Thích
Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã ban hành thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc sau chuyến kiểm tra thực tế tại dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành cùng nhiều công trình hạ tầng trọng điểm phía Nam.
Theo đánh giá của Chính phủ, đây là một trong những dự án giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với vùng Đông Nam Bộ khi trực tiếp kết nối trung tâm TP. HCM với khu vực Long Thành - nơi đang hình thành sân bay quốc tế lớn nhất cả nước.
Báo Đầu Tư cho biết, Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 14.945 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành, đoạn qua Đồng Nai. Ảnh: Báo Lao Động
Theo kế hoạch, toàn tuyến sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026, riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn tất vào đầu năm 2027 để đồng bộ với tiến độ khai thác sân bay Long Thành.
Phó Thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư cùng các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ toàn dự án, đặc biệt tại các hạng mục cầu lớn và khu vực còn vướng mặt bằng.
VEC cũng được giao xây dựng kế hoạch thi công chi tiết theo từng tuần, gắn trách nhiệm cụ thể tới từng đơn vị để kiểm soát tiến độ và chất lượng công trình.
Theo quy hoạch được phê duyệt, dự án mở rộng có chiều dài gần 22km.
Trong đó, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3 trên địa bàn TP. HCM sẽ được nâng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn từ Vành đai 3 tới nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được mở rộng lên 10 làn xe nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng lớn giữa TP. HCM và Đồng Nai.
Riêng cầu Long Thành sẽ được xây thêm một đơn nguyên cầu mới gồm 5 làn xe theo hướng từ TP.HCM đi Long Thành, bố trí song song với cầu hiện hữu.
Phối cảnh cầu Long Thành 2. Ảnh minh họa: VEC
Hiện nay, tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây là một trong những tuyến đường thường xuyên quá tải ở cửa ngõ phía Đông TP. HCM, đặc biệt vào cuối tuần và các dịp lễ khi lưu lượng xe đổ về Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và khu vực sân bay Long Thành tăng cao.
Việc mở rộng tuyến đường được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc, tăng khả năng kết nối liên vùng và tạo trục giao thông chiến lược giữa TP.HCM với đô thị sân bay Long Thành trong tương lai.
Theo báo cáo của VEC, sau hơn 9 tháng triển khai, nhiều hạng mục trên công trường đã đạt tiến độ tích cực.
Đến ngày 20/5, toàn bộ công tác xử lý nền đất yếu bằng cọc CDM đã hoàn thành. Hạng mục đắp nền đường đang được triển khai đồng loạt và dự kiến hoàn tất phần cấp phối đá dăm trong tháng 6/2026.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành phần đường mở rộng trước cuối tháng 9/2026, sau đó tiếp tục tăng cường mặt đường hiện hữu để hoàn thiện toàn dự án vào cuối năm 2026.
Đối với hệ thống cầu trên tuyến, các nhà thầu đang triển khai nhiều mũi thi công đồng thời.
Đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 1.900 cọc khoan nhồi, thi công hàng trăm bệ trụ, thân trụ và xà mũ; đồng thời đúc hơn 1.100 phiến dầm SuperT phục vụ lao lắp trên toàn tuyến.
Riêng cầu Long Thành - hạng mục quan trọng nhất của dự án hiện vẫn chịu ảnh hưởng một phần do công tác giải phóng mặt bằng phía TP.HCM chưa hoàn tất. Trong khi đó, nhiều gói thầu phía Đồng Nai đang vượt tiến độ đề ra.
Theo thống kê, tổng diện tích đất bị ảnh hưởng của dự án khoảng 11,99ha.
Tại TP.HCM, khoảng 95% mặt bằng đã được bàn giao, chủ yếu còn vướng một số trường hợp tại phường Long Phước. Trong khi đó, phía Đồng Nai hiện đã bàn giao hơn 89% mặt bằng cho dự án.
Các địa phương được yêu cầu hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 20/6/2026 để tránh ảnh hưởng tới tiến độ chung toàn tuyến.
Dự kiến sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc mở rộng không chỉ đóng vai trò giảm tải cho cửa ngõ phía Đông TP. HCM mà còn trở thành hành lang giao thông chiến lược kết nối trực tiếp TP. HCM với sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mạng lưới hạ tầng liên vùng phía Nam trong tương lai.
Trước đó, nguồn tin trên báo Lao Động cho biết, ngày 25/5, UBND phường Long Thành đã niêm yết công khai phương án dự kiến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc dự án Mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành (đợt 4) do Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đồng Nai - Chi nhánh Long Thành xây dựng.
Cụ thể, trong đợt 4, có khoảng 22 trường hợp với diện tích 925,8m2 bị ảnh hưởng, tổng giá trị phương án bồi thường, hỗ trợ là hơn 4 tỷ đồng.
Việc Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ ngày 30/4/2026 không chỉ đánh dấu bước ngoặt về mặt hành chính, mà còn tạo nên một cấu trúc đô thị đặc biệt khi lần đầu tiên khu vực phía Nam xuất hiện hai đô thị cấp Trung ương nằm liền kề nhau với TP. HCM.
