Tuyến cao tốc 59.000 tỷ sở hữu cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam vừa ghi nhận một ‘kỷ lục’

Tại tỉnh Cà Mau, dự án cao tốc Cà Mau – Đất Mũi không chỉ là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, mà còn trở thành điểm sáng hiếm có về công tác giải phóng mặt bằng tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị cùng sự đồng thuận cao từ người dân, Cà Mau đã hoàn thành khối lượng giải phóng mặt bằng trong thời gian ngắn kỷ lục, tạo tiền đề quan trọng để hiện thực hóa khát vọng vươn mình của vùng đất cực Nam Tổ quốc.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Cà Mau, tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi đi qua địa bàn 10 xã gồm: Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Bình, Lương Thế Trân, Hưng Mỹ, Cái Nước, Phú Mỹ, Nguyễn Việt Khái, Đất Mới và Đất Mũi. Dự án ảnh hưởng đến 5 tổ chức và 1.646 hộ dân, với tổng diện tích thu hồi, bồi thường hơn 713ha.

Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Để đạt được sự đồng thuận cao trong thời gian gấp rút, các địa phương của tỉnh Cà Mau đã triển khai nhiều giải pháp linh hoạt, sáng tạo, sát dân và dựa vào dân.

Tại xã Đất Mới, tuyến cao tốc đi qua 8 ấp với chiều dài khoảng 14,4km, ảnh hưởng hơn 162ha đất, liên quan đến 212 hộ dân và 3 tổ chức. Ngoài ra, các tuyến đấu nối cao tốc còn tác động trực tiếp đến địa bàn 6 ấp khác, với tổng chiều dài khoảng 10,5km, ảnh hưởng gần 194 hộ dân và hơn 57ha đất. Dù khối lượng lớn, công tác vận động, tuyên truyền được thực hiện đồng bộ, giúp người dân hiểu rõ ý nghĩa, tầm vóc dự án, từ đó tự nguyện bàn giao mặt bằng.

Tương tự, tại xã Hưng Mỹ, tuyến cao tốc dài 11,5km đi qua địa bàn, ảnh hưởng đến 317 hộ dân. Đến nay, 100% mặt bằng tuyến chính đã được người dân đồng thuận bàn giao cho đơn vị thi công. Bí thư Đảng ủy xã Hưng Mỹ Nguyễn Minh Quyền cho biết, Đảng ủy xã đã thành lập Ban chỉ đạo, huy động toàn bộ hệ thống chính trị “đi từng ngõ, gõ từng nhà”, trực tiếp đối thoại, tuyên truyền về mục tiêu, ý nghĩa dự án cũng như các chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy định pháp luật.

Để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, ngân sách tỉnh Cà Mau đã bố trí hơn 948,8 tỷ đồng cho dự án và đã giải ngân 100% kế hoạch vốn. Bên cạnh đó, tỉnh còn ứng trước dự toán ngân sách năm 2026 với số tiền hơn 651,1 tỷ đồng, nhằm bảo đảm chi trả kịp thời cho người dân và sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.

Không chỉ dự án cao tốc, công tác giải phóng mặt bằng đối với tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai cũng đã hoàn tất 100% diện tích, sẵn sàng cho giai đoạn triển khai xây dựng.

Trước đó, ngày 19/8/2025, tỉnh Cà Mau đã đồng loạt khởi công tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Tuyến cao tốc có chiều dài hơn 90km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100km/h, mặt đường rộng 24,75m, đi qua 10 xã, với 2 trạm dừng và 8 nút giao.

Tổng mức đầu tư toàn dự án gần 59.000 tỷ đồng, được triển khai theo cơ chế khẩn cấp, đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2028, qua đó khép kín trục cao tốc Bắc – Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Đáng chú ý, tuyến đường ra đảo Hòn Khoai sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển dài khoảng 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, với tổng vốn đầu tư khoảng 25.700 tỷ đồng. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài thứ ba Đông Nam Á.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai sẽ hình thành trục kết nối thông suốt từ Bắc vào Nam đến tận cực Nam Tổ quốc. Không chỉ tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế biển, logistics, du lịch, các công trình này còn có ý nghĩa đặc biệt trong việc củng cố thế trận quốc phòng – an ninh tại khu vực chiến lược phía Nam của đất nước.