Thích
Ngày 30/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở đối với dự án đường ĐT 770B - tuyến giao thông được quy hoạch nhằm kết nối khu vực phía Đông và Đông Bắc thành phố với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo thiết kế được phê duyệt, ĐT 770B là tuyến đường cấp II với quy mô hoàn chỉnh từ 6 đến 8 làn xe, lộ giới 60m. Trong giai đoạn đầu tư đầu tiên, dự án sẽ được xây dựng với 6 làn xe.
Tuyến đường có chiều dài gần 43km, chưa bao gồm các đoạn đi trùng với dự án Vành đai 4 TP.HCM và tuyến Xuân Đường - Thừa Đức. Dự án đi qua địa bàn 9 xã, phường của TP. Đồng Nai gồm Xuân Bắc, Gia Kiệm, Xuân Quế, Xuân Đường, Long Phước, Phước Thái, Dầu Giây, Bình Lộc và Xuân Lập.
Vị trí và hướng tuyến đường 770B, kết nối đến sân bay quốc tế Long Thành. Đồ họa: Phú Việt/ Báo Dân trí
Ở giai đoạn 1, nền đường được thiết kế rộng 45,5m, trong đó mặt đường dành cho xe cơ giới rộng 27m. Trên toàn tuyến sẽ xây dựng 13 cây cầu, bao gồm cả cầu vượt qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cùng với 6 nút giao nhằm bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng hiện hữu.
Không chỉ là tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành, ĐT 770B còn được định vị là một trong những trục động lực của khu vực phía Đông TP. Đồng Nai. Tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với các khu công nghiệp lớn như Xuân Quế - Sông Nhạn, Bàu Cạn - Tân Hiệp, đồng thời liên thông với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải.
Công trường sân bay Cảng hàng không quốc tế Long Thành được ghi nhận vào tháng 5/2026. Ảnh: VINACONEX
Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc xây dựng, việc hình thành các tuyến giao thông kết nối được xem là yếu tố then chốt để phát huy hiệu quả khai thác của dự án hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước. ĐT 770B được kỳ vọng sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng năng lực vận tải hàng hóa và thúc đẩy liên kết giữa sân bay với các trung tâm công nghiệp, logistics của vùng Đông Nam Bộ.
Trước đó, đầu năm 2025, UBND tỉnh Đồng Nai (nay là TP. Đồng Nai) đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng tuyến ĐT 770B. Dự án thành phần này có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương, do Trung tâm Phát triển quỹ đất làm chủ đầu tư.
Việc hoàn thiện các thủ tục kỹ thuật và giải phóng mặt bằng cho thấy dự án đang từng bước tiến gần hơn tới giai đoạn triển khai thực tế. Khi hoàn thành, ĐT 770B sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, đô thị và hệ thống logistics của khu vực, góp phần gia tăng sức hút đầu tư cho TP. Đồng Nai trong giai đoạn phát triển mới.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Từ ngày 30/4/2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam sau Huế, đồng thời là thành phố có tuổi đời trẻ nhất cả nước.
