Thích
Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong
Nguồn tin trên báo Tuổi Trẻ cho biết, dù Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các chủ đầu tư cũng như nhà thầu tập trung tối đa để hoàn thành dự án, đưa vào khai thác trong tháng 3/2026 nhưng hiện nay giá trị hoàn thành tổng dự án mới đạt 93,6% giá trị hợp đồng.
Theo đó, đối với 12km còn lại (từ Km36+000 - Km48+052) dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng 4/2026.
Một đoạn tuyến trên cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong. Ảnh: Báo Tuổi Trẻ
Ghi nhận trên báo Tiền Phong cho thấy hiện nay trên công trường, hơn 600 kỹ sư, công nhân cùng hơn 200 máy móc, thiết bị đang bám trụ và thi công liên tục, hướng tới mục tiêu sẽ thông xe tuyến chính trong tháng 4/2026.
Dự kiến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong thông xe, đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 4 và khai thác đồng bộ dự án vào tháng 6/2026.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn
Không chỉ riêng đoạn Chí Thạnh - Vân Phong, nhiều tuyến cao tốc lân cận cũng đang tăng tốc hoàn thiện những khâu cuối cùng.
Nổi bật là cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, tuyến dài nhất trong 12 dự án thành phần giai đoạn 2021-2025 với chiều dài 88km. Tính đến giữa tháng 3, sản lượng thi công đã đạt gần 97%. Dự án đang hoàn tất thủ tục bàn giao, hướng tới vận hành tuyến chính vào ngày 15/4.
Một đoạn tuyến trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Ảnh: T. Trực/ Báo Tiền Phong
Ở đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn (dài hơn 70km), toàn bộ hai gói thầu xây lắp đã hoàn thiện và được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu. Công đoạn cuối cùng hiện chỉ còn chờ kiểm tra hiện trường trước khi chính thức đưa vào khai thác.
Trong khi đó, tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62km đã đạt tới 99% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại, phấn đấu thông xe toàn tuyến chính ngay từ đầu tháng 4.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Không nằm ngoài cuộc đua tiến độ, khu vực Tây Nguyên ghi nhận chuyển động tích cực tại dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, dài 117,5km.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, riêng dự án thành phần 1 đã đạt khoảng 83% sản lượng thi công. Đáng chú ý, khoảng 20km tuyến đã cơ bản hoàn thành 100% khối lượng. Chủ đầu tư đang khẩn trương hoàn tất thủ tục nghiệm thu, đặt mục tiêu đưa đoạn này vào khai thác trước ngày 30/4.
Trước đó, ngày 19/12, UBND tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức lễ thông xe kỹ thuật dự án thành phần 3. Đoạn tuyến này có chiều dài khoảng 48km, bắt đầu tại xã Ea Kar và kết thúc tại xã Ea Knuếc, tỉnh Đắk Lắk. Phân đoạn này có tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng, do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản, theo báo Lâm Đồng.
Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Ảnh: Báo Lâm Đồng
Theo thống kê của Bộ Xây dựng, hiện nay cả nước đã có gần 3.345km đường bộ cao tốc đi vào khai thác. Trong năm 2025, nhiều dự án mở rộng, nâng cấp sẽ tiếp tục được triển khai nhằm giảm tải áp lực giao thông và nâng cao an toàn trên các trục huyết mạch.
Về dài hạn, quy hoạch đến năm 2050 xác định Việt Nam sẽ hình thành mạng lưới 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 9.000km. Để hiện thực hóa mục tiêu này, nhu cầu vốn đầu tư ước tính hơn 3,2 triệu tỷ đồng, tập trung cho trục Bắc - Nam cùng các tuyến kết nối liên vùng tại miền Bắc, miền Trung, Tây Nguyên và phía Nam.
Chỉ trong vòng một tháng tới, việc đồng loạt đưa vào khai thác nhiều tuyến cao tốc không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn mở ra một "trục động lực" mới cho phát triển kinh tế - xã hội tại miền Trung và Tây Nguyên.
Những cung đường đang dần hoàn thiện không đơn thuần là hạ tầng giao thông, mà là nền tảng để tái cấu trúc không gian phát triển, kết nối vùng và thu hút đầu tư trong giai đoạn tới. Khi các điểm nghẽn hạ tầng từng bước được tháo gỡ, cao tốc sẽ không chỉ là con đường, mà trở thành "đòn bẩy" đưa nhiều địa phương bứt tốc trên bản đồ kinh tế quốc gia.
