Thích
Nút giao An Phú – cửa ngõ trọng yếu phía Đông của TP. HCM – đang bước vào giai đoạn hoàn thiện quan trọng, hướng tới vận hành đồng bộ toàn dự án trong năm 2026. Với tổng vốn đầu tư khoảng 3.400 tỷ đồng, đây được xem là nút giao lớn nhất và hiện đại nhất thành phố hiện nay.
Nút giao An Phú nằm tại vị trí đặc biệt quan trọng, nơi cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây giao cắt với hàng loạt trục đường huyết mạch như Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống, Lương Định Của và Nguyễn Thị Định. Khu vực này từ lâu chịu áp lực giao thông rất lớn do tập trung dòng xe từ cao tốc, khu đô thị Thủ Thiêm, các khu công nghiệp lân cận và đặc biệt là cảng Cát Lái – cảng container lớn nhất cả nước, mỗi ngày đón hơn 20.000 lượt xe ra vào.
Theo thiết kế, công trình được xây dựng theo mô hình nút giao ba tầng, gồm hai hầm chui và tám cây cầu, cho phép tổ chức giao thông tách lớp, giảm xung đột và tăng năng lực thông hành. Khi hoàn thành, nút giao này sẽ kết nối trực tiếp cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ, đồng thời phân luồng hiệu quả các hướng đi Lương Định Của, Đồng Văn Cống và Nguyễn Thị Định.
Đến nay, dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng hầm chui HC1-01 tại giao lộ Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống, cùng với cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố 2. Cuối năm 2025, nhánh cầu N2 – cho phép xe từ cao tốc rẽ phải trực tiếp vào đại lộ Mai Chí Thọ – cũng đã được thông xe, góp phần giảm đáng kể áp lực cho nút giao hiện hữu.
Hầm chui HC1-02 hiện đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng. Ảnh: Báo Phụ Nữ
Theo Ban Giao thông TP. HCM, hầm chui HC1-02 – kết nối cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ theo hướng hầm sông Sài Gòn – hiện đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng. Mục tiêu thông xe ngày 31/1/2026 được đặt ra nhằm kịp thời giải tỏa áp lực giao thông rất lớn trong dịp Tết Nguyên đán. Khi đưa vào khai thác, hầm HC1-02 sẽ liên thông đồng bộ với hầm HC1-01, hình thành trục lưu thông liên hoàn từ cao tốc vào trung tâm thành phố và ngược lại, đồng thời tách dòng xe container ra vào cảng Cát Lái khỏi các luồng giao thông đô thị.
Song song với các hầm chui, hệ thống cầu vượt tại nút giao An Phú cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Đáng chú ý, hạng mục cầu chữ Y – cho phép xe từ đường Lương Định Của và Mai Chí Thọ rẽ lên cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây – đang tăng tốc thi công. Theo kế hoạch, các nhánh cầu N3, N4, N1.1 và N1.3 nối Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống sẽ lần lượt hoàn thành trong quý I/2026. Các hạng mục còn lại như cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố cùng các nhánh cầu chính được đặt mục tiêu hoàn thành trước tháng 6/2026.
Khi toàn bộ dự án hoàn thành và vận hành đồng bộ trong năm 2026, nút giao An Phú được kỳ vọng sẽ giảm mạnh tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM. Không chỉ đóng vai trò then chốt trong kết nối từ trung tâm thành phố đến cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành, nút giao này còn được xem là “bản lề hạ tầng” quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và nâng cao năng lực logistics cho khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, vị thế "đầu tàu kinh tế" của TP. HCM tiếp tục được khẳng định rõ nét khi tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) hợp nhất của thành phố ước đạt 2.707.805 tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước.
Với quy mô này, TP. HCM duy trì vị trí dẫn đầu toàn quốc về kinh tế, trở thành cực tăng trưởng quan trọng hàng đầu của Việt Nam, là thành phố giàu nhất cả nước.
