Xuất hiện dự án chuẩn sống mới ngay tâm điểm 'bộ tứ hạ tầng' trọng điểm phía Nam

Hiện nay, hạ tầng khu vực phía Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ với hàng loạt công trình giao thông chiến lược quy mô lớn được đồng loạt triển khai. Trong đó, Đông Bắc TP.HCM đang trở thành tâm điểm nhờ lợi thế hạ tầng đồng bộ và khả năng kết nối vùng vượt trội. Hạ tầng khu vực này liên tục được đầu tư, chiếm khoảng 70% tổng vốn đầu tư cho các tuyến giao thông trọng điểm phía Nam.

Một trong những công trình nổi bật là đường Vành đai 3 với tổng vốn đầu tư lên tới 75.400 tỷ đồng, được xem là "xương sống giao thông" của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến có 10 nút giao liên thông với các đường cao tốc, khi hoàn thành giúp phát triển hành lang công nghiệp, kết nối cảng biển, giảm thời gian và chi phí logistics. Hiện tại, tổng khối lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 75% và dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Song song đó, Quốc lộ 13 đoạn qua khu vực Đông Bắc đã mở rộng lên 60m, dự kiến hoàn thành giai đoạn 2027-2028. Tuyến đường giúp cải thiện diện mạo đô thị, thúc đẩy dòng dịch chuyển dân cư từ nội đô ra cửa ngõ thành phố. Sự mở rộng của Quốc lộ 13 cũng kéo theo làn sóng phát triển mạnh mẽ của thị trường bất động sản dọc tuyến đường này với sự hiện diện của hàng loạt dự án quy mô lớn.

Khu Đông Bắc TP.HCM còn được hưởng lợi từ dự án mở rộng và hoàn thiện đường Mỹ Phước – Tân Vạn (dài khoảng 64km, quy mô 10 làn xe), kết nối với đường Vành đai 3 TP.HCM. Trong đó, dự án dự kiến đầu tư mới khoảng 19 hầm chui hoặc cầu vượt trên tuyến chính hoặc đường ngang. Tổng mức đầu tư của tuyến đường này là 19.064 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án BOT hoàn thiện đường Mỹ Phước – Tân Vạn sẽ hoàn thành vào năm 2027.

Ngoài hạ tầng đường bộ, khu vực Đông Bắc TP.HCM còn có tuyến Metro số 1 (Suối Tiên – Thành phố Mới) dài khoảng 32 km với 17 nhà ga trên cao. Tuyến Metro này chạy dọc theo các trục đường chính như đường Hùng Vương, đường DX-01 và đường chiến lược Mỹ Phước – Tân Vạn, đồng thời đi song song với tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu. Hiện dự án đang hoàn thiện chủ trương, dự kiến khởi công trong năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2031. Đây sẽ là một trong những tuyến metro huyết mạch, đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng cao của người dân và thúc đẩy sự phát triển toàn diện của siêu đô thị mới.

Trong khi đó, tuyến Metro số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM) dài hơn 24km chạy dọc Quốc lộ 13 cũng được TP.HCM ưu tiên đầu tư. Tuyến đi song song với Quốc lộ 13 và đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành - Hoa Lư tạo nên trục giao thông liên kết vùng xuyên suốt, thu hút đầu tư, thúc đẩy giãn dân, mở rộng không gian vùng và phát triển kinh tế đô thị. Theo giới phân tích, những giá trị này của Quốc lộ 13 tương đồng với Xa lộ Hà Nội - nơi có tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đi qua, và hiện nay là đại lộ thương mại sầm uất của TP.HCM.

Vào năm 2020, trước khi tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chạy song song Xa lộ Hà Nội xuất hiện, giá bất động sản nơi đây dao động trong khoảng 45 - 80 triệu/m2. Năm 2025, sau khi metro vận hành, giá bất động sản dọc tuyến xa lộ Hà Nội tăng vọt lên 90 - 130 triệu/m2, tăng 1,9 lần so với trước khi metro vận hành và tăng gần gấp 5 lần so với thời điểm 2010. Đến nay, mức độ tăng giá trị của bất động sản khu vực này vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.

Vừa đầu tư mở rộng, vừa quy hoạch có tuyến metro đi qua tương tự như Xa lộ Hà Nội, tuyến Quốc lộ 13 hướng đến trở thành đại lộ tài chính - thương mại - dịch vụ của khu vực Đông Bắc TP.HCM. Trong tương lai gần, khi hai tuyến Metro số 1 và Metro số 2 (Bình Dương) hoàn thiện, kết hợp cùng với Vành đai 3 và Quốc lộ 13, mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) sẽ tạo nên "vành đai bất động sản" mới, nơi giá trị đất, hạ tầng và chất lượng sống hội tụ. Thị trường bất động sản bất động sản khu vực này được kỳ vọng sẽ tăng giá trị vượt trội nhờ sự đồng bộ trong quy hoạch, hạ tầng và chính sách phát triển đô thị.

Thực tiễn tại các nước phát triển Metro cũng cho thấy, các khu vực gần tuyến Metro được người dân ưu tiên chọn để an cư. Giá bán và giá cho thuê bất động sản xung quanh các nhà ga Metro sẽ hưởng mức giá tốt hơn so với các vị trí khác. Đơn cử, tại Singapore, người dân sẵn lòng chấp nhận giá căn hộ trong phạm vi 400m với nhà ga tuyến Circle Line cao hơn khoảng 15% so với ngoài phạm vi trên, khi tuyến này đi vào hoạt động năm 2012. Tại Kuala Lumpur, giá căn hộ trung bình (2017-2018) trong bán kính 800m so với các ga tàu cao hơn 30% so với mức bình quân toàn thành phố. Ở Bangkok, giá bất động sản gần các tuyến Metro sẽ tăng thêm từ 7-21% tùy theo khoảng cách đến nhà ga.

Bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Phó Giám đốc, Bộ phận Định giá và Tư vấn Savills Việt Nam cho rằng, Metro sẽ góp phần làm tăng giá trị của bất động sản dọc lộ trình của nó. Quan trọng hơn, hệ thống Metro giúp nâng cao đáng kể đời sống xã hội của người dân. Phương tiện công cộng này không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm ùn tắc giao thông, mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường nhờ chạy bằng điện và tiết kiệm chi phí đi lại cho người dân.

Giữa bức tranh hạ tầng ngày càng hoàn thiện, nhiều dự án bất động sản ở khu vực Đông Bắc TP.HCM đang thu hút sự quan tâm của thị trường, đặc biệt tại các vị trí tâm điểm kết nối với những trục giao thông chiến lược như Vành đai 3, Quốc lộ 13 và 2 tuyến Metro. Phần lớn các dự án hiện diện tại khu vực đều đến từ các chủ đầu tư trong nước. Mitsubishi Corporation là chủ đầu tư quốc tế duy nhất góp mặt tại tâm điểm của "bộ tứ hạ tầng" trọng điểm phía Nam.

Gia nhập thị trường Đông Bắc TP.HCM, Mitsubishi Corporation mang đến tư duy phát triển đô thị theo tinh thần "Made in Japan" - yếu tố ngày càng được thị trường đề cao trong bối cảnh người mua chú trọng hơn đến chất lượng phát triển, năng lực vận hành và giá trị dài hạn của bất động sản.

Dấu ấn của Mitsubishi Corporation tại khu vực được thể hiện thông qua Monrei Saigon - dự án tọa lạc tại đường Nguyễn Thị Minh Khai. Vị trí này được xem là "cửa ngõ" quan trọng, nơi giao thoa của các trục kết nối lớn, kết nối trực tiếp vào Vành Đai 3, Quốc lộ 13 và chỉ mất 5 phút để đến tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn. Nhờ lợi thế hạ tầng đồng bộ, cư dân có thể dễ dàng tiếp cận các tuyến giao thông trọng điểm, đồng thời đón đầu tiềm năng kết nối với tuyến Metro số 1 và tuyến Metro số 2 (Bình Dương) trong tương lai.

Trong bất động sản, vị trí luôn là một trong những yếu tố then chốt quyết định giá trị của dự án. Monrei Saigon được đánh giá nằm trong khu vực có "vị trí vàng", giúp cư dân tiếp cận trực tiếp mạng lưới khu công nghiệp, trung tâm tài chính và cộng đồng chuyên gia quốc tế đang phát triển mạnh tại khu vực FDI.

Ông Hisashi Ishiwata, Giám đốc Ban Phát triển Đô thị Đông Nam Á, Mitsubishi Corporation chia sẻ: "Chúng tôi nhìn nhận Đông Bắc Sài Gòn là một khu vực rất đặc biệt, bởi đây là nơi giao nhau của nhiều động lực tăng trưởng thật: công nghiệp, FDI, hạ tầng liên vùng và nhu cầu nhà ở chất lượng cao. Bình Dương trong nhiều năm qua liên tục duy trì sức hút mạnh với vốn đầu tư nước ngoài và vẫn đang nâng cấp các khu công nghiệp theo hướng thông minh, hiện đại và bền vững. Với một nhà phát triển đô thị, đây là nền tảng rất quan trọng, vì nhu cầu nhà ở ở khu vực này không chỉ đến từ kỳ vọng thị trường, mà đến từ sự phát triển kinh tế thực và lực lượng cư dân chất lượng cao đang hiện diện mỗi ngày".

Kế thừa lịch sử hơn 150 năm của Mitsubishi, Mitsubishi Corporation với hơn 70 năm phát triển đô thị toàn cầu, nay là tập đoàn thương mại và đầu tư tích hợp hàng đầu Nhật Bản, hoạt động trong nhiều lĩnh vực từ năng lượng, công nghiệp, tài chính đến phát triển đô thị và hạ tầng quy mô lớn. Với nền tảng này, Mitsubishi Corporation mang đến thị trường bất động sản Đông Bắc TP.HCM hệ giá trị và tinh thần cốt lõi làm nên thương hiệu uy tín của Nhật Bản: trách nhiệm, chính trực và tầm nhìn toàn cầu.

Theo giới phân tích, hạ tầng có thể tạo ra tiềm năng tăng trưởng cho một khu vực, nhưng giá trị dài hạn của bất động sản lại phụ thuộc lớn vào năng lực phát triển của chủ đầu tư. Những doanh nghiệp sở hữu kinh nghiệm quốc tế, quy hoạch bài bản và chiến lược phát triển dài hạn như Mitsubishi Corporation sẽ tạo ra các dự án duy trì giá trị bền vững hơn theo thời gian./.