Thích
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B - tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên hiện đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với khối lượng thi công đạt tỷ lệ cao nhưng vẫn còn những hạng mục then chốt quyết định khả năng hoàn thành đúng tiến độ vào tháng 3/2026.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 68km, đi qua một số xã của Lâm Đồng, giữ vai trò quan trọng trong kết nối vùng, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Theo thiết kế, đoạn từ Km0 đến Km28 được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ, nền đường 12m, mặt đường 11m. Đoạn từ Km28 đến Km69 là đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/giờ, nền đường 9m, mặt đường 8m.
Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B. Ảnh: Báo Quân đội Nhân dân
Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp. Gói thầu số 2 khởi công ngày 19/4/2024, gói thầu số 1 khởi công ngày 12/9/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.
Đến nay, giá trị thực hiện đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng.
Nhiều hạng mục chính đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao: Thi công nền đường đạt 62/68km (91%), lớp móng cấp phối đá dăm đạt 53/68km (78%), thảm bê tông nhựa mặt đường đạt 48/68km, tương đương 70%.
Mặc dù khối lượng chung đạt khá, tiến độ dự án vẫn chịu áp lực lớn từ các hạng mục được xác định là đường găng.
Trong số 6 cầu cạn trên tuyến, cầu cạn số 4 gặp nhiều khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp, khiến tiến độ chậm hơn kế hoạch. Cầu cạn số 5 hiện mới hoàn thành khoảng một nửa liên dầm bản. Đây là các hạng mục có tính quyết định đến mốc hoàn thành toàn tuyến.
Theo nguồn tin trên báo Quân đội Nhân dân, trong buổi kiểm tra hiện trường mới đây ngày 10/1, ông Bùi Quang Thái - Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, tập trung xử lý dứt điểm các vị trí đường găng, phấn đấu hoàn thành cơ bản dự án trong tháng 3/2026.
Theo đánh giá của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, tiến độ chung chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt tại các hạng mục có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng về đích.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần mở thêm dư địa phát triển cho vùng. Ảnh minh họa
Việc kiểm soát tiến độ cần được thực hiện đến từng đoạn tuyến, từng công việc cụ thể, không để phát sinh độ trễ dây chuyền.
Công tác giải phóng mặt bằng đến nay đã bàn giao khoảng 66,15/68km, đạt 96%. Tuy nhiên, dự án vẫn còn vướng khoảng 1,85km tại 5 đoạn tuyến, chủ yếu tập trung ở khu vực Km0–Km6.
Trước đó, nguồn tin trên báo Lao Động cho biết, tại gói thầu XD01 (Km0 – Km42), công tác giải phóng mặt bằng đã bàn giao được khoảng 39/41km, tương đương 95% khối lượng. Phần diện tích còn lại chủ yếu vướng tại một số đoạn ngắn, liên quan đến việc di dời hạ tầng kỹ thuật như đường ống cấp nước sinh hoạt và các trụ điện trung thế, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công đồng loạt.
Bên cạnh đó, việc di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, với khoảng 2,5km đường ống cấp nước và 6 trụ điện trung thế chưa được di dời, ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức thi công tại một số vị trí.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà thầu không được viện dẫn lý do thiếu mặt bằng để chậm huy động, mà phải sẵn sàng thi công ngay khi có điều kiện. Những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ, năng lực tổ chức thi công sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định.
Cùng với đó, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công được đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt.
Trên toàn tuyến, đặc biệt tại khu vực Đèo Đại Ninh, các đơn vị phải thường xuyên rà soát hiện trường, sửa chữa kịp thời các vị trí hư hỏng, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn, đèn cảnh báo và nhân lực điều tiết giao thông, không để xảy ra nguy cơ mất an toàn.
Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, tuyến đường không chỉ mở thêm dư địa phát triển du lịch, logistics và kinh tế vùng, việc đưa tuyến đường này về đích đúng tiến độ còn là phép thử cho năng lực tổ chức thi công, điều hành dự án giao thông trong bối cảnh yêu cầu về tiến độ, chất lượng và an toàn ngày càng cao.
Đà Lạt còn được yêu mến với những danh xưng đầy thi vị như "Thành phố ngàn hoa", "Thành phố sương mù", "Thành phố ngàn thông", "Thành phố tình yêu" hay "Tiểu Paris" tại Việt Nam" - thể hiện sức hấp dẫn không chỉ với du khách trong nước mà cả quốc tế.
