Nhanh chóng tháo gỡ 'nút thắt' trên trục xương sống hơn 6.000 tỷ nối thông các tỉnh miền Đông và miền Tây của Việt Nam

Gỡ nút thắt hạ tầng để tăng tốc công trường

Một trong những trở ngại lớn trên công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh vừa được tháo gỡ khi ngành điện lực thống nhất phương án cắt điện và xử lý đoạn đường dây truyền tải 220kV giao cắt với tuyến đường.

Theo Ban điều hành dự án, việc đường dây cao thế băng ngang công trường đã tạo ra rủi ro lớn đối với an toàn thi công, đặc biệt tại các vị trí cần sử dụng thiết bị cơ giới cỡ lớn.

Sau cuộc làm việc giữa Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Công ty Truyền tải điện 4, các bên đã thống nhất kế hoạch cắt điện đối với tuyến đường dây Cao Lãnh – Thốt Nốt. Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài từ ngày 18/3 đến 30/4 tại đoạn Km25+858 – Km26+297 của tuyến cao tốc.

Theo ông Trần Bình An - Giám đốc điều hành dự án, việc di dời và xử lý hạ tầng điện sẽ giúp nhà thầu tháo bỏ một trong những rào cản lớn nhất trên công trường, từ đó đẩy nhanh tiến độ các hạng mục nền đường và cầu vượt.

Tuyến cao tốc hơn 6.100 tỷ dần lộ diện

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh có chiều dài gần 27km, đi qua tỉnh Đồng Tháp với tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ tháng 7/2025 và hiện đang bước vào giai đoạn thi công nền đường và kết cấu cầu. Tuyến cao tốc này là một phần quan trọng của trục đường kết nối miền Đông và miền Tây mà không phải đi qua TP. HCM, đồng thời góp phần hoàn thiện cao tốc Bắc - Nam phía Tây.

Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 18 cây cầu bắc qua hệ thống sông rạch của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Sau gần 7 tháng triển khai, phần tuyến chính của dự án đã bắt đầu hình thành. Các nhà thầu hiện tập trung xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cắm bấc thấm, đồng thời thi công các cầu vượt và hạng mục thoát nước.

Khoảng 250 nhân sự cùng hơn 100 thiết bị, máy móc đang được huy động trên công trường. Theo báo cáo của các nhà thầu, một số hạng mục trước đây bị chậm do vướng hạ tầng kỹ thuật, bao gồm đường dây điện 220kV và hệ thống ống nước ngầm tại khu vực Km11 và cầu vượt DDT846.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn tất với khoảng 99,7% diện tích được bàn giao. Các hạ tầng điện và viễn thông cần di dời cũng đã xử lý khoảng 95%. Tính đến đầu tháng 3/2026, sản lượng thi công của toàn dự án đạt khoảng 6% giá trị hợp đồng.

Trong khi dự án đang được thúc đẩy tiến độ, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng đồng thời đề xuất điều chỉnh quy mô tuyến cao tốc nhằm tránh nguy cơ quá tải trong tương lai.

Hiện tuyến Mỹ An - Cao Lãnh đang được xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe phân kỳ, bề rộng nền đường 17m. Theo đề xuất mới, tuyến đường có thể được nâng cấp lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh với bề rộng nền đường khoảng 24,75m để bảo đảm tính đồng bộ với mạng lưới cao tốc trong khu vực.

Phương án này dự kiến triển khai theo hai bước. Giai đoạn đầu sẽ điều chỉnh đoạn cuối tuyến dài khoảng 4km nhằm kết nối đồng bộ với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu. Phần vốn sử dụng khoảng 684 tỷ đồng từ chi phí chưa sử dụng của dự án.

Ở giai đoạn tiếp theo, toàn bộ tuyến sẽ được điều chỉnh quy mô với tổng chi phí bổ sung khoảng 3.492 tỷ đồng.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, phương án mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh được đánh giá là tối ưu vì giúp hạn chế nguy cơ hình thành "nút cổ chai" giao thông trong tương lai, đồng thời tận dụng được nền móng và kết cấu đã chuẩn bị từ giai đoạn đầu.

Đề xuất lên 6 làn xe

Ngoài phương án trên, cơ quan quản lý cũng từng tính tới khả năng nâng cấp tuyến lên 6 làn xe hoàn chỉnh.

Tuy nhiên, phương án này dự kiến làm tăng chi phí đầu tư thêm hơn 5.600 tỷ đồng, tạo áp lực lớn đối với nguồn vốn ngân sách.

Bên cạnh đó, lưu lượng giao thông giai đoạn đầu có thể chưa đủ để khai thác hết công suất tuyến 6 làn xe, khiến hiệu quả đầu tư trong ngắn hạn không cao.

Việc điều chỉnh quy mô lớn cũng có nguy cơ làm chậm tiến độ dự án do phải thực hiện lại các thủ tục điều chỉnh phần thiết kế và quy hoạch.

Trong bối cảnh đó, phương án hoàn thiện 4 làn xe được đánh giá là bước đi cân bằng giữa nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông và hiệu quả sử dụng vốn. Việc tháo gỡ các vướng mắc kỹ thuật như đường dây điện cao thế được kỳ vọng sẽ giúp tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh tăng tốc thi công, từng bước hình thành trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Đồng Tháp với mạng lưới cao tốc của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.