Cầu đi bộ nghìn tỷ với kết cấu vòm thép lần đầu được áp dụng tại Việt Nam đạt dấu mốc quan trọng

Sau thời gian triển khai từ tháng 3/2025, dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang chuyển từ giai đoạn nền móng sang giai đoạn "lộ hình", khi các cấu kiện chính bắt đầu hiện diện trên cả hai bờ.

Công trình có vị trí nằm giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn, đóng vai trò kết nối trực tiếp công viên Bến Bạch Đằng với khu đô thị mới Thủ Thiêm. Với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, dự án do Công ty CP Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ vốn.

Ghi nhận mới nhất trên Tạp chí Tri thức cho thấy, tại bờ phía trung tâm (đường Tôn Đức Thắng), phần trụ chính đã được dựng lên, kéo theo sự hình thành của hệ thống cầu dẫn. Ở khu vực lòng sông, các hạng mục nền móng đang được triển khai với cường độ cao, bao gồm khoan cọc và đổ bê tông cho trụ giữa.

Theo thiết kế, cầu đảm bảo tĩnh không thông thuyền rộng 80m và cao 10m, cho phép các phương tiện thủy lưu thông bình thường, không ảnh hưởng đến trục giao thông đường sông hiện hữu.

Điểm khác biệt lớn nhất của dự án nằm ở giải pháp kết cấu. Công trình sử dụng vòm thép không gian - một công nghệ chưa từng được triển khai tại Việt Nam trước đây. Hệ vòm này sẽ được chế tạo hoàn chỉnh tại Vũng Tàu, sau đó vận chuyển bằng đường thủy về TP. HCM để lắp dựng trong năm 2026.

Ngôn ngữ thiết kế của cây cầu lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước - chi tiết quen thuộc của vùng sông nước Nam Bộ. Tuy nhiên, cách thể hiện không mang tính mô phỏng đơn thuần mà được chuyển hóa thành cấu trúc kiến trúc, tạo nên một biểu tượng hiện đại gắn với bản sắc địa phương.

Song song với thi công kết cấu chính, các hạng mục đường dẫn tại phía Thủ Thiêm (phường An Khánh) cũng đang dần định hình. Việc triển khai đồng thời ở cả hai phía cho thấy dự án đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm kịp mốc hoàn thành trong năm nay.

Theo báo Thanh Niên, trên công trường, các công nhân đang tốc lực thi công các hạng mục. Do công trường nằm tại khu vực trung tâm TP. HCM, gần công viên bờ sông nên có nhiều người qua lại. Các lối ra vào khu vực thi công hiện đã được quây rào và đặt bảng cảnh báo nguy hiểm để bảo đảm an toàn khi triển khai dự án.

Không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển, công trình còn được định hướng như một không gian công cộng mở. Mặt cầu được tổ chức gồm làn riêng cho xe đạp, có khả năng chịu tải khoảng 3 tấn, cùng các lối đi bộ hai bên dành cho hoạt động tham quan, nghỉ ngơi và trải nghiệm cảnh quan.

Hệ thống chiếu sáng nghệ thuật và các tiện ích đô thị đi kèm cũng được tích hợp ngay từ giai đoạn thiết kế, nhằm biến cây cầu thành điểm đến về đêm - thay vì chỉ là hạ tầng giao thông đơn thuần.

Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, công trình không chỉ bổ sung một tuyến kết nối mềm giữa hai bờ sông Sài Gòn, mà còn góp phần tái định hình không gian ven sông khu trung tâm. Đây được xem là một trong những dự án có khả năng kích hoạt chuỗi giá trị mới cho khu vực Thủ Thiêm và trục Bến Bạch Đằng, từ du lịch, dịch vụ đến các hoạt động kinh tế đô thị.