Cao tốc 10.000 tỷ khu vực Tây Bắc sở hữu cây cầu dây văng dài nhất cả nước: Thi công xuyên Tết, dự kiến vượt tiến độ 1 năm

Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn Km19+000 đến Km53+000) dài 34km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 10.000 tỷ đồng, được xác định là công trình giao thông trọng điểm của khu vực Tây Bắc. Tuyến đường không chỉ có ý nghĩa kết nối mà còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho cả một vùng đồi núi rộng lớn.

Theo Ban Quản lý dự án khu vực Hòa Bình, đến tháng 1/2026, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt khoảng 97%, tỷ lệ giải ngân năm 2025 đạt 97% kế hoạch. Tranh thủ thời tiết thuận lợi, UBND tỉnh Phú Thọ đã chỉ đạo chủ đầu tư và các nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, tổ chức thi công xuyên ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án hoàn thành năm 2028. Tuy nhiên, với tinh thần "quyết tâm phải rất cao, nỗ lực phải rất lớn, hành động phải quyết liệt", tỉnh Phú Thọ đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/12/2027, rút ngắn một năm so với kế hoạch, đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu kết nối khu vực Hòa Bình (nay thuộc tỉnh Phú Thọ) với cao nguyên Mộc Châu (Sơn La), từng bước hình thành trục giao thông chiến lược nối Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 6, nâng cao năng lực vận tải và bảo đảm an toàn giao thông trong điều kiện địa hình đồi núi phức tạp, thường xuyên xảy ra sạt lở.

Không dừng lại ở vai trò giao thông, tuyến cao tốc còn tạo cú hích thu hút đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao, chế biến nông sản, năng lượng tái tạo; đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng tại Mộc Châu và các địa phương lân cận. Việc kết nối thông suốt sẽ giúp nông sản đặc sản vùng Tây Bắc tiếp cận nhanh hơn với các thị trường lớn.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Quách Tất Liêm cho biết, dự án triển khai trong điều kiện địa hình, địa chất phức tạp, chịu tác động của mưa kéo dài nhiều ngày trong năm, gây không ít khó khăn cho thi công. Tuy vậy, với sự chỉ đạo quyết liệt và tinh thần đồng lòng từ tỉnh đến cơ sở, tiến độ cơ bản đáp ứng yêu cầu. Tỉnh đề nghị các nhà thầu tiếp tục tranh thủ thời tiết khô ráo, tăng ca, tăng kíp, phấn đấu hoàn thành công trình sớm hơn một năm so với kế hoạch.

Trong tổng thể dự án, cầu Hòa Sơn được xem là hạng mục trọng điểm, đồng thời là "nút thắt" mang tính quyết định. Khởi công ngày 15/4/2025, cầu dự kiến hoàn thành cuối năm 2028. Công trình có nhịp chính dài 550m – dài nhất trong số các cầu dây văng tại Việt Nam hiện nay – với tổng chiều dài cầu và đường dẫn hơn 1km.

Hiện các đơn vị thi công đang tập trung cho hạng mục móng trụ tháp chính P8 và P9 – "trái tim" của cầu Hòa Sơn. Mỗi móng trụ gồm 45 cọc khoan nhồi sâu tới 82m, đường kính 2,3m, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Trên công trường, hơn 200 cán bộ, công nhân làm việc liên tục hai ca ngày – đêm, không kể lễ, Tết.

Kỹ sư Nguyễn Đình Đại, Phó Giám đốc Ban điều hành thi công cầu Hòa Sơn (Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính), cho biết địa chất khu vực rất phức tạp, đá cứng hơn bình thường, mỗi mũi khoan nhồi mất từ 4–5 ngày mới hoàn thành. Trung bình, mỗi trụ mố cần 8–10 ngày để khoan, hạ lồng thép và đổ bê tông trong điều kiện thuận lợi; nếu gặp mưa gió, thời gian có thể kéo dài gấp đôi, thậm chí gấp ba.

Theo kỹ sư Đại, mục tiêu quan trọng của năm 2026 là đảm bảo vượt lũ, khi Nhà máy thủy điện Hòa Bình tích nước, mực nước dâng cao nhất thì mố cầu phải vượt trên mặt nước. Đây là áp lực lớn, buộc toàn bộ đội ngũ thi công phải làm việc với "tinh thần thép", chạy đua cùng thời gian.

Không chỉ tại cầu Hòa Sơn, trên toàn tuyến cao tốc, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Tại cầu cạn Km44+906 dài 360m với 12 nhịp, máy móc được huy động tối đa, nhân lực làm việc ba ca liên tục. Mục tiêu là hoàn thành khoảng 50% khối lượng gói thầu trước Tết Nguyên đán và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 10/2026.

Tại đoạn Km45+700 đến Km50+200, sau 6 tháng triển khai, sản lượng thi công đạt khoảng 15% khối lượng gói thầu. Các nhà thầu đang tận dụng tối đa những ngày khô ráo cuối năm để tăng tốc, không bỏ lỡ "thời điểm vàng" của mùa thi công.

Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đang được kiến tạo từng ngày giữa núi rừng Tây Bắc. Mỗi mét đường, mỗi trụ cầu là kết tinh của mồ hôi, tâm huyết và quyết tâm của hàng trăm kỹ sư, công nhân. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc không chỉ là huyết mạch giao thông mới mà còn là động lực đổi thay đời sống, kinh tế của đồng bào các dân tộc vùng cao trong giai đoạn phát triển mới.