Thích
Cục Đường bộ Việt Nam mới đây đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tiến độ triển khai thu phí sử dụng đường bộ tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Theo tổng hợp từ các Ban Quản lý dự án (QLDA), đến ngày 30/1/2026, hệ thống Front-End tại các trạm thu phí cơ bản đã hoàn tất kiểm thử và sẵn sàng bước vào giai đoạn đánh giá chỉ số hiệu quả (KPI) khi đáp ứng đủ điều kiện liên thông.
Tuy nhiên, một số hạng mục vẫn chưa hoàn thiện, như hệ thống báo hiệu đường bộ khu vực trạm thu phí. Bên cạnh đó, tình trạng mất điện do đứt cáp vẫn xảy ra cục bộ, điển hình tại đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nơi sự cố ngày 28/1/2026 đang được khắc phục.
Dự kiến, từ ngày 1/3, 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ thu phí. Nguồn ảnh: Internet
Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp với các Ban QLDA và đơn vị liên quan để triển khai kế hoạch đánh giá KPI hệ thống thu phí. Tuy nhiên, theo phản ánh của các Ban QLDA, trong quá trình thực hiện, liên danh nhà thầu vận hành thu phí cùng các doanh nghiệp VETC và VDTC vẫn gặp một số khó khăn, vướng mắc.
Đáng chú ý, đến nay một số Ban QLDA chưa phê duyệt đầy đủ quy trình quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống theo quy định. Cơ quan quản lý đang phối hợp rà soát, hoàn thiện các quy trình này nhằm bảo đảm tính pháp lý và thống nhất trong vận hành.
Việc đánh giá KPI cũng đặt ra yêu cầu bố trí đầy đủ nhân sự cho các khâu vận hành, hậu kiểm, đối soát và xử lý tình huống phát sinh. Tuy nhiên, để có cơ sở pháp lý chỉ đạo liên danh nhà thầu tiếp nhận và vận hành hệ thống, toàn bộ tài sản thu phí phải được bàn giao theo đúng quy định.
Trên cơ sở đó, các bên thống nhất việc đánh giá KPI sẽ được thực hiện trong giai đoạn vận hành thu phí chính thức.
Để bảo đảm mục tiêu triển khai thu phí từ ngày 1/3/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Ban QLDA đẩy nhanh tiến độ, khắc phục các tồn tại, hoàn tất thủ tục pháp lý, nghiệm thu công trình và bàn giao tài sản.
Đồng thời, cần sớm hoàn thiện quy trình vận hành, bảo trì và xác định rõ thời điểm bàn giao, bảo đảm sẵn sàng cho giai đoạn thu phí chính thức.
Theo kế hoạch, 5 tuyến cao tốc sẽ bắt đầu tổ chức thu phí gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.
Trước đó, tháng 8/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Theo đề án này, 13 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư, gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi; Hàm Nghi - Vũng Áng; Vũng Áng - Bùng; Bùng - Vạn Ninh; Vạn Ninh - Cam Lộ; Hòa Liên - Túy Loan; Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Quy Nhơn - Chí Thạnh; Chí Thạnh - Vân Phong; Vân Phong - Nha Trang; Cần Thơ - Hậu Giang; Hậu Giang - Cà Mau, sẽ được tổ chức thu phí trong thời hạn 7 năm kể từ khi đưa vào khai thác.
Bộ Xây dựng cũng đã phê duyệt đề án khai thác đối với 5 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đầu tư bằng vốn ngân sách, dự kiến bắt đầu thu phí từ tháng 1/2026, gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.
Liên quan đến mức thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai phương án. Phương án 1 áp dụng mức 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, dành cho các tuyến đáp ứng đầy đủ điều kiện kỹ thuật (4 làn xe và có làn dừng khẩn cấp liên tục).
Phương án 2 áp dụng mức 900 đồng/km đối với các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu (4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục).
