Thích
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Hà Nội sớm chốt phương án dừng tàu hàng và giảm tàu khách chạy qua cầu Long Biên trước ngày 1/7 nhằm tạo điều kiện bàn giao hạ tầng đường sắt nội đô, phục vụ quy hoạch đường sắt đô thị và chỉnh trang khu phố cổ.
Theo văn bản mới gửi UBND TP. Hà Nội, Bộ Xây dựng cho biết đang đẩy nhanh quá trình rà soát, xây dựng phương án tổng thể để bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm cho thành phố quản lý.
Mục tiêu của kế hoạch này là từng bước chấm dứt toàn bộ hoạt động khai thác tàu trên tuyến đường sắt đi qua khu vực nội đô Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm. Theo đề xuất, việc điều chỉnh phương án chạy tàu, bao gồm dừng hẳn tàu hàng và giảm tần suất tàu khách, tàu du lịch trên đoạn tuyến này, cần hoàn tất trước ngày 1/7.
Dự kiến, trước ngày 1/7 tới đây, sẽ dừng tàu hàng và giảm tàu khách chạy qua cây cầu Long Biên. Ảnh: Báo Tiền Phong
Trước đó, UBND TP. Hà Nội đã có công văn gửi Bộ Xây dựng đề nghị bàn giao đoạn tuyến từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm để phục vụ cải tạo, chỉnh trang và tái thiết khu vực phố cổ. Thành phố cũng kiến nghị không tổ chức chạy tàu khách qua khu vực phố cà phê đường tàu nhằm đảm bảo an toàn và trật tự đô thị.
Việc dừng chạy tàu qua trung tâm thành phố đòi hỏi phải nâng cấp tuyến đường sắt vành đai phía Tây (Bắc Hồng - Văn Điển) để thay thế chức năng vận tải.
Tuy nhiên, tuyến đường sắt này cũng dự kiến sẽ được bàn giao cho Hà Nội trước năm 2031. Vì vậy, việc triển khai một dự án đầu tư công quy mô lớn trong giai đoạn hiện nay được đánh giá là khó đáp ứng tiến độ và chưa thực sự hiệu quả.
Trước thực tế này, Bộ Xây dựng đề xuất phân công rõ trách nhiệm giữa các bên trong giai đoạn chuyển tiếp nhằm đảm bảo vừa duy trì hoạt động chạy tàu thông suốt, vừa hoàn tất việc bàn giao hạ tầng đúng kế hoạch.
Theo đề xuất, Bộ Xây dựng sẽ sử dụng kinh phí chi thường xuyên để sửa chữa, cải tạo gần 39km kiến trúc tầng trên của tuyến Bắc Hồng - Văn Điển. Đồng thời, cơ quan này cũng nâng cấp hệ thống thông tin tín hiệu tại các ga Hà Đông, Phú Diễn, Kim Nỗ và cải tạo các hạng mục phục vụ hành khách tại ga Gia Lâm.
Về phía địa phương, UBND TP. Hà Nội được đề nghị chủ trì nhiều nhiệm vụ quan trọng như xóa bỏ các lối đi tự mở và xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt; giải phóng mặt bằng, bố trí quỹ đất tạm thời để xây dựng bãi hàng tại ga Hà Đông; đầu tư điểm trung chuyển hành khách và hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối tại khu vực ga Gia Lâm và ga Hà Đông.
Đáng chú ý, thành phố cũng sẽ tổ chức trung chuyển hành khách miễn phí giữa ga Hà Nội và ga Gia Lâm để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân trong giai đoạn điều chỉnh hoạt động chạy tàu.
Hai cơ quan đặt mục tiêu hoàn thành đồng bộ các công việc trên trước tháng 7 năm nay.
Việc bàn giao hạ tầng đường sắt quốc gia cho Hà Nội không chỉ nhằm phục vụ chỉnh trang đô thị mà còn tạo nền tảng cho việc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị trong tương lai.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt vành đai phía Tây (Bắc Hồng - Văn Điển) sau khi hoàn thành nhiệm vụ thay thế tạm thời sẽ được bàn giao lại cho Hà Nội trong giai đoạn 2031 - 2035 để đầu tư tuyến metro số 6, kết nối Nội Bài với Ngọc Hồi.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nối quận Long Biên cũ và quận Hoàn Kiếm cũ, được người Pháp thiết kế và khởi công xây dựng từ năm 1898, hoàn thành năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer. Đây là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam, với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á khi mới đưa vào sử dụng.
Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục bị gỉ sét, kết cấu thép suy yếu, mặt cầu bong tróc. Các cơ quan chức năng đánh giá, việc sửa chữa, đại tu định kỳ là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời gìn giữ giá trị lịch sử – di sản độc đáo của cây cầu hơn một thế kỷ tuổi.
