng mục xây dựng như đài kiểm soát không lưu, nhà kỹ thuật, nhà VIP, nhà nguồn và các công trình phục vụ quản lý bay đã hoàn thành cơ bản xây dựng ngày 19/12/2025, đang tiếp tục hoàn thiện lắp đặt hệ thống cơ điện, phòng cháy chữa cháy và hệ thống cáp trong tuynen ngầm, dự kiến hoàn thành tháng 2/2026.
Hạng mục nhà ga hành khách đã hoàn thành bước quan trọng.
Đáng chú ý, các hệ thống, thiết bị quản lý bay như trạm radar sơ cấp/thứ cấp, trạm phát và thu sóng vô tuyến, trạm giám sát phụ thuộc, radar khí tượng, đài dẫn đường đa hướng... đã cơ bản hoàn thành lắp đặt toàn bộ, trong đó có thiết bị đã phục vụ các chuyến bay vào ngày 15 và 19/12/2025. Chủ đầu tư đang chuẩn bị tổ chức vận hành thử nghiệm đơn động, liên động, dự kiến hoàn thành tháng 4/2026.
Ở dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu), gói thầu 4.6 gồm đường cất hạ cánh số 1, đường lăn, sân đỗ tàu bay (khu vực ga hàng hóa, chuyển phát nhanh) đã cơ bản hoàn thành và phục vụ chuyến bay ngày 19/12/2025.
Đường cất hạ cánh thứ 2 khởi công ngày 30/5/2025, dự kiến hoàn thành tháng 6/2026. Hiện các nhà thầu đang thi công nền, móng đường, thoát nước, các lớp bê tông xi măng M150, M350.
Gói thầu 4.7 sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách khởi công tháng 9/2024, đến nay khối lượng thi công tính theo giá trị sản lượng đạt hơn 87%, cơ bản đáp ứng tiến độ.
Với gói thầu 5.10 nhà ga hành khách, dự án đã hoàn thành kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm, tầng 1 đến 4; hoàn thành kết cấu thép mái (khu mái trung tâm, khu cánh, khu cầu ống lồng, khung đỡ mặt dựng, khung bảo trì, khung đỡ viền mái…) và các lớp mái nhà ga. Công tác lắp đặt vách kính mặt dựng dự kiến hoàn thành tháng 1/2026; phần hoàn thiện xây dựng (tường, trát, chống thấm, sơn, ốp lát, trần, vách ngăn, nội thất, cảnh quan…) dự kiến hoàn thành trước 30/6/2026.
Sau khi hoàn thành đây sẽ là sân bay lớn nhất cả nước, lọt TOP quy mô thế giới.
Để giữ mốc khai thác thương mại tháng 6/2026, Bộ Xây dựng kiến nghị chỉ đạo ACV huy động thêm nhân lực, thiết bị để triển khai thi công các hạng mục bảo đảm tiến độ. Đồng thời, cơ quan này cũng đề nghị khẩn trương thực hiện các chỉ đạo liên quan đến thủ tục điều chỉnh công năng 4 kho hàng hóa để sớm tổ chức triển khai xây dựng kịp kế hoạch.
Bên cạnh đó, ACV với vai trò chủ đầu tư giai đoạn 2 được yêu cầu khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi để triển khai các bước tiếp theo đúng tiến độ. Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cũng được nêu nhiệm vụ chỉ đạo các công trình dịch vụ như cung cấp suất ăn hàng không, kỹ thuật thương mại mặt đất, hangar số 1 tập trung triển khai để kịp đưa vào khai thác trong tháng 6/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Về phía địa phương, UBND tỉnh Đồng Nai được đề nghị chỉ đạo Sở Công Thương sớm hoàn thành thẩm định thiết kế cơ sở tuyến ống dẫn nhiên liệu cho tàu bay để doanh nghiệp dự án phê duyệt và triển khai thi công, bảo đảm đồng bộ với kế hoạch khai thác. Đồng Nai cũng được giao tiếp tục khẩn trương thẩm định thiết kế cơ sở các công trình thuộc dự án thành phần 4 khi có đề nghị từ chủ đầu tư.
Sẽ là sân bay "tốt nhất khu vực"
Một chi tiết đáng chú ý trong bức tranh nước rút là sự quan tâm của các hãng hàng không quốc tế đối với Long Thành. Ông Majid Al Falasi, Giám đốc quốc gia của Emirates tại Việt Nam, cho biết sau chuyến thăm và khảo sát thực địa, ông đánh giá rất tích cực về dự án và khẳng định cam kết phát triển lâu dài của Emirates tại thị trường Việt Nam.
Tại buổi gặp gỡ báo chí do Emirates tổ chức sáng 13/1 ở TP. HCM, ông nhấn mạnh theo đánh giá cá nhân: "Long Thành sẽ là sân bay tốt nhất khu vực cả về quy mô lẫn cơ sở hạ tầng".
Khi một dự án đã bước qua giai đoạn "xây cho xong" để đi vào giai đoạn "vận hành cho chuẩn', thước đo tiến độ không chỉ là phần trăm khối lượng thi công, mà là khả năng hoàn tất nghiệm thu, chạy thử hệ thống và bảo đảm đồng bộ hạ tầng dịch vụ.
Sân bay Long Thành sẽ là sân bay tốt nhất trong khu vực cả về quy mô và cơ sở hạ tầng. Ảnh minh họa
Với mốc tháng 6/2026 được đặt ra, Long Thành đang tiến vào đoạn quyết định của hành trình trở thành sân bay mới mang tính biểu tượng về quy mô và hạ tầng của Việt Nam.
Với tổng diện tích hơn 5.000ha và quy mô được quy hoạch phục vụ tối đa 100 triệu lượt hành khách mỗi năm khi hoàn thiện, Long Thành không chỉ là dự án giao thông đơn lẻ mà là một "đại công trường hạ tầng" mang tính chiến lược quốc gia.
Việc các gói thầu then chốt bám sát, thậm chí vượt tiến độ, đang tạo thêm cơ sở thực tế để các hãng hàng không quốc tế xây dựng kế hoạch khai thác dài hạn, trong đó có những cam kết mang tính chiến lược như từ Emirates.
Từ góc nhìn của Emirates, sân bay Long Thành không đơn thuần là một dự án giao thông, mà là biểu tượng cho tham vọng nâng tầm hạ tầng và hội nhập sâu hơn của Việt Nam vào mạng lưới hàng không toàn cầu.
Khi những cam kết dài hạn từ các hãng hàng không hàng đầu thế giới bắt đầu gắn chặt với tiến độ thực tế của dự án, sân bay Long Thành đang dần vượt ra khỏi khuôn khổ một công trình hạ tầng, để trở thành phép thử về năng lực thực thi và vị thế hội nhập của hàng không Việt Nam trong khu vực.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại và một trong những trung tâm trung chuyển mới của Việt Nam trong tương lai, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không và giao thương quốc tế.
Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 5 tỷ USD cho giai đoạn 1, tổng mức đầu tư 16 tỷ USD cho 2 giai đoạn, sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam.
Được xây dựng trên diện tích 5.364ha, sân bay Long Thành sở hữu công suất phục vụ tới 100 triệu lượt hành khách mỗi năm và được kỳ vọng nằm trong nhóm 16 "siêu sân bay" hiện đại hàng đầu thế giới, trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của khu vực Đông Nam Á.
Nguồn ảnh: VINACONEX
