Thích
Mạnh tay cưỡng chế để có mặt bằng thực hiện dự án
Nguồn tin trên báo Lao Động cho biết, mới đây UBND TP. HCM đã ban hành kế hoạch chi tiết triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên thuộc dự án đường Vành đai 4 đi qua địa bàn thành phố.
Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng phải hoàn thành trong tháng 8/2026 nhằm bảo đảm tiến độ thi công đồng bộ toàn tuyến. Thành phố yêu cầu huy động sự tham gia của toàn bộ hệ thống chính trị, đồng thời tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư, các sở ngành và chính quyền địa phương tại những khu vực bị ảnh hưởng.
Phối cảnh Dự án Vành đai 4 TP. HCM. Ảnh minh họa
Đáng chú ý, TP. HCM nhấn mạnh việc phân công rõ trách nhiệm cho từng cơ quan, đơn vị trong toàn bộ quá trình triển khai. Sau khi hoàn tất các bước vận động, đối thoại và thực hiện đầy đủ chính sách bồi thường theo quy định, các trường hợp cố tình không bàn giao mặt bằng sẽ bị áp dụng biện pháp cưỡng chế thu hồi đất để tránh ảnh hưởng tiến độ dự án.
Hàng loạt phường, xã nằm trong diện thu hồi đất
Theo kế hoạch, có 16 phường, xã thuộc diện bị ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 4.
Trong đó gồm các địa bàn Hiệp Phước, Nhuận Đức, Tân An Hội; Châu Pha, Châu Đức, Tân Thành; cùng các khu vực Bình Dương, Hòa Lợi, Long Nguyên, Tây Nam, Thới Hòa, Bình Cơ, Tân Uyên, Vĩnh Tân, Thường Tân và Bắc Tân Uyên.
Vị trí và hướng tuyến Vành đai 4 TP. HCM. Đồ họa: Sở GTVT TP. HCM (nay là Sở Xây dựng TP. HCM)
TP. HCM yêu cầu toàn bộ quá trình thu hồi đất, bồi thường và tái định cư phải được thực hiện công khai, minh bạch, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân, đồng thời hạn chế phát sinh khiếu nại kéo dài. Theo thành phố, việc bàn giao mặt bằng đúng tiến độ sẽ đóng vai trò quyết định đối với hiệu quả đầu tư và tiến độ triển khai của toàn dự án.
Tuyến vành đai chiến lược lớn nhất vùng Đông Nam Bộ
Báo Thanh Niên cho biết, Vành đai 4 TP. HCM là tuyến giao thông liên vùng trọng điểm kết nối TP. HCM với TP. Đồng Nai, Tây Ninh và các khu vực công nghiệp, logistics lớn của Đông Nam Bộ.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 207,26km, trong đó đoạn qua khu vực Bình Dương cũ dài khoảng 48km được triển khai theo dự án riêng. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 của toàn tuyến hơn 120.000 tỷ đồng.
Dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 6/2025. Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ được khởi công chậm nhất trong tháng 6 năm nay và dự kiến hoàn thành vào quý I/2028.
Khi đi vào khai thác, Vành đai 4 được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TP. HCM, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa các khu công nghiệp, cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trong các dự án hạ tầng quy mô lớn, giải phóng mặt bằng thường là khâu khó khăn nhất và dễ gây chậm tiến độ nhất. Vì vậy, việc TP. HCM ban hành kế hoạch chi tiết tới 20 bước và chuẩn bị cả phương án cưỡng chế cho thấy quyết tâm rất lớn nhằm tránh lặp lại tình trạng đình trệ như nhiều dự án giao thông trước đây.
Với vai trò là tuyến vành đai lớn nhất Đông Nam Bộ, Vành đai 4 không chỉ là dự án giao thông đơn thuần mà còn được xem là trục kết nối chiến lược, có tác động lớn đến năng lực logistics và không gian phát triển mới của toàn vùng phía Nam trong nhiều năm tới.
TP. HCM hiện đang là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
