Chỉ vài ngày nữa, Việt Nam chính thức khoan hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút

Sau lễ khởi công ngày 19/12/2025, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên - công trình giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp tỉnh Lào Cai và Lai Châu - đang được các địa phương và nhà thầu khẩn trương triển khai, với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa dự án vào thi công hạng mục khoan hầm.

Chiều 23/6, tại Lào Cai, đoàn công tác UBND tỉnh Lai Châu do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Trọng Hải làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Lào Cai nhằm rà soát tiến độ và thống nhất các giải pháp tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai dự án.

Theo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lai Châu, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh đã cơ bản hoàn thành, với khoảng 99% diện tích được bàn giao cho đơn vị thi công.

Trong khi đó, phía tỉnh Lào Cai đang đẩy nhanh các thủ tục thu hồi đất, xử lý tài sản rừng, kiểm đếm cây trồng và hoàn thiện hồ sơ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Lãnh đạo tỉnh cam kết chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với tỉnh Lai Châu, phấn đấu hoàn thành các nhiệm vụ trước ngày 30/6/2026 để sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho nhà thầu.

Trước đó, ngày 9/6, lãnh đạo UBND tỉnh Lai Châu cùng các đơn vị liên quan đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, làm việc với chính quyền và các cơ quan chức năng của tỉnh Lào Cai nhằm rà soát công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và các điều kiện phục vụ thi công.

Theo Ban Quản lý dự án, công tác khoan hầm dự kiến được triển khai trong tháng 6. Đơn vị cho biết, khi các mũi đào đi sâu vào lòng núi, tiến độ thi công sẽ ít chịu tác động của thời tiết hơn. Hiện nay, những khó khăn chủ yếu tập trung ở giai đoạn mở đường công vụ và xử lý khu vực cửa hầm do địa hình hiểm trở và ảnh hưởng của mưa lớn. Tuy nhiên, với những chuyển biến tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng, việc triển khai khoan hầm được kỳ vọng sẽ bảo đảm đúng kế hoạch.

Theo quy hoạch, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến gần 8,8km. Trong đó, hầm chính dài 2,63km và hầm phụ dài 2,65km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi với tốc độ thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, đồng bộ hệ thống cầu, thoát nước và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.

Điểm nhấn của dự án là hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản. Hầm chính rộng 9,75m, bố trí hai làn xe lưu thông hai chiều với chiều cao tĩnh không 5m. Song song là hầm phụ rộng 4,7m, được kết nối với hầm chính bằng các hầm ngang phục vụ cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm. Dự án cũng đầu tư đồng bộ trung tâm điều hành cùng các hệ thống hiện đại như thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và giám sát giao thông.

Về hướng tuyến, hầm được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu - Sa Pa, men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với mạng lưới giao thông khu vực.

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, hầm Hoàng Liên sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo quanh co, hiểm trở, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Lai Châu và Sa Pa từ 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.

Dự án được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá cho hạ tầng giao thông vùng Tây Bắc, hình thành trục kết nối chiến lược Sa Pa - Tam Đường - Lai Châu, nâng cao năng lực vận tải, giảm nguy cơ tai nạn trên các cung đường đèo dốc, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại và tăng cường kết nối giữa Lai Châu, Lào Cai với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.