Thích
Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu vừa ký Quyết định số 256/QĐ-BQLDA, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu XL23 thuộc Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên - công trình kết nối phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với xã Tam Đường (tỉnh Lai Châu).
Phối cảnh Dự án hầm đường bộ Hoàng Liên. Ảnh: Internet
Theo quyết định, liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Xây dựng và Thương mại 299, Công ty CP Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68, Công ty TNHH MTV Thanh Tuyền, Công ty TNHH Số 10 Lai Châu và Công ty TNHH MTV Xây dựng và Thương mại Khánh Hưng được lựa chọn trúng thầu, với giá trị hợp đồng 2.628,3 tỷ đồng, thời gian thực hiện 720 ngày kể từ ngày ký hợp đồng.
Phạm vi thực hiện gói thầu bao gồm toàn bộ phần xây lắp, thiết bị công trình, công tác khảo sát và lập thiết kế bản vẽ thi công. Gói thầu được tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước, qua mạng, áp dụng hình thức hợp đồng đơn giá hỗn hợp - trọn gói đối với phần thiết kế bản vẽ thi công; đơn giá cố định đối với phần khảo sát; và đơn giá điều chỉnh cho phần xây lắp, thiết bị.
Đây cũng là gói thầu được chọn để khởi công dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, dự kiến diễn ra vào ngày 19/12/2025. Ban Quản lý dự án đã giao Phòng Kế hoạch và Phòng Kỹ thuật hoàn thiện hợp đồng và tổ chức ký kết với liên danh trúng thầu.
Hầm Hoàng Liên. Ảnh: Internet
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng, được UBND tỉnh Lai Châu phê duyệt vào tháng 3/2025. Toàn tuyến dài khoảng 8,8km, gồm hầm chính dài 2,63km và hầm phụ dài 2,65km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, vận tốc khai thác 60km/h, nền đường rộng 9m.
Đèo Hoàng Liên được biết đến với nhiều tên gọi như đèo Ô Quy Hồ hay đèo Mây. Nằm ngay sát tuyến Quốc lộ 4D, con đèo uốn lượn quanh dãy Hoàng Liên Sơn, tạo thành ranh giới tự nhiên giữa hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu.
Năm 2013, đèo được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam công nhận là con đèo dài nhất cả nước (gần 50km) và là một trong “Tứ đại đỉnh đèo” của Việt Nam. Bộ tứ này gồm đèo Ô Quy Hồ, cao hơn 2.000m so với mực nước biển; đèo Pha Đin, cao 1.648m; đèo Mã Pí Lèng, cao 1.500m; và đèo Khau Phạ, với độ cao dao động từ 1.200-1.500m. Cả bốn con đèo này đều nằm trong khu vực núi non hùng vĩ của vùng Tây Bắc.
Công trình sử dụng hệ thống cầu vĩnh cửu bê tông cốt thép tải trọng HL-93 theo TCVN 11823:2017, cùng hệ thống thoát nước, biển báo và phòng hộ đồng bộ. Khi hoàn thành, tuyến hầm sẽ thay thế 22km đường đèo hiểm trở trên Quốc lộ 4D, rút ngắn thời gian di chuyển từ 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.
Dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá về hạ tầng vùng Tây Bắc, tăng khả năng kết nối, đảm bảo an toàn giao thông và thúc đẩy giao thương, du lịch giữa Lai Châu - Lào Cai với các trung tâm lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh.
Không chỉ mang ý nghĩa phát triển kinh tế địa phương, hầm Hoàng Liên còn mở ra hướng phát triển logistics, thương mại biên giới qua cửa khẩu Ma Lù Thàng (Việt Nam) - Kim Thủy Hà (Trung Quốc), góp phần thu hút du khách quốc tế và củng cố quốc phòng, an ninh vùng biên giới.
Tập đoàn Đèo Cả hiện đang triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng và Tuyên Quang - Hà Giang.
Trước đó, vào tháng 10/2025, liên danh có sự tham gia của Đèo Cả cũng đã trúng Gói thầu XL27 - Dự án cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu, với giá trị gần 6.000 tỷ đồng. Trong quý III/2025, liên danh do Đèo Cả đứng đầu tiếp tục được chỉ định thi công Gói thầu XL01 – đoạn Km4+00 đến Km13+900 thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành, trị giá hơn 5.868 tỷ đồng.
Với việc trúng thầu liên tiếp nhiều dự án lớn, Tập đoàn Đèo Cả đang khẳng định năng lực thi công hạ tầng giao thông tầm cỡ quốc gia, góp phần quan trọng vào việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới giao thông hiện đại, liên vùng của Việt Nam.
