Tỉnh miền Trung là điểm đầu tuyến giao thương xuyên Á sắp có 3 cao tốc, 15 quốc lộ và 10 đường ven biển

Dự thảo Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được công bố để lấy ý kiến, trong đó có đưa ra phương án phát triển mạng lưới giao thông đường bộ.

Theo đó, Quảng Trị quy hoạch mạng lưới giao thông gồm 3 tuyến cao tốc, 15 tuyến quốc lộ và 10 đoạn tuyến đường ven biển. Cấu trúc này được định hướng trở thành "xương sống" phát triển kinh tế – logistics của tỉnh trong nhiều thập niên tới, đặc biệt khi Quảng Trị được xác định là cửa ngõ giao thương quan trọng trên trục Bắc – Nam và hành lang kinh tế Đông – Tây.

Theo định hướng quy hoạch giao thông thời kỳ mới, hệ thống cao tốc đi qua địa bàn tỉnh sẽ gồm ba trục chính. Thứ nhất là tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn qua Quảng Trị dài khoảng 65km, giữ vai trò trục động lực quốc gia, kết nối trực tiếp với Thừa Thiên Huế ở phía Nam và Quảng Bình ở phía Bắc. 

Thứ hai là cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo, dự kiến dài khoảng 70km, đóng vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối cảng biển và các khu công nghiệp của tỉnh với Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo trên tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây. Thứ ba là cao tốc Bắc – Nam phía Tây trong tầm nhìn dài hạn, hình thành trục song song nhằm tăng năng lực vận tải và giảm áp lực cho quốc lộ hiện hữu.

Song song với hệ thống cao tốc, Quảng Trị sẽ có tổng cộng 15 tuyến quốc lộ đi qua hoặc kết nối trên địa bàn. Trong đó, các trục quan trọng gồm Quốc lộ 1A – tuyến huyết mạch Bắc Nam chạy dọc chiều dài tỉnh khoảng 75km; Quốc lộ 9 dài khoảng 80km nối Đông Hà với Lao Bảo; Quốc lộ 15D kết nối cảng biển Mỹ Thủy với cửa khẩu quốc tế; Quốc lộ 49C chạy dọc ven biển; cùng nhiều tuyến nhánh liên vùng khác. 

Đáng chú ý, quy hoạch 10 tuyến đường ven biển tạo thành trục du lịch – kinh tế biển liên hoàn. Các đoạn tuyến này không chỉ phục vụ giao thông mà còn mở ra quỹ đất phát triển đô thị, nghỉ dưỡng và năng lượng tái tạo. Khi hoàn thiện, tuyến ven biển sẽ kết nối liên tục từ khu vực giáp Quảng Bình đến giáp Thừa Thiên Huế, đi qua các điểm trọng yếu như Cửa Tùng, Cửa Việt và khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị.

Việc hình thành đồng bộ hệ thống cao tốc, quốc lộ, đường ven biển sẽ tạo nên mạng lưới giao thông đa tầng, đa hướng. Hệ thống này giúp Quảng Trị tăng cường vai trò trung chuyển hàng hóa từ Lào và Đông Bắc Thái Lan ra biển Đông, đồng thời thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, du lịch biển và năng lượng.