Aa

Chốt phương án đầu tư hạ tầng đường sắt kết nối TP giàu nhất Việt Nam với sân bay Long Thành

Thứ Năm, 21/05/2026 - 10:27

Các dự án đường sắt kết nối sân bay Long Thành dự kiến gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro thuộc dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên.

Ngày 20/5, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm Trưởng đoàn đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), các dự án đường sắt kết nối sân bay Long Thành dự kiến gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro thuộc dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên.

Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, các đơn vị và địa phương đã thỏa thuận, thống nhất hướng tuyến, vị trí ga, cũng như phương án kết nối giữa nhà ga đường sắt và nhà ga sân bay Long Thành.

Hình ảnh tại buổi làm việc. Nguồn ảnh: UBND TP. HCM

Hình ảnh tại buổi làm việc. Nguồn ảnh: UBND TP. HCM

Trong đó, có phương án kết nối các nhà ga bằng cầu bộ hành thông qua nhà để xe. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, các đơn vị sẽ tiếp tục nghiên cứu thêm những phương án kết nối khác.

Tại buổi làm việc, các đơn vị cũng trình bày phương án đầu tư nhà ga và các công trình trên tuyến đối với các tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

Các đơn vị chức năng thuộc Bộ Xây dựng đề nghị đơn vị tư vấn tính toán kỹ phương án kết nối, tính chất công nghệ, hiệu quả đầu tư, khả năng dùng chung hạ tầng và công tác bảo trì trong quá trình khai thác.

Phó Chủ tịch UBND TP. Đồng Nai cho biết, hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành không chỉ phục vụ địa phương mà còn đáp ứng nhu cầu của khách quốc tế.

TP. Đồng Nai đã có tờ trình kiến nghị Thủ tướng ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Phó Chủ tịch UBND TP. HCM cho rằng cần có một đơn vị tư vấn đầu mối làm thường trực để tiếp thu, bổ sung ý kiến của các cơ quan liên quan vào các phương án.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đề nghị TP. HCM và TP. Đồng Nai rà soát, cập nhật quy hoạch các tuyến đường sắt; Ban Quản lý dự án Thăng Long phối hợp với cơ quan chức năng của hai địa phương cùng các đơn vị liên quan thuyết minh rõ về kỹ thuật, đưa ra phương án đầu tư khả thi đối với hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng thống nhất thành lập nhóm công tác thường trực làm đầu mối phối hợp giữa TP. HCM, TP. Đồng Nai và các cơ quan chức năng của Bộ Xây dựng.

TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
Ý kiến của bạn
Bình luận
Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Thương hiệu dẫn đầu