Việt Nam quy hoạch khu đô thị sân bay hơn 6.300ha ngay sát cửa ngõ cảng hàng không lớn nhất cả nước

Không chỉ sở hữu sân bay lớn nhất Việt Nam trong tương lai, thành phố Đồng Nai đang từng bước định hình một "đô thị sân bay" quy mô lớn ở cửa ngõ phía Tây Cảng hàng không quốc tế Long Thành, với tham vọng trở thành trung tâm thương mại, tài chính và dịch vụ hàng không mới.

Mới đây, UBND thành phố Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 39/QĐ-UBND phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu vực hình thành đô thị mới phía Tây sân bay Long Thành. Khu vực nghiên cứu thuộc một phần phường Long Thành cùng các xã Phước Thái và Long Phước, với tổng diện tích khoảng 6.318ha.

Theo định hướng quy hoạch, khu đô thị mới được phát triển dựa trên lợi thế đặc biệt của sân bay Long Thành cùng hệ thống hạ tầng liên vùng đang hình thành mạnh mẽ tại khu vực phía Nam. Mục tiêu không chỉ mở rộng không gian đô thị mà còn tạo ra một cực tăng trưởng mới gắn với các hoạt động thương mại, tài chính, logistics và dịch vụ hàng không quốc tế.

Quy hoạch xác định khu vực này sẽ trở thành một phân khu đô thị mới thuộc đô thị Long Thành, tập trung các chức năng như khu thương mại tự do, trung tâm tài chính, dịch vụ hỗ trợ cảng hàng không và các tổ hợp đô thị hiện đại phục vụ nhu cầu phát triển trong dài hạn.

Đáng chú ý, mô hình phát triển được định hướng theo xu thế "aerotropolis" - tức đô thị sân bay, nơi sân bay không chỉ là hạ tầng giao thông mà đóng vai trò hạt nhân thúc đẩy toàn bộ hoạt động kinh tế xung quanh.

Theo đó, khu vực phía Tây sân bay Long Thành sẽ ưu tiên phát triển các ngành kinh tế phi hàng không như thương mại, bán lẻ, khách sạn, lưu trú, văn phòng, hội nghị - triển lãm, logistics và các dịch vụ trải nghiệm nhằm gia tăng giá trị khai thác quỹ đất cũng như tạo nguồn thu lâu dài.

Toàn bộ không gian đô thị cũng được quy hoạch theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, ưu tiên khả năng kết nối bằng phương tiện công cộng, đi bộ và xe đạp nhằm giảm áp lực giao thông cá nhân và nâng cao hiệu quả sử dụng đất.

Theo dự báo, khu đô thị này có thể thu hút khoảng 400.000-450.000 người vào năm 2045.

Một trong những lợi thế lớn nhất của khu vực nằm ở khả năng kết nối hạ tầng hiếm có tại miền Nam hiện nay. Từ đây có thể liên thông trực tiếp với hàng loạt tuyến giao thông chiến lược như Vành đai 3 TP. HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và mạng lưới cao tốc liên vùng Đông Nam Bộ.

Giới chuyên gia đánh giá khi các tuyến hạ tầng này hoàn thiện đồng bộ, Long Thành sẽ không còn chỉ là khu vực sân bay mà có thể phát triển thành một trung tâm kinh tế - đô thị mới của miền Nam.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000ha với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, đạt tiêu chuẩn 4F - cấp cao nhất theo phân loại của ICAO.

Sau khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không lớn của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Theo đánh giá của Đồng Nai, với quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật thuộc nhóm hàng đầu thế giới, sân bay Long Thành không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải mà còn đóng vai trò "hạ tầng lõi" để kết nối Việt Nam với chuỗi logistics và thương mại toàn cầu.

Khi kết hợp với hệ thống cảng biển và trung tâm tài chính - thương mại của TP. HCM, khu vực Long Thành được kỳ vọng sẽ hình thành một cực tăng trưởng mới mang tính cạnh tranh khu vực và quốc tế trong nhiều thập kỷ tới.