Tuyến cao tốc 27.000 tỷ kết nối 3 tỉnh thành vùng ĐBSCL nhận chỉ đạo mới

Hoàn thiện những "mảnh ghép" cuối cùng trên tuyến cao tốc

Sau khi tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được đưa vào khai thác, các cơ quan chức năng đang tập trung xử lý những phần việc còn lại để hệ thống vận hành hoàn chỉnh. Trong đó, nhiều hạng mục kỹ thuật bổ sung như trạm thu phí, trạm cân và hệ thống giao thông thông minh cần thêm quỹ đất để triển khai.

Sáng 10/3, lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ cùng các Sở, ngành và chính quyền địa phương đã làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nhằm tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng cho các hạng mục phát sinh thuộc hai dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông: Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau.

Tại cuộc họp, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết một số vị trí cần mở rộng hoặc bổ sung mặt bằng vẫn chưa hoàn tất thủ tục thu hồi đất, dù các mốc giải phóng mặt bằng đã được bàn giao từ cuối năm 2025.

Đối với dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, các phần việc phát sinh chủ yếu tập trung tại các nút giao IC2, IC3, IC4 và IC5. Những khu vực này nằm trên địa bàn phường Hưng Phú cùng các xã Đông Phước, Thạnh Hòa, Tân Bình và Vị Thủy.

Phần đất cần bổ sung nhằm phục vụ việc xây dựng hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí, trạm cân cũng như các công trình phụ trợ như mương tưới tiêu và đường dân sinh phục vụ người dân địa phương.

Trong khi đó, tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, công tác giải phóng mặt bằng bổ sung tập trung ở khu vực nút giao IC6.

Tại đây sẽ bố trí trạm thu phí, trạm cân và mở rộng tuyến tỉnh lộ 930 để kết nối với nút giao cao tốc. Ngoài ra, một số tuyến đường gom và hệ thống kênh mương cũng được bổ sung nhằm đảm bảo hoạt động sản xuất nông nghiệp và giao thông địa phương không bị ảnh hưởng.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa nhấn mạnh cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là dự án hạ tầng quan trọng của quốc gia, do đó việc hoàn thiện các hạng mục còn lại phải được thực hiện khẩn trương.

Theo lãnh đạo thành phố, phần giải phóng mặt bằng phục vụ tuyến chính của cao tốc đã hoàn tất từ trước. Những phần việc đang được triển khai hiện nay chủ yếu là các hạng mục bổ sung nằm ngoài phạm vi hồ sơ ban đầu.

UBND TP. Cần Thơ giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và chính quyền các địa phương liên quan để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ công tác này trước ngày 30/4/2026.

Mốc thời gian trên được xem là điều kiện quan trọng để triển khai xây dựng trạm thu phí và các công trình kỹ thuật liên quan, qua đó đảm bảo kế hoạch đưa tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thu phí trong tháng 6/2026 theo định hướng của Chính phủ.

Trong quá trình thi công, thành phố cũng yêu cầu chủ đầu tư chủ động phối hợp với các địa phương, kịp thời báo cáo những khó khăn phát sinh để được xử lý nhanh chóng, tránh ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thiện toàn bộ tuyến cao tốc.

Trục giao thông chiến lược vùng Tây Nam Bộ

Theo tìm hiểu, Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được chia thành hai dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau, với tổng chiều dài tuyến chính gần 111km, cùng hơn 25km các tuyến nối. Tổng mức đầu tư của toàn dự án hơn 27.000 tỷ đồng.

Công trình được khởi công từ tháng 1/2023, giai đoạn phân kỳ đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m. Khi hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng lên 24,75m.

Tuyến đường được thiết kế với tốc độ tối đa 100km/h, đồng thời được trang bị hệ thống thu phí không dừng và hạ tầng giao thông thông minh nhằm nâng cao hiệu quả vận hành.

Về hướng tuyến, cao tốc đi qua địa bàn TP. Cần Thơ, An Giang và Cà Mau. Điểm đầu tại Km15+350, kết nối tuyến Nam Sông Hậu - Quốc lộ 1 thuộc phường Cái Răng (TP. Cần Thơ); điểm cuối tại Km126+223, giao với tuyến hành lang ven biển phía Nam tại xã Hồ Thị Kỷ, tỉnh Cà Mau.

Việc đưa tuyến cao tốc này vào khai thác không chỉ góp phần hiện thực hóa mục tiêu cả nước có ít nhất 3.000km đường cao tốc vào năm 2025, mà còn hình thành trục giao thông tốc độ cao kết nối các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và cảng biển quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Khi vận hành đầy đủ, tuyến cao tốc được kỳ vọng giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là nông sản và thủy sản xuất khẩu, những ngành kinh tế chủ lực của khu vực. Qua đó, tuyến đường sẽ mở ra không gian phát triển mới và nâng cao năng lực cạnh tranh cho toàn vùng Tây Nam Bộ trong giai đoạn tới.