Thích
Chỉ còn ít ngày trước kỳ nghỉ lễ 30/4–1/5, đoạn tuyến dài hơn 37km thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Đây là phần tuyến kéo dài từ khu vực nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến nút giao Quốc lộ 56 (khu vực Bà Rịa cũ, nay thuộc TP. HCM), trong tổng chiều dài toàn tuyến gần 54km.
Việc đưa vào khai thác sớm đoạn cao tốc này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông trên Quốc lộ 51 - trục kết nối vốn thường xuyên ùn tắc, đặc biệt trong các dịp cao điểm.
Dù được thông xe, tuyến đường trong giai đoạn đầu sẽ chỉ phục vụ xe ô tô dưới 9 chỗ. Phương án này được đưa ra trong bối cảnh một số hạng mục quan trọng vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.
Cụ thể, dự án thành phần 1 chưa hoàn tất, tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành vẫn đang trong quá trình mở rộng, trong khi hệ thống giao thông thông minh và các tuyến kết nối liên hoàn chưa được đồng bộ. Điều này khiến việc khai thác toàn tuyến theo đúng quy chuẩn thiết kế chưa thể triển khai ngay.
Do chưa hình thành hệ thống kết nối hoàn chỉnh, các phương tiện sẽ phải đi theo phương án tổ chức giao thông tạm thời, kết hợp giữa cao tốc và các tuyến hiện hữu như Quốc lộ 51 và đường Bưng Môn.
Nút giao phương tiện tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Bộ Xây Dựng
Ở cả hai chiều di chuyển giữa TP. HCM, Biên Hòa và Vũng Tàu, người dân sẽ phải vòng qua các nút giao trung gian trước khi nhập vào cao tốc, thay vì đi trực tiếp như khi tuyến hoàn chỉnh.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công từ tháng 6/2023, với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Tuyến đường đi qua hai địa phương trọng điểm là Đồng Nai và TP. HCM, được chia thành ba dự án thành phần do các đơn vị khác nhau triển khai.
Toàn tuyến được thiết kế từ 4 đến 6 làn xe, tốc độ khai thác tối đa 100km/h, đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực.
Sau khi hoàn thành toàn bộ, tuyến cao tốc này sẽ trở thành trục giao thông chiến lược, giúp giảm đáng kể áp lực cho Quốc lộ 51, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm công nghiệp, cảng biển và khu du lịch.
Tuyến cao tốc này sẽ thông xe tạm tuyến chính vào 30/4 tới đây. Ảnh: Báo An Ninh Thủ đô
Ngoài ra, tuyến đường còn góp phần tăng hiệu quả kết nối với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, qua đó thúc đẩy phát triển logistics và kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Hiện các đơn vị liên quan đã hoàn tất báo cáo nghiệm thu và đang phối hợp kiểm tra thực địa để thống nhất phương án vận hành.
Dù việc thông xe đoạn tuyến hơn 37km là bước tiến quan trọng, song để tuyến cao tốc phát huy tối đa hiệu quả, việc hoàn thiện đồng bộ các hạng mục còn lại vẫn là yếu tố then chốt trong thời gian tới.
Năm 2025, Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước; đóng góp đến 55,4% vào tăng trưởng cả nước. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.587.379 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 734.420 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 677.932 tỷ đồng và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 522.618 tỷ đồng.
