Thích
Không chỉ mở rộng không gian đô thị về phía Bắc Thủ đô, khu đô thị Bắc Hồng còn được định hướng phát triển theo mô hình kết hợp giữa đô thị sân bay và giao thông công cộng (TOD) - xu hướng đang được nhiều thành phố lớn trên thế giới áp dụng để hình thành các cực tăng trưởng mới quanh các đầu mối giao thông chiến lược.
Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với khu đô thị Bắc Hồng tại các xã Nội Bài, Quang Minh và Phúc Thịnh. Đây là cơ sở để hoàn thiện các bước chuẩn bị đầu tư đối với dự án do Tập đoàn Vingroup đề xuất.
Không chỉ là một khu đô thị mới
Theo quy hoạch, khu đất nghiên cứu có diện tích gần 350ha, nằm ở khu vực cửa ngõ phía Bắc Hà Nội, tiếp giáp nhiều trục giao thông quan trọng và chỉ cách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài một khoảng ngắn.
Điểm đáng chú ý của đồ án không nằm ở quy mô, mà ở định hướng phát triển.
Thay vì xây dựng một khu dân cư đơn thuần, Bắc Hồng được quy hoạch trở thành đô thị thông minh gắn với hệ sinh thái dịch vụ hàng không, đồng thời phát triển theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) - lấy giao thông công cộng làm hạt nhân tổ chức không gian đô thị.
Theo quy hoạch, lợi thế của tuyến đường sắt quốc gia Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cùng ga Bắc Hồng trong tương lai sẽ trở thành nền tảng để hình thành mạng lưới kết nối giữa khu đô thị với sân bay Nội Bài và các khu vực khác của Thủ đô.
Đây cũng là xu hướng quy hoạch đang được nhiều quốc gia áp dụng nhằm giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất xung quanh các đầu mối giao thông lớn.
Hình thành khu đô thị thấp tầng với nhiều không gian xanh
Theo đồ án được phê duyệt, toàn bộ khu đô thị được chia thành 4 đơn vị ở (E1, E2, X1, X3) và 1 nhóm ở (X2), mỗi khu vực đảm nhận một chức năng riêng.
Trong đó, E2 được quy hoạch là trung tâm thương mại, dịch vụ và các công trình công cộng; X1 và X3 khai thác lợi thế cảnh quan dọc sông Cà Lồ; còn X2 được phát triển theo định hướng nêm xanh, góp phần cân bằng không gian sinh thái cho toàn khu vực.
Bản đồ quy hoạch khu đô thị Bắc Sông Hồng ( Bản lấy ý kiến dân cư) tại xã Phúc Thịnh, Quang Minh, Nội Bài. Nguồn: iquyhoach
Một điểm đáng chú ý là đất ở chỉ chiếm khoảng 25,1% tổng diện tích quy hoạch, tương đương hơn 877.000m2. Toàn bộ quỹ đất này được bố trí cho nhà ở thấp tầng, gồm khoảng 774.000m2 đất liền kề và hơn 103.000m2 đất biệt thự.
Bên cạnh đó, quy hoạch dành hơn 507.000m2 cho hệ thống cây xanh công cộng, khoảng 778.000m2 cho giao thông, hơn 113.000m2 cho giáo dục và trên 102.000m2 dành cho các công trình dịch vụ, công cộng đô thị.
Cơ cấu này cho thấy định hướng xây dựng một khu đô thị có mật độ phát triển được kiểm soát, đồng thời dành tỷ lệ lớn diện tích cho hạ tầng và không gian công cộng.
Mảnh ghép trong chiến lược phát triển phía Bắc Hà Nội
Việc phê duyệt quy hoạch chi tiết không chỉ tạo cơ sở pháp lý để nghiên cứu triển khai dự án mà còn góp phần hiện thực hóa định hướng mở rộng không gian đô thị về phía Bắc theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Phối cảnh KĐT Bắc sông Hồng. Ảnh minh họa
Đồ án cũng được xác định là căn cứ để nghiên cứu quỹ đất phục vụ dự án Trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT.
Sau khi quy hoạch được phê duyệt, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội sẽ hoàn thiện hồ sơ, công bố công khai đồ án và cập nhật vào hệ thống quy hoạch của thành phố.
Trong khi đó, UBND các xã Nội Bài, Quang Minh và Phúc Thịnh phối hợp với các cơ quan liên quan cùng Tập đoàn Vingroup rà soát hiện trạng, xử lý các nội dung chồng lấn về quy hoạch và pháp lý, đồng thời hoàn thiện hồ sơ để chuẩn bị cho các bước triển khai tiếp theo theo quy định.
Động lực mới quanh sân bay lớn nhất miền Bắc
Trong nhiều năm, khu vực xung quanh sân bay Nội Bài chủ yếu phát triển theo hướng công nghiệp, logistics và dịch vụ hàng không. Tuy nhiên, cùng với định hướng mở rộng không gian đô thị của Hà Nội và sự phát triển của các tuyến giao thông chiến lược, khu vực này đang từng bước hình thành thêm các chức năng đô thị hiện đại.
Nếu được triển khai theo quy hoạch, Bắc Hồng sẽ không chỉ bổ sung thêm một khu đô thị mới cho cửa ngõ phía Bắc Thủ đô, mà còn là một trong những dự án tiên phong phát triển theo mô hình kết hợp giữa đô thị sân bay và TOD. Đây được xem là hướng phát triển phù hợp với xu thế quy hoạch hiện đại, khi các trung tâm đô thị mới ngày càng gắn chặt với các đầu mối giao thông quy mô lớn nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất và khả năng kết nối vùng.
Trong bảng xếp hạng những sân bay tốt nhất thế giới năm 2026 do AirHelp công bố, Việt Nam có ba đại diện góp mặt. Đáng chú ý, sân bay quốc tế Đà Nẵng và sân bay quốc tế Nội Bài đứng liền kề nhau ở các vị trí 272 và 273, cùng đạt 6,67 điểm.
Bảng xếp hạng được xây dựng từ dữ liệu khai thác của 279 sân bay tại 76 quốc gia và vùng lãnh thổ, kết hợp với đánh giá của hành khách trong giai đoạn từ ngày 1/5/2025 đến 30/4/2026. Các tiêu chí chấm điểm gồm mức độ đúng giờ, chất lượng dịch vụ và trải nghiệm tổng thể tại sân bay.
