Sân bay hơn 5.800 tỷ tại tỉnh hẹp nhất Việt Nam nỗ lực gỡ khó

Theo báo Đầu Tư, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị, yêu cầu địa phương đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công Dự án Cảng hàng không Quảng Trị.

Theo Bộ Xây dựng, tỉnh Quảng Trị cần khẩn trương chỉ đạo các Sở, ngành và chính quyền địa phương liên quan tập trung hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng phần diện tích còn lại của dự án. Đồng thời, địa phương phải sớm bàn giao đầy đủ mặt bằng sạch, đúng phạm vi đã cam kết trong hợp đồng BOT cho nhà đầu tư nhằm đảm bảo tiến độ triển khai.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam hướng dẫn và hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan đến việc cấp phép mở cảng, cũng như các bước chuẩn bị đưa sân bay vào khai thác theo đúng quy định pháp luật và thông lệ quốc tế.

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị được triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP), gồm 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 thực hiện theo hình thức đầu tư công, bao gồm công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng các công trình phục vụ cơ quan quản lý nhà nước tại sân bay. Dự án thành phần 2 là phần xây dựng cảng hàng không, được triển khai theo hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).

Theo Quyết định số 2879/QĐ-UBND ngày 29/11/2023 của UBND tỉnh Quảng Trị về phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần 2, đơn vị được lựa chọn là Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T và Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO 4.

Theo thiết kế, Cảng hàng không Quảng Trị được đầu tư đạt cấp sân bay 4C, có khả năng khai thác các loại tàu bay code C như Airbus A320, A321, Boeing 737 và các dòng tương đương trở xuống. Nhà ga hành khách được thiết kế với công suất khoảng 0,5 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời đảm nhiệm chức năng xử lý hàng hóa.

Đường cất hạ cánh mang ký hiệu 04/22 có chiều dài 2.400m, rộng 45m, được xây dựng bằng kết cấu bê tông xi măng, bố trí sân quay đầu và đạt sức chịu tải PCR = 840/R/B/W/T. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm gồm một đường lăn nối, sân đỗ máy bay với 3 vị trí đỗ.

Các trang thiết bị phục vụ bảo đảm hoạt động bay cũng được đầu tư đồng bộ như đài kiểm soát không lưu, hệ thống dẫn đường VOR/DME, thiết bị hạ cánh chính xác ILS (LOC và GP), hệ thống đèn tiếp cận CAT I cho đầu đường cất hạ cánh 22 và hệ thống đèn giản đơn cho đầu 04, cùng hệ thống quan trắc khí tượng tự động AWOS.

Theo hợp đồng BOT đã ký kết giữa Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị và liên danh nhà đầu tư, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào tháng 7/2026.

Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với kế hoạch. Theo cam kết ban đầu, toàn bộ diện tích đất của dự án phải được bàn giao cho doanh nghiệp dự án chậm nhất vào ngày 31/12/2024. Song đến đầu tháng 3/2026, địa phương mới bàn giao khoảng 239,46ha trên tổng số 265,37ha, tương đương khoảng 90% diện tích dự án.

Theo Bộ Xây dựng, việc mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ và sạch đang ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thi công cũng như tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án. Vì vậy, cơ quan này đề nghị tỉnh Quảng Trị khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc, sớm hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ đưa Cảng hàng không Quảng Trị vào khai thác theo kế hoạch.