Thích
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) vừa trình Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ, bước chuẩn bị quan trọng trước khi dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt và triển khai.
Theo kết quả thẩm tra của Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Tam Kiệt, tổng kinh phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được xác định ở mức hơn 9.834 tỷ đồng. So với mức dự kiến tối đa 12.784 tỷ đồng từng được phê duyệt khi chấp thuận chủ trương đầu tư vào cuối năm 2025, chi phí thực tế đã giảm khoảng 2.950 tỷ đồng sau quá trình rà soát và tính toán chi tiết.
Dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8km, tổng vốn đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng, kết nối trung tâm TP. HCM với khu vực ven biển Cần Giờ. Tuyến đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ cùng các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Kinh phí dành cho công tác giải phóng mặt bằng dự án là 9.834 tỷ đồng. Ảnh minh họa
Để phục vụ việc triển khai tuyến metro này, thành phố dự kiến thu hồi đất của 16 tổ chức và 507 hộ dân nằm trong phạm vi ảnh hưởng của dự án. Trong đó, 415 trường hợp bị ảnh hưởng một phần diện tích đất, còn 92 hộ phải giải tỏa hoàn toàn.
MAUR cho biết cơ quan này đã đề xuất bố trí 165 suất tái định cư cho các hộ đủ điều kiện. Đối với những trường hợp không thuộc diện được bố trí tái định cư, thành phố dự kiến hỗ trợ bằng tiền để người dân chủ động mua căn hộ và ổn định nơi ở mới.
Theo MAUR, dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hiện đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện để trình cơ quan chuyên môn thẩm định và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định. Đây là một trong những hợp phần quan trọng của tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, công trình được triển khai theo cơ chế đặc thù quy định tại Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội nhằm đẩy nhanh tiến độ phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.
Đến nay, 9 phường, xã nằm trên hướng tuyến cùng các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật đã hoàn tất việc xác định chi phí, xây dựng phương án di dời các công trình hạ tầng bị ảnh hưởng trong phạm vi dự án.
Để bảo đảm tiến độ chung, MAUR đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường sớm hoàn tất công tác thẩm định hồ sơ, làm cơ sở trình UBND TP. HCM xem xét phê duyệt. Đồng thời, Ban cũng kiến nghị các sở, ngành liên quan tham mưu thành phố sớm chuẩn bị quỹ nhà tái định cư, giúp người dân ổn định cuộc sống và tạo điều kiện thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.
Trước đó, UBND TP. HCM đã yêu cầu hoàn tất việc bàn giao mặt bằng cho dự án trước quý IV, đồng thời đẩy nhanh tiến độ di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Đây được xem là những điều kiện then chốt để tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ có thể triển khai đúng kế hoạch và hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác trong năm 2028, hình thành tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với đô thị biển Cần Giờ.
