Thích
UBND tỉnh Quảng Trị vừa có chỉ đạo yêu cầu các Sở, ngành và địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án hệ thống đường kết nối từ trung tâm thành phố đến sân bay Đồng Hới. Đây được xem là hạng mục quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng cường khả năng kết nối khu vực.
Theo Công văn số 2105/UBND-CTXD, tỉnh yêu cầu chủ đầu tư, chính quyền các phường và các đơn vị liên quan tập trung chỉ đạo quyết liệt, không để tình trạng chậm trễ kéo dài làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Cảng hàng không quốc tế Đồng Hới. Ảnh: Tạp chí Hàng không
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh được giao hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật đối với 39 hộ dân và điều chỉnh trích đo cho 10 hộ còn lại trên đoạn từ đường Cao Thắng đến cổng sân bay Đồng Hới, phải hoàn thành trước ngày 15/5/2026.
Sở Tài chính có trách nhiệm chủ trì, phối hợp tham mưu bố trí bổ sung kinh phí phát sinh cho công tác GPMB theo đúng quy định. Đồng thời, các đơn vị, địa phương phải báo cáo tiến độ thực hiện trước ngày 10/5/2026.
Đáng chú ý, UBND tỉnh nhấn mạnh sẽ xem xét trách nhiệm người đứng đầu nếu để xảy ra chậm tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công. Đây được xem là động thái "siết kỷ cương" trong triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm.
Song song với đó, Ban Thường vụ Đảng ủy các phường được đề nghị tăng cường công tác tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai.
Liên quan đến hạ tầng hàng không, Bộ Xây dựng mới đây đã phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Đồng Hới giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phạm vi nghiên cứu quy hoạch hơn 233ha, bao gồm khu vực hiện hữu đã được phê duyệt và vùng lân cận. Định hướng mới không chỉ dừng ở việc mở rộng quy mô, mà còn tổ chức lại không gian sân bay theo hướng linh hoạt, tối ưu hiệu quả và đảm bảo dư địa phát triển dài hạn.
Nguyên tắc xuyên suốt là tận dụng tối đa hạ tầng hiện có, tránh đầu tư dàn trải, đồng thời bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong tương lai và phù hợp với yêu cầu quốc phòng - an ninh.
Sân bay Đồng Hới được thực dân Pháp xây dựng từ thập niên 1930, từng gián đoạn khai thác sau năm 1975 và chính thức phục vụ dân sự trở lại từ năm 2008. Hiện sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 3C, diện tích khoảng 173ha, chủ yếu phục vụ các đường bay nội địa.
Trong giai đoạn 2024-2026, sân bay đang được nâng cấp nhà ga hành khách và kéo dài đường băng, với mục tiêu nâng công suất từ 500.000 lên khoảng 1 triệu lượt khách mỗi năm.
Trong bối cảnh du lịch Quảng Bình tăng trưởng mạnh, sân bay Đồng Hới được xác định là đầu mối giao thông quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ, kết nối với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.
Việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối được kỳ vọng sẽ tạo động lực quan trọng, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ, nâng cao năng lực khai thác của sân bay Đồng Hới trong giai đoạn tới.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, tỉnh Quảng Trị mới là tỉnh hẹp nhất Việt Nam với bề ngang trung bình khoảng 63,9km. Chiều ngang lớn nhất đạt 75,4km, hẹp nhất vẫn còn 52,5km. Tỉnh cũng có đường bờ biển dài đến 191km, có tiềm năng lớn trong phát triển du lịch biển.
