Siêu sân bay lớn nhất Việt Nam, lọt TOP thế giới nhận chỉ đạo 'nóng' về thời điểm khai thác

Khi các hạng mục xây dựng chính của sân bay Long Thành dần hoàn thiện, trọng tâm của dự án đang chuyển từ thi công sang một bài toán phức tạp hơn: tổ chức khai thác an toàn, hiệu quả và phù hợp với cấu trúc mạng bay khu vực phía Nam.

Bộ Xây dựng mới đây đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp rà soát toàn diện tiến độ, đồng thời xác định mốc thời gian cụ thể đưa sân bay Long Thành vào khai thác.

Theo Bộ Xây dựng, trong bối cảnh các công trình của sân bay Long Thành đang được tập trung hoàn thiện, công tác chuẩn bị khai thác phải được ưu tiên hàng đầu. Trọng tâm của giai đoạn này không chỉ là kỹ thuật vận hành, mà còn là phương án phân chia lưu lượng bay giữa sân bay Long Thành và Sân bay Tân Sơn Nhất.

Cục Hàng không được giao phối hợp với các hãng hàng không xác định rõ:

- Lượng hành khách quốc tế đến khu vực TP.HCM

- Lượng hành khách trung chuyển quốc tế

- Lượng hành khách từ quốc tế trung chuyển nội địa

Trên cơ sở dữ liệu hành khách quốc tế đi – đến trong các năm trước, nhà chức trách sẽ xây dựng dự báo tương ứng cho giai đoạn Long Thành chính thức đi vào khai thác.

Từ các kịch bản dự báo, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không nghiên cứu mô hình khai thác cặp sân bay tại một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, nơi nhiều đô thị lớn vận hành song song hai sân bay quốc tế.

Trên cơ sở đó, Cục Hàng không chủ trì, phối hợp với ACV xây dựng các phương án khai thác hiệu quả giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất, đồng thời so sánh, đánh giá tác động của từng kịch bản đối với:

- Các hãng hàng không trong nước

- Doanh nghiệp khai thác cảng hàng không

Từ đánh giá này, cơ quan quản lý sẽ kiến nghị phương án và lộ trình khai thác phù hợp, thay vì triển khai đồng loạt hoặc thiếu kiểm soát.

Song song với việc xây dựng kịch bản khai thác, Bộ Xây dựng yêu cầu ACV khẩn trương rà soát lại tiến độ tổng thể các hạng mục thiết yếu, qua đó xác định thời gian cụ thể đưa sân bay Long Thành vào khai thác chính thức.

ACV được giao chỉ đạo đơn vị tư vấn cập nhật số liệu phục vụ dự báo tăng trưởng hành khách, hàng hóa; Phối hợp với Cục Hàng không để thống nhất phương án phân chia khai thác; Hoàn thiện hồ sơ, đề xuất Bộ Xây dựng thời điểm mở sân bay Long Thành theo ngày, giờ cụ thể

Đồng thời, doanh nghiệp phải hoàn tất hồ sơ đề nghị cấp giấy phép kinh doanh cảng hàng không theo quy định.

Trước đó, ngày 10/1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trực tiếp kiểm tra thực địa một số hạng mục trọng điểm của dự án sân bay Long Thành.

Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các hạng mục, hoàn thành trước tháng 6 để sẵn sàng cho giai đoạn khai thác. Điều này cho thấy mốc thời gian đưa sân bay Long Thành vào vận hành đang bước vào giai đoạn quyết định, không còn nhiều dư địa điều chỉnh.

Việc Bộ Xây dựng yêu cầu xác định cụ thể thời điểm mở sân bay và xây dựng chi tiết kịch bản khai thác cho thấy dự án Long Thành đã bước sang giai đoạn chuyển tiếp quan trọng nhất: từ công trường xây dựng sang hạ tầng vận hành thực tế.

Ở giai đoạn này, tiến độ không chỉ được đo bằng khối lượng xây lắp, mà còn bằng khả năng tổ chức khai thác hiệu quả, an toàn và không gây xáo trộn hệ thống hàng không hiện hữu. Và chính cách phân bổ vai trò giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ quyết định hiệu quả lâu dài của sân bay mới trong mạng lưới hàng không quốc gia.