Thích
Ngày 2/12 mới đây, UBND tỉnh Lâm Đồng triệu tập cuộc họp khẩn nhằm thúc đẩy tiến độ dự án tuyến đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc giáp Bình Thuận - công trình được coi là hạ tầng giao thông trọng yếu, có khả năng tạo ra trục kết nối chiến lược ở phía Nam của tỉnh, nguồn tin từ báo Pháp luật TP. HCM.
Tuyến đường dài 12,05km, tổng vốn đầu tư hơn 4.700 tỷ đồng, được đánh giá cấp bách trong bối cảnh giao thông đi và đến trung tâm Phan Thiết liên tục quá tải.
Sơ đồ hướng và vị trí của tuyến đường. Ảnh: Báo Pháp Luật TP. HCM
Hiện nay, phương tiện từ các cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết buộc phải dồn về Quốc lộ 1, Quốc lộ 28 hoặc các tuyến tránh nhỏ, gây ùn ứ vào cuối tuần, lễ tết. Chặng đường chưa tới 20km nhưng mất gần 30 phút di chuyển là tình trạng kéo dài nhiều năm.
Theo đó, việc đầu tư tuyến đường mới nhằm giải quyết hoàn toàn tình trạng nghẽn mạch này bằng cách tạo ra trục liên thông trực tiếp giữa các tuyến cao tốc Bắc - Nam và mạng lưới giao thông đô thị.
Tuyến đường sẽ kết nối với nhà ga đường sắt tốc độ cao (dự kiến), đường tránh Phan Thiết (vành đai 2) và trục Trường Chinh, tạo thành một hệ thống liên hoàn thay cho các tuyến phân tán hiện nay.
Giai đoạn đầu, dự án xây dựng 6 làn xe cơ giới. Khi hoàn thiện, tuyến đường mở rộng lên 12 làn, mặt cắt ngang đạt 79m, kèm quỹ đất cho tuyến đường sắt nhẹ đô thị trong tương lai.
Cấu trúc này là nền tảng để hình thành một "siêu đại lộ" giúp rút ngắn hành trình từ vùng duyên hải Bình Thuận tới Đồng Nai, TP. HCM cũng như các tỉnh Đông Nam Bộ.
Không chỉ là dự án giao thông, tuyến đường 4.700 tỷ đồng này còn mang sứ mệnh mở rộng không gian đô thị theo hướng hiện đại.
Khi hệ thống thoát nước, cây xanh, chiếu sáng được đầu tư đồng bộ, các khu đất dọc hai bên sẽ trở thành động lực mới cho dịch vụ - thương mại, đặc biệt là khai thác du lịch.
Hạ tầng mới được kỳ vọng hỗ trợ mục tiêu đưa Khu du lịch quốc gia Mũi Né trở thành điểm đến hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2030, một định hướng đã được đặt ra trong kế hoạch phát triển du lịch của tỉnh.
Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ là trục động lực quan trọng, đóng vai trò kết nối khu vực. Ảnh minh họa
Xác định dự án thuộc nhóm A với yêu cầu triển khai giai đoạn 2026-2030, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải giao các Sở, ngành hoàn tất thủ tục trong tháng 12/2025, bao gồm cắm mốc giải phóng mặt bằng và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Nguồn tin trên báo Lao Động cho hay, một trong những trở ngại lớn nhất hiện nay đối với dự án này chính là công tác giải phóng mặt bằng với gần 242ha đất cần thu hồi, liên quan đến hàng trăm hộ dân tại phường Bình Thuận và Tiến Thành.
Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài nguyên - Môi trường, Sở Xây dựng và Ban Quản lý Đầu tư xây dựng số 2 được yêu cầu rà soát đơn giá bồi thường cây trồng và vật kiến trúc chưa có trong bảng giá hiện hành để đảm bảo quá trình chi trả minh bạch, thuận lợi cho người dân. Khu tái định cư rộng 25ha hiện cũng đang được xây dựng tập trung để kịp phục vụ nhu cầu di dời.
Tỉnh Lâm Đồng đặt mục tiêu hoàn thiện hồ sơ đánh giá tác động môi trường trước 15/1/2026, qua đó tạo điều kiện khởi công dự án trong năm 2026 như kế hoạch đã đặt ra.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, Lâm Đồng đang là tỉnh có diện tích lớn nhất cả nước. Tuy nhiên, một trong những vấn đề còn tồn đọng chính là việc hạ tầng chưa đồng bộ và hoàn thiện. Do đó, việc nhanh chóng triển khai và hoàn thiện hạ tầng dân dụng tại sân bay Phan Thiết là điều vô cùng cần thiết.
