Việt Nam tăng tốc triển khai xây dựng tuyến cao tốc 53.000 tỷ nối thẳng tới vùng biên giới Trung Quốc

Ngày 17/5, đoàn công tác của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lai Châu do ông Lê Minh Ngân - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tình hình triển khai nhiệm vụ tại xã Mường Khoa và xã Tân Uyên, trong đó trọng tâm là công tác chuẩn bị đầu tư Dự án cao tốc Bảo Hà (Lào Cai) - Lai Châu (CT.13).

Theo báo cáo sơ bộ, đoạn tuyến cao tốc đi qua địa bàn hai xã Tân Uyên và Mường Khoa có tổng chiều dài khoảng 20,6km, diện tích chiếm đất hơn 154ha, ảnh hưởng khoảng 44 hộ dân. Dù số hộ bị ảnh hưởng không lớn, công tác giải phóng mặt bằng vẫn được xác định là nhiệm vụ cần tính toán thận trọng, bởi liên quan trực tiếp đến đất ở, đất sản xuất và sinh kế lâu dài của người dân vùng cao.

Làm việc với lãnh đạo các sở, ngành và xã Tân Uyên, Bí thư Tỉnh ủy Lê Minh Ngân nhấn mạnh, Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu là công trình có ý nghĩa chiến lược, tạo đột phá về hạ tầng giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh Lai Châu và khu vực Tây Bắc.

Trên tinh thần đó, các cơ quan chuyên môn được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với địa phương để rà soát kỹ hướng tuyến, nghiên cứu phương án tái định cư phù hợp, bảo đảm người dân sau di chuyển có điều kiện sống tốt hơn hoặc ít nhất bằng nơi ở cũ. Các hạ tầng thiết yếu như điện, nước sinh hoạt, giao thông nội vùng, trường học và cơ sở y tế cũng phải được tính toán đồng bộ ngay từ khâu chuẩn bị.

Không chỉ là một chuyến kiểm tra thực địa, chuyến công tác còn cho thấy quyết tâm chính trị của tỉnh Lai Châu trong việc hiện thực hóa tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo phát triển của địa phương trong tương lai.

Theo quy hoạch, Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu có tổng chiều dài khoảng 163,5km, trong đó đoạn qua Lào Cai dài 50km, đoạn qua Lai Châu dài 113,5km. Tuyến được thiết kế với vận tốc 80-100km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 53.000 tỷ đồng.

Điểm đầu dự án dự kiến tại nút giao IC16 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Từ đây, tuyến đi song song Quốc lộ 279 qua địa phận Văn Bàn, bám theo sườn núi và dọc sông, sau đó vượt đèo Khau Co bằng hầm để sang địa phận Lai Châu. Tuyến tiếp tục đi theo trục Bắc - Nam dọc Quốc lộ 32 qua các khu vực Mường Than, Pắc Ta, Hố Mít, Tân Uyên, Bình Lư.

Từ khu vực trung tâm TP. Lai Châu cũ, tuyến chuyển hướng song song Quốc lộ 4D, đi qua Tả Lèng, Sin Suối Hồ, Phong Thổ, sau đó kết nối với Quốc lộ 12 và kết thúc tại cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.

Là tỉnh miền núi có địa hình chia cắt mạnh, Lai Châu nhiều năm qua vẫn đối mặt với rào cản lớn về giao thông. Việc kết nối với các trung tâm kinh tế lớn còn khó khăn khiến chi phí vận chuyển hàng hóa cao, khả năng thu hút đầu tư bị hạn chế, trong khi tiềm năng về kinh tế cửa khẩu, du lịch và nông nghiệp hàng hóa vẫn chưa được khai thác tương xứng.

Trong bối cảnh đó, cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được xem là "chìa khóa" mở ra không gian phát triển mới cho địa phương, đặc biệt khi Lai Châu sở hữu hơn 265km đường biên giới với Trung Quốc và cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - đầu mối quan trọng về kinh tế, thương mại, quốc phòng và an ninh.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc không chỉ nâng cao năng lực kết nối vùng, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm chi phí logistics, mà còn tạo lực đẩy cho phát triển du lịch, kinh tế cửa khẩu, công nghiệp chế biến. Đây được kỳ vọng là động lực quan trọng giúp Lai Châu từng bước thu hẹp khoảng cách phát triển, tăng khả năng tự chủ kinh tế và giảm dần sự phụ thuộc vào ngân sách Trung ương.