Thích
Theo Báo Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình vừa có tờ trình gửi Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội (Hoa Lư - Nam Định chưa bao gồm hạng mục cầu vượt sông Đáy).
Theo phương án đề xuất, dự án có quy mô đầu tư tổng thể gồm tuyến chính, 3 tuyến nhánh và các công trình phụ trợ trên tuyến, với tổng chiều dài khoảng 38km (không tính cầu vượt sông Đáy dài khoảng 1km).
Cụ thể, tuyến chính có chiều dài gần 20km, điểm đầu tại Km0+00 (khu vực nút giao Quốc lộ 1 với tuyến tránh Quốc lộ 1 - ĐT477), điểm cuối tại Km20+980 (giao với ĐT485B).
Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 49m, mặt đường chính rộng 15m, tốc độ thiết kế 100km/h. Các đoạn qua khu dân cư sẽ giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh, trong khi các đoạn qua khu vực đồng ruộng có quy mô mặt cắt lên tới 76m.
Ninh Bình đề xuất đầu tư hơn 7.000 tỷ xây xây tuyến đường trục động lực. Ảnh minh họa
Tuyến nhánh 1 (Vành đai 2) dài hơn 12km, bắt đầu từ điểm cuối tuyến chính và kết thúc tại nút giao với Quốc lộ 38B. Giai đoạn phân kỳ, tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị cấp 80, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 57m, mặt đường chính rộng 15m; công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo mặt cắt 68m.
Tuyến nhánh 2 (kết nối đền Trần) có chiều dài hơn 5km, điểm đầu tại nút giao với Vành đai 2 (Km4+940,80), điểm cuối tại Km5+078,53 (giao với Quốc lộ 10). Tuyến được đầu tư quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 41m, mặt đường chính rộng 15m; giải phóng mặt bằng theo mặt cắt 52m.
Tuyến nhánh 3 (kết nối Vành đai 2 với tuyến đường nối hai đền Trần) dài khoảng 760m, điểm đầu tại nút giao giữa Vành đai 2 và Quốc lộ 38B, điểm cuối giao lại với Quốc lộ 38B tại Km0+757,34. Quy mô đầu tư trong giai đoạn phân kỳ tương tự tuyến nhánh 1, với mặt cắt giải phóng mặt bằng 68m.
Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 7.100 tỷ đồng, dự kiến sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.
Đối với hạng mục cầu vượt sông Đáy, công trình được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn cấp đặc biệt, với tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 1km.
Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Tỉnh định hướng phát triển toàn diện trên các trụ cột kinh tế, xã hội và môi trường; hình thành nền công nghiệp hiện đại, dịch vụ du lịch chất lượng cao; phát triển đô thị xanh gắn với bảo tồn di sản; hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, kết nối thuận lợi với các địa phương trong vùng, cả nước và quốc tế; bảo đảm phát triển bền vững, thích ứng hiệu quả với biến đổi khí hậu, giữ vững quốc phòng - an ninh và không ngừng nâng cao đời sống người dân.
Tầm nhìn đến năm 2050, Ninh Bình trở thành đô thị văn minh, sinh thái, hiện đại và thông minh; là một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước, trung tâm du lịch, dịch vụ quốc gia - quốc tế và công nghiệp công nghệ cao. Người dân được thụ hưởng các dịch vụ xã hội chất lượng cao; hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại; môi trường sống chất lượng, phát triển theo hướng cac-bon thấp, hài hòa với thiên nhiên.
