Việt Nam bắt đầu thi công hạng mục ‘dưới lòng đất’ đầu tiên tại công trình giao thông 55.000 tỷ ở thành phố giàu nhất cả nước

Nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch), thuộc dự án tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Theo MAUR, đây là hạng mục kỹ thuật đầu tiên trên công trường, đánh dấu dự án chính thức chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang giai đoạn thi công xây dựng.

Đại diện MAUR cho biết, sau gần 3 tháng kể từ khi hợp đồng tổng thầu EPC được ký kết, chủ đầu tư cùng liên danh tổng thầu đã hoàn thành hàng loạt công việc chuẩn bị quan trọng, vượt qua nhiều vướng mắc về pháp lý và kỹ thuật để tạo nền tảng triển khai thi công đồng loạt các hạng mục chính của dự án.

Trong số 11 nhà ga của tuyến Metro số 2, ga ngầm ST10 cùng ga ST5 (ga Lê Thị Riêng) giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Đây sẽ là hai vị trí xuất phát của các máy khoan hầm TBM phục vụ thi công đoạn hầm ngầm trong giai đoạn tiếp theo.

Để các máy TBM có thể vận hành đúng kế hoạch, việc xây dựng nhà ga và đào hố ga phải được triển khai đồng bộ. Trong đó, thi công tường vây là bước đầu tiên mang tính quyết định, tạo kết cấu bao che, bảo đảm ổn định nền đất và điều kiện an toàn cho toàn bộ quá trình đào hầm, thi công nhà ga sau này.

Tại ga ngầm ST10, hệ thống tường vây có tổng chiều dài khoảng 534 m và dự kiến được thi công trong khoảng 6 tháng.

Đây là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật rất cao, đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt về chất lượng vật liệu, an toàn lao động, tổ chức mặt bằng thi công cũng như các giải pháp hạn chế ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân trong khu vực.

Trong suốt quá trình triển khai, MAUR cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương, liên danh tổng thầu EPC, các đơn vị tư vấn và lực lượng chức năng nhằm bảo đảm công trình được thi công an toàn, đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu chất lượng, đồng thời giảm thiểu tối đa tác động đến việc đi lại và đời sống của người dân.

Hiện gói tổng thầu EPC của dự án do liên danh Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) và China Railway Group Limited đảm nhận. Gói thầu bao gồm toàn bộ các công việc từ thiết kế, thi công xây dựng đến cung cấp và lắp đặt thiết bị cho tuyến metro.

Việc THACO tham gia dự án được đánh giá là dấu mốc đáng chú ý khi doanh nghiệp đảm nhận một gói thầu có quy mô rất lớn, yêu cầu năng lực tổng hợp về quản lý, tổ chức thi công, điều phối kỹ thuật, thiết bị, nhân lực và kiểm soát tiến độ.

Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương được khởi công đầu năm nay, có tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng. Trong đó, gói tổng thầu EPC do liên danh THACO - China Railway thực hiện có giá trị khoảng 44.738 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng vốn đầu tư của dự án. Đây cũng là gói thầu quyết định tiến độ toàn tuyến khi tổng thầu chịu trách nhiệm xuyên suốt từ khâu thiết kế đến xây dựng, cung cấp và lắp đặt toàn bộ hệ thống thiết bị.

Tuyến Metro số 2 có chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với cửa ngõ Tây Bắc của thành phố. Phần lớn tuyến đi ngầm qua các khu vực có mật độ dân cư và giao thông cao, vì vậy việc thi công đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt về kỹ thuật, an toàn và tổ chức giao thông.

Các hạng mục như tường vây, hố đào sâu, nhà ga ngầm và hầm khoan đều phải được triển khai theo đúng trình tự kỹ thuật nhằm bảo đảm an toàn cho công trình cũng như hạn chế tối đa ảnh hưởng đến khu vực xung quanh.

Theo kế hoạch, gói thầu EPC sẽ được triển khai trong 60 tháng và dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030. Khi đưa vào khai thác, Metro số 2 sẽ trở thành tuyến đường sắt đô thị quan trọng tiếp theo của TP.HCM, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng của thành phố, đồng thời ghi dấu vai trò của THACO trong lĩnh vực đầu tư và thi công hạ tầng đường sắt đô thị.