TP tương lai của Việt Nam làm trục huyết mạch kết nối cụm công nghiệp 1.000ha với siêu sân bay lớn nhất cả nước

Một trong những dự án giao thông quan trọng bậc nhất của Đồng Nai - tuyến ĐT 770B hiện đang được đặt vào trạng thái "tăng tốc cao", khi chính quyền tỉnh yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai đồng bộ cả thi công lẫn giải phóng mặt bằng.

Theo chỉ đạo mới nhất, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh được giao trực tiếp tổ chức triển khai tuyến đường dài hơn 42km này, đồng thời phối hợp với các địa phương xử lý dứt điểm các vướng mắc về đất đai, theo báo Dân trí.

Điểm nhấn trong kế hoạch lần này là đoạn tuyến dài khoảng 7,7km, kéo từ quốc lộ 51 đi qua Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp, có tích hợp cầu vượt cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đây được xem là "mắt xích chiến lược", vừa phục vụ kết nối khu công nghiệp quy mô lớn, vừa tạo trục tiếp cận trực tiếp tới sân bay Long Thành. Mốc hoàn thành thông xe kỹ thuật cho đoạn này được chốt vào tháng 6/2027.

Trước đó, nguồn tin trên báo Lao Động cho biết, ngày 11/3, Văn phòng Tỉnh ủy đã thông báo kết luận của Phó Bí thư tỉnh ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức tại buổi làm việc với Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam về các dự án Khu công nghiệp Long Đức 3, Bàu Cạn - Tân Hiệp (giai đoạn 1) và Xuân Quế - Sông Nhạn.

Trong đó, đối với các dự án hạ tầng giao thông kết nối, lãnh đạo tỉnh đã giao UBND các xã Phước Thái, Long Phước và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh khẩn trương đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh khẩn trương triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường ĐT.770B.

Cùng với đó, ưu tiên thực hiện đoạn tuyến từ Quốc lộ 51 đi qua Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp dài khoảng 7,7km (bao gồm cầu vượt cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu); lập bảng tiến độ đường găng, bảo đảm hoàn thành và thông xe kỹ thuật đoạn tuyến này chậm nhất vào tháng 6/2027.

Để đảm bảo tiến độ, tỉnh yêu cầu lập kế hoạch thi công theo tiến độ đường găng - cách tiếp cận thường áp dụng cho các dự án trọng điểm nhằm kiểm soát sát sao từng khâu triển khai. Song song đó, chính quyền các xã Phước Thái, Long Phước cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất được giao nhiệm vụ đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ tái định cư, tạo quỹ đất sạch phục vụ thi công.

ĐT 770B được thiết kế với quy mô mặt cắt ngang 60m, từ 4 đến 8 làn xe, đóng vai trò là trục kết nối xuyên suốt giữa khu vực phía Đông - Đông Bắc Đồng Nai với hệ thống hạ tầng giao thông hiện hữu như quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời mở hướng liên thông tới cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Không chỉ dừng ở vai trò giao thông, tuyến đường này còn là "đòn bẩy" cho các khu công nghiệp quy mô lớn đang hình thành trong khu vực. Trong đó, Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp với diện tích khoảng 1.000ha được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm sản xuất – logistics mới, hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng kết nối.

Việc thúc đẩy ĐT 770B diễn ra song song với tiến độ xây dựng sân bay Long Thành - dự án có tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1 của sân bay, với công suất thiết kế 25 triệu hành khách mỗi năm, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2025. Khi sân bay đi vào vận hành, nhu cầu kết nối hạ tầng xung quanh sẽ gia tăng đột biến, đặt ra yêu cầu cấp thiết cho các tuyến đường như ĐT 770B.

Trong bối cảnh Đồng Nai đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, việc hoàn thiện các trục giao thông chiến lược không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là nền tảng để tái cấu trúc không gian phát triển kinh tế.

Với quy mô GRDP năm 2025 đạt gần 678.000 tỷ đồng, tăng trưởng 9,63%, Đồng Nai đang nổi lên như một cực tăng trưởng của vùng Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, để duy trì đà phát triển này, năng lực kết nối - đặc biệt là kết nối với sân bay quốc tế Long Thành sẽ đóng vai trò quyết định. Trong bức tranh đó, ĐT 770B không đơn thuần là một tuyến đường mới, mà là trục vận hành của cả một hệ sinh thái công nghiệp - logistics - hàng không đang dần hình thành.