Thích
UBND TP. HCM vừa ban hành kế hoạch chi tiết triển khai dự án xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), đồng thời yêu cầu các Sở, ngành và nhà đầu tư khẩn trương hoàn tất các thủ tục để bảo đảm tiến độ khởi công.
Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP. HCM, Sở Tài chính được giao làm đầu mối chịu trách nhiệm rà soát toàn bộ nội dung kế hoạch, bảo đảm phù hợp quy định pháp luật về đầu tư PPP, cũng như tính khả thi, tiến độ và trình tự thực hiện dự án. Đồng thời, cơ quan này có nhiệm vụ theo dõi phương án thanh toán, đặc biệt là các thủ tục liên quan đến quỹ đất dự kiến sử dụng để thanh toán cho nhà đầu tư (nếu có).
Phối cảnh minh họa cầu Cần Giờ
TP. HCM cũng đề nghị Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Cần Giờ cùng các đơn vị liên quan chủ động triển khai các phần việc theo phân công; kịp thời báo cáo những khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền để được xem xét, xử lý.
Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sẽ hoàn tất trong tháng 4/2026, sau đó trình phê duyệt quyết định đầu tư trước ngày 20/4. Giai đoạn thiết kế kỹ thuật và dự toán dự kiến được phê duyệt vào khoảng ngày 20/5/2026.
Về mặt bằng, thành phố dự kiến bàn giao một phần đất công và diện tích mặt nước để phục vụ khởi công vào ngày 1/6/2026. Công tác giải phóng mặt bằng đối với đất nông nghiệp sẽ hoàn tất trong tháng 6, trong khi phần đất phi nông nghiệp dự kiến hoàn thành vào tháng 8 cùng năm.
Hợp đồng dự án BT dự kiến được ký vào ngày 1/6 và công trình sẽ chính thức khởi công vào ngày 3/6/2026. Theo lộ trình, cầu chính sẽ hợp long vào cuối năm 2028 và toàn bộ dự án hoàn thành, đưa vào khai thác vào ngày 30/6/2029.
Cầu sẽ được khởi công vào tháng 6 tới
Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 7,3km, trong đó cầu chính dài gần 3km, phần đường dẫn và các cầu trên tuyến dài hơn 4,3km. Công trình được thiết kế quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp, tốc độ khai thác 60km/h.
Điểm nhấn của dự án là cầu chính dạng dây văng với tĩnh không thông thuyền 55m - mức cao hàng đầu hiện nay, tương đương cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu dây văng lớn nhất TP. HCM.
Bên cạnh cầu chính, toàn tuyến còn bao gồm 3 cầu phụ trợ như cầu Sông Chà dài hơn 640m, cầu Tắc Sông Chà dài hơn 64m và cầu Rạch Mương Ngang gồm 2 đơn nguyên song song, mỗi đơn nguyên dài hơn 64m, góp phần hoàn thiện hệ thống đường dẫn qua khu vực sông rạch dày đặc.
Dự án có điểm đầu tại đường 15B (huyện Nhà Bè), kết nối qua đường Nguyễn Bình, vượt sông Soài Rạp và nối vào trục Rừng Sác (huyện Cần Giờ), cách bến phà Bình Khánh hiện hữu khoảng 2,1km về phía Nam.
Với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 13.200 tỷ đồng, trong đó phần xây dựng theo hợp đồng BT chiếm hơn 10.600 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ thay thế phà Bình Khánh, xóa bỏ cảnh "qua sông lụy phà" của người dân bao lâu nay, giải quyết điểm nghẽn giao thông, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ xuống còn khoảng 40–50 phút.
Không chỉ đóng vai trò hạ tầng giao thông, cầu Cần Giờ còn được kỳ vọng trở thành cú hích chiến lược, mở rộng không gian phát triển của thành phố về hướng biển, đặc biệt trong bối cảnh khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ quy mô lớn đang được triển khai.
