12 ngày nữa, chính thức động thổ xây dựng cầu dây văng lớn nhất thành phố giàu nhất Việt Nam, vốn đầu tư 13.000 tỷ

Trong ngày đầu năm mới 1/1/2026, TP. HCM ghi nhận bức tranh khởi sắc trên nhiều lĩnh vực, từ hoạt động du lịch đến đầu tư hạ tầng giao thông. Đáng chú ý, thành phố đã công bố kế hoạch khởi công loạt dự án cầu quy mô lớn trong năm 2026, với tổng mức đầu tư ước tính gần 146.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho hạ tầng đô thị và liên kết vùng.

Theo kế hoạch, trong năm 2026, TP. HCM sẽ đồng loạt triển khai 4 dự án giao thông trọng điểm, gồm: cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, cầu Thủ Thiêm 4 và hệ thống đường, cầu vượt biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu. Đây đều là những công trình có vai trò chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị và mở rộng không gian phát triển về phía Đông và phía biển của thành phố.

Trong số này, dự án cầu Cần Giờ được xác định là điểm nhấn quan trọng, dự kiến chính thức động thổ vào ngày 15/1/2026. Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, kết nối khu vực huyện Nhà Bè (cũ) với huyện Cần Giờ (cũ). Dự án gồm cầu chính dài gần 3km, hơn 3,3km đường dẫn cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang. Cầu được thiết kế với quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 13.201 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 7.300 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 2.500 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng. Dự án được chia thành hai hợp phần: công tác bồi thường, tái định cư sử dụng ngân sách thành phố; phần xây dựng cầu triển khai theo hợp đồng BT với giá trị khoảng 10.668 tỷ đồng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp khoảng 92% vốn, phần còn lại là vốn Nhà nước và sẽ được thành phố thanh toán bằng quỹ đất.

Hiện nay, kết nối giữa Cần Giờ và khu vực nội đô TP. HCM chủ yếu thông qua phà Bình Khánh, tuyến giao thông thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết. Việc đầu tư cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, qua đó tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông kéo dài nhiều năm, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho khu vực cửa ngõ phía biển của thành phố – nơi đang được định hướng phát triển các dự án khu đô thị biển quy mô lớn.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Cần Giờ sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ xuống còn khoảng 40–50 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, du lịch và thu hút đầu tư.

Không chỉ đóng vai trò là tuyến kết nối trực tiếp duy nhất giữa nội đô và Cần Giờ, dự án còn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng. Theo quy hoạch, cầu Cần Giờ sẽ kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành thông qua một nút giao phức hợp có tổng mức đầu tư khoảng 2.900 tỷ đồng, hình thành trục giao thông chiến lược hướng ra biển Đông. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng trở thành cầu dây văng lớn nhất TP. HCM, đồng thời là biểu tượng kiến trúc mới của khu vực phía Nam.

Trong thời gian chờ dự án cầu được triển khai, TP. HCM đã chấp thuận để doanh nghiệp tài trợ ba phà trọng tải 200 tấn nhằm tăng năng lực vận chuyển qua sông Soài Rạp. Bên cạnh đó, thành phố cũng thống nhất chủ trương mở tuyến tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng (quận 1 cũ) đi Cần Giờ, góp phần giảm áp lực cho tuyến phà Bình Khánh hiện hữu.

Với loạt dự án quy mô lớn được khởi động ngay từ đầu năm, TP. HCM đang cho thấy quyết tâm đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững và mở rộng không gian phát triển đô thị trong giai đoạn tới.