Thích
Cầu Thuận An – hạng mục then chốt của tuyến đường bộ ven biển TP. Huế – đang bước vào giai đoạn nước rút sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ. Với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, đây không chỉ là cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung mà còn được kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông tồn tại hàng trăm năm tại cửa biển Thuận An.
Khởi công từ ngày 24/3/2022, dự án thuộc giai đoạn 1 của tuyến đường ven biển TP. Huế, có tổng chiều dài khoảng 7,785km. Trong đó, phần cầu vượt cửa biển dài 2,36km, còn lại hơn 5,3km là đường dẫn và hệ thống kết nối. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế làm chủ đầu tư, liên danh các nhà thầu gồm Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.
Cầu Thuận An. Ảnh: Báo Xây dựng
Về quy mô kỹ thuật, cầu được thiết kế rộng 20m với 4 làn xe, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Điểm nhấn kỹ thuật nằm ở kết cấu dầm – cáp hỗn hợp (Extradosed) với nhịp chính vượt hơn 200m, cho phép tàu có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải. Toàn cầu gồm 2 mố và 50 trụ, đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính từ 1,5 đến 2m; các hạng mục phụ trợ như lan can chống ăn mòn, khe co giãn, gối cầu… đều được thi công theo tiêu chuẩn cao trong điều kiện môi trường biển khắc nghiệt.
Không chỉ mang giá trị kỹ thuật, cầu Thuận An còn gây ấn tượng với thiết kế kiến trúc hiện đại. Hệ thống dây văng hình chữ A sơn đỏ nổi bật trên các trụ tháp tạo nên hình khối mạnh mẽ, thanh thoát, được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của đô thị ven biển Huế trong tương lai.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2025. Tuy nhiên, do vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng, tiến độ đã nhiều lần phải điều chỉnh, gia hạn đến cuối năm 2025. Đến nay, những "điểm nghẽn" cơ bản đã được tháo gỡ, các hộ dân còn lại đang khẩn trương bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công.
Trên thực địa, nhiều hạng mục đã dần hoàn thiện. Tuyến đường ven biển đoạn qua phường Thuận An đã được thảm nhựa, hệ thống chiếu sáng và dải phân cách được lắp đặt, trồng hoa. Nút giao với cầu Tam Giang được mở rộng, nâng cấp đồng bộ; taluy được gia cố bằng đá hộc, hệ thống biển báo và vạch kẻ đường phía Bắc cầu đang được hoàn thiện. Dù chưa chính thức thông xe kỹ thuật, tuyến đường đã bắt đầu có phương tiện lưu thông hằng ngày.
Một đoạn tuyến đường dẫn lên cầu. Ảnh: VnExpress
Các nhà thầu hiện đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu kịp mốc thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 tới. Đây được xem là dấu mốc quan trọng nhằm đưa dự án tiến gần hơn đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến.
Cầu Thuận An là mắt xích quan trọng trong tổng thể dự án đường ven biển TP. Huế giai đoạn 1 – công trình có tổng vốn khoảng 3.500 tỷ đồng, chiều dài gần 22km. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối liên hoàn Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B và trục ven biển quốc gia, hình thành hành lang giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ và logistics cho toàn vùng ven biển Thừa Thiên Huế.
Không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng, cầu Thuận An còn mang ý nghĩa biểu tượng sâu sắc khi lần đầu tiên nối liền hai bờ cửa biển vốn cách trở suốt hàng trăm năm. Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, góp phần đánh thức tiềm năng và nâng tầm vị thế đô thị biển Huế trong giai đoạn tới.
