Thích
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 163/TB-VPCP, nêu kết luận của Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm. Trong đó, tuyến Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng tiếp tục được nhấn mạnh với yêu cầu cụ thể về tiến độ và trách nhiệm thực hiện.
Theo đó, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp tục chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao làm việc với phía Trung Quốc để sớm ký kết thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật; đồng thời chỉ đạo đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thiện báo cáo đầu kỳ ngay trong tháng 4/2026, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm hoàn thành quy hoạch trong năm 2026.
Song song, các thủ tục lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho các dự án cũng cần được triển khai.
Tuyến đường sắt Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng. Ảnh minh họa
Chính phủ đồng thời yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ninh và UBND TP. Hải Phòng khẩn trương hoàn thiện thủ tục theo hướng dẫn của Bộ Xây dựng, tiến tới giao UBND tỉnh Quảng Ninh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án tuyến đường sắt Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng theo đúng quy định pháp luật.
Trước đó, Thường trực Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến về chủ trương giao UBND tỉnh Quảng Ninh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án nhằm kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và thương mại với Trung Quốc, tại Thông báo số 03/TB-VPCP ngày 4/1/2026 và Thông báo số 17/TB-VPCP ngày 9/1/2026.
Ngày 8/2/2026, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hướng dẫn UBND tỉnh Quảng Ninh triển khai theo đúng trình tự, thủ tục pháp luật.
Những chỉ đạo này cho thấy sự quan tâm và quyết tâm lớn của Chính phủ trong việc sớm triển khai tuyến đường sắt Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng, đồng thời bảo đảm tiến độ các dự án quan trọng quốc gia.
Điều này cũng thể hiện sự tin tưởng đối với Quảng Ninh trong vai trò dẫn dắt, tổ chức triển khai một dự án hạ tầng quy mô lớn, mang tính liên vùng và kết nối quốc tế, đòi hỏi năng lực điều hành, phối hợp và huy động nguồn lực ở mức cao.
Đây cũng là bước cụ thể hóa chủ trương lớn của Trung ương, phù hợp với Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Kết luận xác định mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ, giữ vai trò chủ đạo trên các hành lang kinh tế trọng điểm, đặc biệt là trục Bắc - Nam và các hành lang Đông - Tây, qua đó tạo động lực cho tăng trưởng nhanh và bền vững, hướng tới mục tiêu đến năm 2045 Việt Nam trở thành nước phát triển có thu nhập cao.
Được biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam, tuyến Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng có chiều dài khoảng 187km, sử dụng khổ đường tiêu chuẩn 1.435mm.
Theo tính toán sơ bộ, nếu đầu tư phân kỳ theo đường đơn, tổng mức đầu tư tuyến này vào khoảng 4 tỷ USD, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia.
Khi hoàn thành, tuyến sẽ góp phần hình thành mạng lưới đường sắt liên thông, khép kín từ Hà Khẩu (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh - Đông Hưng (Trung Quốc) và ngược lại, tạo hành lang vận tải xuyên biên giới thông suốt, hiệu quả.
